Форма регистрации уже не ДГУП БелАТП, а ГУП БАТ Уфа ул.Карла Маркса, так что БелАТП просто эксплуатирует машину, как-то так. У него и Уфимский бортовой вроде был, но его отодрали :)

Или на них ни кто работать не хочет, а Белоречанин бегает, потому что ни кто не хочет на 515-х позвоночник кончать... Цититата одного из Белорецких водителей :)
У гаража вообще все машины в хорошем состоянии, беднота ведь.
Кстати с первым миллионом машину ;)

Ну тогда надо и все остальные междугородники перенести в УПАП-4, хотя мы, вроде как, только недавно занимались тем, что распределяли машины этого гаража по фактическому месту работы.

Так почему УПАТП-4, если собственник - непосредственно "БАТ"?

Ну тогда надо перенести запись в Белорецкое АТП?

http://fotobus.msk.ru/photo/280825/ из той же оперы

Утром с водителями этой машины разговаривал, с учёта сняли в первых числах июня.
Машина могла работать дальше, а это очередной капремонт мотора, ещё и по кузову много работ. Подумали и решили что пора...
С Уфа отдали два адекватных б/у, ещё в конце месяца обещают три новых машины.
Следующими кого спишут, будут пригородники, у них пробег по 850-900 тысяч.
А сидения с этих машин поставят в городкие Нефы.

на межгород? значит все не так плохо

Его уже нету, в АТП вообще чисто чисто...
У машины вообще интересная жизнь была. Получать поручили лучшим водителям, приехали на Чавдаре из Челябинска и на директорской волге поехали ночью на завод, приехали, ждали когда подгонят, а машины на заводе нет, оказалось он где-то в районе завода, приехал из Саратова где 5299 пиарил ех президент РБ. Машину отмыли, началась приёмка, тосол течёт, заводчане оправдались - мол лишка залили, сели и поехали... Жрал масло в течении 20 тысяч, сняли мотор, на Зилу увезли в Н.Ч, там после разборок признали брак и дали замену. Оказывается в камере сгорания был болт, его оттуда перед установкой вытащили, но мотор уже был загублен. Потом два раза делали кр, три экипажа сменилось. В марте 2011 года работал, но потом взял и рассыпался...