Московская область, MAN A21 Lion's City NL273 № 2360 — Фото

Московская область,

MAN A21 Lion's City NL273

№ 2360

Салон, вид назад

Автор: Дмитрий Софринский ·

Московская область Дата: 22 июня 2021 г., вторник

Дмитрий Софринский

23 июня 2021 г. · 20:52 UTC

Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION

Модель камерыNIKON D3100

Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS6 (Windows)

Время съёмки22.06.2021 13:57

Выдержка1/60 с

Диафрагменное число8

Чувствительность ISO720

Фокусное расстояние24 мм

Эквивалентное ФР36 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 19

26.06.2021 14:19 UTC
Ссылка

Михаил (FanTrans) ·

Москва

Фото: 5350

Что мешает ЛиАЗу и НефАЗу так же оформлять заднюю часть? Какая есть принципиальная необходимость в расположении двигателя в вертикальной шахте?

26.06.2021 14:21 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Тут двигатель горизонтальный, более компактный. Что характерно сейчас и Мерседес с МАНом в-основном на шахту переходят, современные экоприблуды иначе не лезут.

26.06.2021 15:33 UTC
Ссылка

АКА-6226 ·

Вологодская область

Нет фотографий

DimonS · 26.06.2021
Что характерно сейчас и Мерседес с МАНом в-основном на шахту переходят, современные экоприблуды иначе не лезут.

Вертикальная шахта была и у Ситаро первого поколения.

26.06.2021 15:33 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

DimonS · 26.06.2021
сейчас и Мерседес с МАНом в-основном на шахту переходят, современные экоприблуды иначе не лезут.

Сейчас без шахты уже и нет ни у кого, вроде.

27.06.2021 08:55 UTC
Ссылка

Питербуржец ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

STS · 26.06.2021
без шахты уже и нет ни у кого

Новый Citaro был в варианте с горизонтальным дизелем.

DimonS · 26.06.2021
Тут двигатель горизонтальный, более компактный.

Нет, не компактнее. Как бы вы не компоновали мотор, но объем вы не уменьшите никогда, это физические ограничения.

28.06.2021 05:19 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

Питербуржец · 27.06.2021
Как бы вы не компоновали мотор, но объем вы не уменьшите никогда,

Объём цилиндров?) Его не уменьшить, но сколько процентов от объёма моторного отсека объём цилиндров занимает?)

28.06.2021 17:08 UTC
Ссылка

Питербуржец ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

Володя · 28.06.2021
Объём цилиндров?)

При чем тут объем цилиндров? Речь про моторы одинакового объема, но разной компоновки.

Володя · 28.06.2021
Его не уменьшить, но сколько процентов от объёма моторного отсека объём цилиндров занимает?)

Вы видимо не читатель, да? Ну я не гордый, для вас процитирую еще раз:

DimonS · 26.06.2021
Тут двигатель горизонтальный, более компактный.

И поясню. Компактный не двигатель, а отсек в котором этот двигатель установлен.

28.06.2021 18:05 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

Питербуржец · 28.06.2021
И поясню.

И поясню: горизонтальный двигатель компактнее именно в автобусном применении. Если захотеть его поставить на грузовик - ничего не выйдет потому что там между лонжеронами не так и много места. Они менно компактнее потому что он лучше заполняет доступные именно на автобусе объёмы, а вертикальный двигатель заполняет свободные на грузовике объёмы, которые на автобусе должны быть заполнены пассажирами.

28.06.2021 19:50 UTC
Ссылка

Питербуржец ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

Володя · 28.06.2021
И поясню:

Вы занимаетесь подменой понятий. Двигатель физически не может быть компактнее.
В данном случае, не мотор более компактный, а моторный отсек более компактный в высоту, что и позволяет более эффективно использовать площадь салона.

28.06.2021 20:02 UTC
Ссылка

Питербуржец ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

DimonS · 26.06.2021
современные экоприблуды иначе не лезут.

Все спокойно поместится, просто разрабатывать и производить отдельный горизонтальный мотор- затратное мероприятие. Автобус с таким мотором получается дороже. К этому добавляется тот факт, что обычные дизеля под новые и более жесткие эко нормы становятся дороже, что увеличивает финансовую нагрузку на предприятия. Они начинают отказываться от горизонтальных дизелей, объемы производства горизонтальников падают, они дорожают еще сильнее. В итоге мы увидим отказ от них.
P.S. Ну и планировка салона с горизонтальным дизелем и со всеми современными эко приблудами перестает быть сильно выигрышнее шахтной компоновки с обычным дизелем, который еще и дешевле.

