Фотобус
Волгоградская область, Ikarus 280.33 № 4230
Волгоградская область, Волгоград, улица Гоголя
Дата: 4 июня 2008 г., среда
Annette
Просмотров: 2014 Статистика
  Волгоградская область,  Ikarus 280.33 № 4230 · Х 155 НА 34 —  маршрут  107э Волгоград (Железнодорожный вокзал) — Дачи «Ерзовая Балка» 

Комментарии · 42

09.06.2008 11:51 UTC
Ссылка
Савин Роман
280.33
09.06.2008 15:01 UTC
Ссылка
Avrora
По каким признаком определил?
09.06.2008 15:26 UTC
Ссылка
Савин Роман
Как всегда по внешним признакам(форточки, двери и тп)
09.06.2008 15:28 UTC
Ссылка
avg
Интересно, как ты по форточкам и дверям отличаешь 280.33 от 280.00?
09.06.2008 15:41 UTC
Ссылка
Савин Роман
По лампам в салоне!:-)
09.06.2008 16:32 UTC
Ссылка
Avrora
Поведайте подробнее, мастер ;)
09.06.2008 16:48 UTC
Ссылка
Администратор
Роман, без документов и заводских табличек это все гадания на кофейной гуще. А гадать мы далеко не хуже вас умеем, однако, как видите, сдерживаемся. Прошу и вас не писать голословных утверждений.
20.01.2021 10:03 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 4964
Интересная была окраска у экземпляра - СВАРЗ напоминает.
20.01.2021 10:18 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
Он был не одинок - похоже раскрашены были 4213, 4214, 4216, 4222, 4225, 4232, кажется 4206...или он не был (вот 4205, помню, что после перекраски стал полностью синим). Всех уже не упомнить за давностию лет... И освежить в памяти не получится, ибо фотографий, похоже, в природе не существует особо.
20.01.2021 10:35 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 4964
В который раз после Вашего комментария жаль, что массовое появление цифровиков (а также транспортных сайтов) не случилось лет хотя бы на пять раньше (или массовая порезка всего интересного - лет хотя бы на пять позже). Практически совпали приход цифровой эпохи и массовая стандартизация всего на свете. И это печально.
20.01.2021 10:38 UTC
Ссылка
AS · Волгоградская область
Фото: 3604
Были ещё иностранцы, но они в основном за другим бегали.
20.01.2021 10:56 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
Лайонел · 20.01.2021
жаль, что массовое появление цифровиков (а также транспортных сайтов) не случилось лет хотя бы на пять раньше (или массовая порезка всего интересного - лет хотя бы на пять позже).
Ощущение, что я цитирую сам себя))) Прямо мои думки слово в слово.
Конкретно в моем случае еще имеет место быть законченная бестолковость. Начал углублённо изучать транспорт летом 2001 года, вёл примитивные "базы данных", и ни разу, НИ РАЗУ даже не подумать о том, чтобы запечатлеть хоть что-то на плёнку. Понятно, что хоть и старшекласснику, но всё же школьнику не судьба была бы запечатлеть весь подвижной состав трамваев, троллейбусов (тут ещё надо учесть огромное количество рекламы на этом виде транспорта в то время), государственных и коммерческих автобусов, интересные маршрутки + служебки, автобусы, заехавшие в город из других населённых пунктов... Но хотя бы сотню, пусть и убогих, кадров сделать можно было бы. Сейчас это было бы бесценно. Но нет. Не додумался. Хотя ещё задолго до лета 2001 года наблюдал фотографии транспорта в газетах, журналах...
20.01.2021 11:07 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
AS · 20.01.2021
Были ещё иностранцы, но они в основном за другим бегали.
В своё время, в галерее Фота, если не ошибаюсь, то Дмитрий Касаткин выкладывал фотографии со своего визита к нам в мае 2005 г. И было там среди ГЭТа три 677 из 1208 (кстати, 1208 единственное предприятие, которое сохранило бОльшую часть ПСа до наступления "цифровой эпохи", лишь "уплотнив" его - вместо трёх сотен парковых номеров стали пользоваться двумя; ПАТП №№2 и 4 выкосило очень сильно, а ПАТП №1 и вовсе закончило свое существование) ещё по городским маршрутам. Возможно, когда-нибудь он их здесь тоже разместит, а то и еще что-то интересненькое из архивов)
20.01.2021 12:36 UTC
Ссылка
AS · Волгоградская область
Фото: 3604
Ну если говорить об архивах. В теории в ГАВО могут быть интересные фото, но скорее с транспортом где-то там на фоне. Но их там надо в ручную искать. Может ещё есть какие-то архивы. Но таких фото будет не много.