29.06.2021 04:55 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Питербуржец · 28.06.2021
планировка салона с горизонтальным дизелем и со всеми современными эко приблудами перестает быть сильно выигрышнее шахтной компоновки

Она и не была никогда сильно выигрышнее.
Да, немного больше сидячки - но зато вся она над двигателем на высоте нескольких ступенек, об которые, к тому же, спотыкаешься в третьей двери сразу при входе.

29.06.2021 18:05 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

Какой вообще смысл спорить какой ДВС лучше, когда электричество их заменит достаточно быстро? По крайней мере, в городских перевозках вообще никакой проблемы нет ну кроме денег:)

29.06.2021 18:10 UTC
Ссылка

Питербуржец ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

STS · 29.06.2021
Да, немного больше сидячки - но зато вся она над двигателем на высоте нескольких ступенек, об которые, к тому же, спотыкаешься в третьей двери сразу при входе.

http://fotobus.msk.ru/photo/1819191/
Сидения на подиуме (1 ступень) + маленькая часть с небольшим горбиком. При этом ничего в проход не выпирает.

29.06.2021 23:13 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Питербуржец · 29.06.2021
http://fotobus.msk.ru/photo/1819191/
Сидения на подиуме (1 ступень) + маленькая часть с небольшим горбиком. При этом ничего в проход не выпирает.

На фото двухдверка, а я так то говорил о трёхдверке.

Володя · 29.06.2021
электричество их заменит достаточно быстро? По крайней мере, в городских перевозках вообще никакой проблемы нет ну кроме денег:)

Деньги, действительно мелочь-то какая, и правда )))

30.06.2021 17:27 UTC
Ссылка

Питербуржец ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

STS · 30.06.2021
На фото двухдверка, а я так то говорил о трёхдверке.

У трехдверки просто с правого борта сидений поменьше)

30.06.2021 21:10 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

STS · 30.06.2021
Деньги, действительно мелочь-то какая, и правда )))

Ну введут Евро-7 какое-нибудь и ДВСы подорожают до уровня электричек;) Причём, именно так - не электрички подешевеют, а ДВСы подорожают.

01.07.2021 05:45 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Питербуржец · 30.06.2021
У трехдверки просто с правого борта сидений поменьше)

Речь не об этом, а об удобстве компоновки расположения двигателя именно в сочетании с третьей дверью.
При двухдверке, в общем-то, нет разницы, вертикальный двиг или горизонтальный.

Володя · 30.06.2021
Ну введут Евро-7 какое-нибудь и ДВСы подорожают до уровня электричек;) Причём, именно так - не электрички подешевеют, а ДВСы подорожают.

Дело в том, что сейчас идёт повальное стремление в эту новую электротехнологию без оглядки, с головой.
При этом до сих неясно до конца, насколько долговечными будут электробусы, каким будет ресурс батарей, возможно ли будет их менять или списывать вместе с машиной, и как быть с переработкой отработавших своё АКБ всё увеличивающегося количества электричек.
Хотя дело и правда в деньгах - пока что качественный электрический ОТ возможен лишь в очень богатых городах, которые и возьмут на себя ношу его содержания и обновления.

01.07.2021 15:54 UTC
Ссылка

Питербуржец ·

Санкт-Петербург

Фото: 3

STS · 01.07.2021
Речь не об этом, а об удобстве компоновки расположения двигателя именно в сочетании с третьей дверью.

Так в сочетании с 3-й дверью планировка такая же, с той лишь разницей, что на правом борту поменьше сидений и появляется дверь. Левый борт остается без изменений.

02.07.2021 18:59 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

STS · 01.07.2021
При этом до сих неясно до конца, насколько долговечными будут электробусы, каким будет ресурс батарей, возможно ли будет их менять или списывать вместе с машиной,

Всё идёт к тому, что ресурс батарей будет равен ресурсу кузовов. Хотя, российскую норму по амортизации в 8 лет - скорее всего, электробусы будут бодро проезжать.

STS · 01.07.2021
пока что качественный электрический ОТ возможен лишь в очень богатых городах

Китай, вроде, имеет большие успехи в своей программе перехода на электробусы и электротакси и уже имеет полностью электрические парки в некоторых своих миллионниках.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.