Можно подумать про открытки, альбомы. Но там банальный Центр и традиционные достопримечательности. Собственно найти даже просто фото города за пределами центра малореально. Их единицы.

Есть ещё такая вещь как частные фотолюбители советского разлива. Но они как правило уже умерли. А если что-то и оставалось, то это уже выкинули потомки.
У меня дед как раз таким был. Сохранились фото семьи и каких-то личностей, которых уже даже никто не помнит. Якобы было что-то ещё, что давно выкинули. Поэтому невозможно сказать были ли там фото иного характера.
20.01.2021 12:39 UTC
Ссылка
AS · Волгоградская область
Фото: 3604
Артём Дмитриев · 20.01.2021
НИ РАЗУ даже не подумать о том, чтобы запечатлеть хоть что-то на плёнку.
Я вот припоминаю, что клянчил фотик с ещё 90ых. Но появился он лишь в 2008.
20.01.2021 16:11 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
Артём Дмитриев · 20.01.2021
Он был не одинок - похоже раскрашены были 4213, 4214, 4216, 4222, 4225, 4232, кажется 4206...или он не был (вот 4205, помню, что после перекраски стал полностью синим).
После КР подобная окраска была:
4213 https://fotobus.msk.ru/vehicle/299663/#n321757
4214 https://fotobus.msk.ru/vehicle/299660/#n321753
4216 https://fotobus.msk.ru/vehicle/754583/#n38802
4222 https://fotobus.msk.ru/vehicle/299649/#n23246
4225 https://fotobus.msk.ru/vehicle/299652/#n321742
4226 https://fotobus.msk.ru/vehicle/299652/#n321742

4220 https://fotobus.msk.ru/vehicle/299647/#n321737 после КР, но был покрашен белым от крыши до нижней линии окон, а всё что ниже полностью
в синий цвет.

4206 https://fotobus.msk.ru/vehicle/227522/#n240315 был перекрашен полностью с синий цвет, юбка в тёмно-синий. На КР не был.

4205 https://fotobus.msk.ru/vehicle/211769/#n317847 всегда был жёлтый и продан в Тольятти.

4232 https://fotobus.msk.ru/vehicle/299655/#n748730 синим не видел, в январе 2002 года был жёлтый, без КР.
20.01.2021 16:23 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
4205 и 4206 спутал, каюсь... 4232 сам видел один-единственный раз, почему-то отложилась в памяти окраска как у 4230.
Про 4226 забыл, хотя его фото в сети как раз таки есть - см. профиль. Кстати, а у автора никто не интересовался наличием ещё каких-либо фотоматериалов?
Не знал про поставку наших гармоней в Тольятти. Удивительное дело.
20.01.2021 16:28 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
AS · 20.01.2021
В теории в ГАВО могут быть интересные фото, но скорее с транспортом где-то там на фоне.
Ничего в интересного в ГАВО нет. Может в пределах пяти фото на которых можно разобрать госномер. Остальное всё второстепенный план, из которого самое ценное пожалуй только фото ЗиС-154.
20.01.2021 16:33 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
Артём Дмитриев · 20.01.2021
Кстати, а у автора никто не интересовался наличием ещё каких-либо фотоматериалов?
Я интересовался, но я не нашёл канала для связи с автором.
20.01.2021 16:41 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
Артём Дмитриев · 20.01.2021
Про 4226 забыл, хотя его фото в сети как раз таки есть - см. профиль.
Я ошибся со ссылкой для 4226, извиняюсь.
Их было два после КР бело-синих, имел место перевес госномера.
4226 https://fotobus.msk.ru/vehicle/299651/#n38804
4226(4225) https://fotobus.msk.ru/vehicle/299268/#n436532
20.01.2021 16:50 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
Владимир М. · 20.01.2021
Цитата (Артём Дмитриев, 20.01.2021):
> Кстати, а у автора никто не интересовался наличием ещё каких-либо фотоматериалов?

Я интересовался, но я не нашёл канала для связи с автором.
Может, питерские коллеги помогут?
Хотя где-то в глубинах памяти всплывает, что, вроде бы, Сергей (AirForce) имел беседу с автором и тот ответил, что всё отснятое он выложил на своём сайте. Но это не точно)
Кстати, раз уж разболтались.. Я на самоизоляции интересовался, после тщательного изучения базы, на каких маршрутах ПАТП №4 и а/к 1732 работали 42021, но ответа, к сожалению, не получил))) Не просветишь меня?))
20.01.2021 19:25 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
Лайонел · 20.01.2021
В который раз после Вашего комментария жаль, что массовое появление цифровиков (а также транспортных сайтов) не случилось лет хотя бы на пять раньше
Лет на пять раньше чего? Транспортные фотогалереи в Питере появились как раз лет за пять до Фотобуса, 2002-2003 год - их расцвет.
Лайонел · 20.01.2021
Практически совпали приход цифровой эпохи и массовая стандартизация всего на свете. И это печально.
Между 2004 и 2005 годом в Питере заметная разница, смена поколений, но и потом таких смен было несколько. И не знаю, как где, но в Питере сейчас не стандартизация, а дикий пёстрый зоопарк во всём. По автобусам нам не дают заскучать Волгабус и маршрутки. Другое дело, что "хочу в прошлое, а современное мне неинтересно" это неизлечимая болезнь, передающаяся из поколения в поколение непонятным путём.
21.01.2021 06:52 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
Сергей Мурашов · 20.01.2021
> "хочу в прошлое, а современное мне неинтересно" это неизлечимая болезнь, передающаяся из поколения в поколение непонятным путём.
Ну лично у меня досада - досада от несделанного. От рубежей веков до "цифровой эры" дожило не менее 80% троллейбусов города, трамваев вообще списали буквально несколько штук, а вот автобусов... Не одну сотню отправили в печи ЗКО.
21.01.2021 11:24 UTC
Ссылка
AS · Волгоградская область
Фото: 3604
Сергей Мурашов · 20.01.2021
Лет на пять раньше чего? Транспортные фотогалереи в Питере появились как раз лет за пять до Фотобуса, 2002-2003 год - их расцвет.
Ну так на то и столица "одна из". До регионов обычно + 1-3 года. У нас первый форум в 2006 кажется появился. А в 2002-2003 у многих только первый интернет. У меня лично то ли в 2004, то ли в 2005. И то это были костыли на пшш-пшш.
21.01.2021 15:27 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
Артём Дмитриев · 20.01.2021
на каких маршрутах ПАТП №4 и а/к 1732 работали 42021
У меня немного сведений по ПАТП № 4.
В период 1988 - 1992 точно работали на маршрутах 5,17.
Точно не работали на № 102, 107, 111.
Видел на пригородных маршрутах с ЦАВа (маршруты не помню).
С начала 90-х стали появляться на № 2э.

В АК № 1732 было всего шесть 42021.
№ 890 маршрут № 105(ныне 34), исключение 1995 - 1998гг., работал постоянно на маршруте № 113.
Остальные пять № 150 - № 154 с новья с 1987г. по 1990г. работали только на маршруте № 114. В 1990 году их сняли с маршрута и "раскидали".
№ 150 продали на шлюзы Волжской ГЭС
№ 151 и № 154 передали в Быковский филиал, заделали среднюю дверь, поставили сидения межгород, они работали на маршруте Быково - Волгоград
№ 153 передали в 5-й отряд на заказные маршруты
№ 152 работал с 1990г. по 1996г. на маршруте № 103.
21.01.2021 15:51 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
Благодарю! Познавательно.
Владимир М. · 21.01.2021
Видел на пригородных маршрутах с ЦАВа (маршруты не помню).
В личку мне написали, что они работали на маршруте до Нового Рогачика (125?). А по городу ходили на 12 и 33.
Владимир М. · 21.01.2021
С начала 90-х стали появляться на № 2э.
Ммм... Который "Вокзал - Лавровая через Рокоссовского"?
Владимир М. · 21.01.2021
Точно не работали на №111.
А как давно 111-й оказался в двойке?
21.01.2021 17:45 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
Артём Дмитриев · 21.01.2021
А по городу ходили на 12 и 33.
Возможно. На конечной "ЖДВ Волгоград-I" я видел 42021. У меня отложились в памяти только Икарусы по этим маршрутам.
Артём Дмитриев · 21.01.2021
Ммм... Который "Вокзал - Лавровая через Рокоссовского"?
Не могу сказать. Я же не местный.
Артём Дмитриев · 21.01.2021
А как давно 111-й оказался в двойке?
Если память не изменяет, в 1994 году уже работали ЛАЗ-695Н с ПАТП № 2. По архивным данным, на 23.01.1996 маршрут № 111 обслуживало ПАТП № 2. С 01.11.1996 маршрут до ЖДВ обрезали, стал № 111 "ул.Хорошева - р.п.Городище"
21.01.2021 19:36 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
Кажется, двойка там в 90-е регулярно игралась со 111-м, то обрезая, то снова продлевая. Лишь в начале нулевых окончательно остановились на "коротком варианте". А прикрыли маршрут, если не ошибаюсь, в 2003-м году?
22.01.2021 08:22 UTC
Ссылка
Алексей(VLG) · Волгоградская область
Фото: 1
Артём Дмитриев · 21.01.2021
В личку мне написали, что они работали на маршруте до Нового Рогачика (125?). А по городу ходили на 12 и 33.
Ещё в 1994-95 году на Котлубань очень редко такой ЛАЗ давали, я помню тогда мне батя мой сказал, что этот автобус называется "хочу быть Икарусом"
23.01.2021 15:43 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
Артём Дмитриев · 21.01.2021
Кажется, двойка там в 90-е регулярно игралась со 111-м, то обрезая, то снова продлевая. Лишь в начале нулевых окончательно остановились на "коротком варианте". А прикрыли маршрут, если не ошибаюсь, в 2003-м году?
Из того, что у меня отмечено по 111-му. До 11.1996 маршрут до ЖДВ, 11.1996 - как минимум до 07.1998 с ул.Хорошева, в 2002 году у меня запись № 111э до ЖДВ, конец 2002 - 2003 снова с улицы Хорошева. Когда маршрут закрыли мне неизвестно.
23.01.2021 18:15 UTC
Ссылка
AS · Волгоградская область
Фото: 3604
Артём Дмитриев · 21.01.2021
Цитата (Владимир М., 21.01.2021):
> С начала 90-х стали появляться на № 2э.

Ммм... Который "Вокзал - Лавровая через Рокоссовского"?
Разве 2э не есть копия двойки с пропуском части остановок? Ещё же с советских времён было вроде две двойки. Обычная и экспресс.
23.01.2021 18:36 UTC
Ссылка
Любитель Ikarusов · Волгоградская область
Фото: 18
А ещё был коммерческий маршрут к/тр «Авангард» — ЖДВ, выполнялся Кавзиками и Пазиками ПАТП-4, вот он точно следовал через Рокоссовского.
23.01.2021 19:58 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
AS · 23.01.2021
Разве 2э не есть копия двойки с пропуском части остановок? Ещё же с советских времён было вроде две двойки. Обычная и экспресс.
В 90-е был придуман новый 2э. Сначала он ходил от ЖДВ до Лавровой, а в последние годы до 7-й площадки. Вроде бы, сначала обслуживал ПАТП №4, потом маршрут передали в ПАТП №6 и работали на нём 695-е.
23.01.2021 20:00 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
Любитель Ikarusов · 23.01.2021
А ещё был коммерческий маршрут к/тр «Авангард» — ЖДВ, выполнялся Кавзиками и Пазиками ПАТП-4, вот он точно следовал через Рокоссовского.
Такого не помню, если честно. Был "ЖДВ - Лавровая", маршрут №32а, хотя чаще всего маршрутоуказатели были без номера.
23.01.2021 20:02 UTC
Ссылка
Diman RF · Волгоградская область
Фото: 6379 · Локальный редактор
AS · 23.01.2021
Разве 2э не есть копия двойки с пропуском части остановок?
http://volgautobus.narod.ru/foto/foto4/4226_1_1.jpg
23.01.2021 22:38 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
AS · 23.01.2021
Разве 2э не есть копия двойки с пропуском части остановок? Ещё же с советских времён было вроде две двойки. Обычная и экспресс.
Изначально все экспрессные маршруты дублировали основные, с пропуском 1-2 остановок, причём проезд стоил в два раза больше, 10 копеек.
По состоянию на 02.06.1986 года маршрут 2э "ЖДВ - ул.Лавровая" уже работал.
Есть фото, чуть позже https://fotobus.msk.ru/photo/601730/?vid=394482.
23.01.2021 22:52 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
Артём Дмитриев · 23.01.2021
90-е был придуман новый 2э. Сначала он ходил от ЖДВ до Лавровой, а в последние годы до 7-й площадки. Вроде бы, сначала обслуживал ПАТП №4, потом маршрут передали в ПАТП №6 и работали на нём 695-е.
С Лавровой до 7-й площадки маршрут продлили с 19.03.1997 года.
ПАТП № 6 совместно с ПАТП № 4 обслуживало маршрут 2э, а с 23.01.1996 года ПАТП № 6 прекратило работу на этом маршруте.
24.01.2021 04:52 UTC
Ссылка
ED9M · Волгоградская область
Нет фотографий
2э до 7 площадки не ходил , а до Химзавода.
Отличие от 2ки были такими , обычная шла через Химгородок и Хлебзавод , а Экспресс через 7ю Площадку но не до нее.
24.01.2021 13:10 UTC
Ссылка
AS · Волгоградская область
Фото: 3604
Владимир М. · 24.01.2021
Цитата (Артём Дмитриев, 23.01.2021):
> 90-е был придуман новый 2э. Сначала он ходил от ЖДВ до Лавровой, а в последние годы до 7-й площадки. Вроде бы, сначала обслуживал ПАТП №4, потом маршрут передали в ПАТП №6 и работали на нём 695-е.

С Лавровой до 7-й площадки маршрут продлили с 19.03.1997 года.
ПАТП № 6 совместно с ПАТП № 4 обслуживало маршрут 2э, а с 23.01.1996 года ПАТП № 6 прекратило работу на этом маршруте.
Ну вот. И я помню ещё в 2000-2001 году было две двойки. И цена была разная. Причём экспресс вроде чаще ходил и на 280ых. Ближние ко мне остановки были: Вокзал - Современник - Чекистов - Академическая - ? - 48-ая школа - Мир. Дальше как бы не СХИ. И чуть ранее проезд стоил то ли 1,50 руб против 1 руб. То ли 2 против 1,50.
695ые с номером два я вообще не видел никогда. Это либо редко было, либо после 2001 года. Либо сильно раньше до 1997-1995 годов.
11.02.2021 13:37 UTC
Ссылка
AS · Волгоградская область
Фото: 3604
А вот такой вопрос: на ДП-1 ездили все рейсы или только на обед/смену/разрыв?
11.02.2021 14:31 UTC
Ссылка
Артём Дмитриев · Волгоградская область
Фото: 5923
Насколько помню, практически все ездили (касается всех четверошных маршрутов "с 1-й Продольной"). Ведь даже в начале нулевых многие маршруты ещё вполне себе отмечались у диспетчера))) Плюс естественные потребности. Уж не говоря о том, что тупо на Привокзалке отстаиваться в ожидании своего рейса негде было - Привокзальная площадь плюс Коммунистическая и Гоголя были отданы на откуп "ЖДВ - Лавровая/Химгородок/Юбилейный".
А уж ранее, в советское время так и подавно наверняка все строго туда катались.
12.02.2021 18:25 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359 · Локальный редактор
AS · 11.02.2021
А вот такой вопрос: на ДП-1 ездили все рейсы или только на обед/смену/разрыв?
Пока ДП действовало, все ездили.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.