Наконец-то что-то вкусненькое))) Александр, СПАСИБО!!!

О-о-о... То, что это фото 2004 г., это не отменяет того, что на нём шлак.
Да ещё и отчасти трамвайные стервятники...
Хватило мне однажды проехаться в такой капсуле на к-209ом. Конечно в них покомфортнее, чем в багажнике. Наверное...

Цитата (Бараш Алексей, 13.04.2021):
> То, что это фото 2004 г., это не отменяет того, что на нём шлак.

Да уж , в те года только ленивый не занимался "маршруточным" бизнесом, беспредел был полнейший...

Насколько помню у них форточки только в передних дверях. Да в наши +40 было очень классно в них ездить.

Цитата (Бараш Алексей, 13.04.2021):
> То, что это фото 2004 г., это не отменяет того, что на нём шлак.

Почему шлак? Ты снимал лучше в 2004 году? Я сегодня снова немного разбирал свои фотки 2004 года - такого качества и близко нет.

Скорее всего речь про то, что изображено на фото.

Изображен маршрутный автобус, категории D.
То есть изначально не оффтопик для сайта.

Конечно имеется ввиду не качество фото!
А то, что на нём, с позволения сказать, за транспорт.

Цитата (Бараш Алексей, 13.04.2021):
> Конечно имеется ввиду не качество фото!
> А то, что на нём, с позволения сказать, за транспорт.

Благодаря этому транспорту в 1999-2001 город "выжил".

Цитата (Макс, 13.04.2021):
> Да уж , в те года только ленивый не занимался "маршруточным" бизнесом, беспредел был полнейший...
А главное, в те годы ещё много где в регионах были маршруточные РАФики, которые были куда лучше этих Псковов.

В Питере они тоже были, но почему активно заменялись на эти Псковы (Корма-РАФ, например)

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2021):
> но почему активно заменялись на эти Псковы (Корма-РАФ, например)

Может, из-за количества мест?
В псковах +2 места по сравнению с рафом.

Это чем РАФ лучше Псковы?

Существовал ли в каких-нибудь городах РФ явный или неявный запрет эксплуатации на маршрутах ГАЗелей 3221/2705/3302 и машин на их основе? В Питере я первый раз побывал в 2011 г., и Газелей я там уже не видел - коммерческий транспорт был представлен уже более вместительной техникой.

Так в СПб и был запрет - няп, официально - увеличили требования по вместимости, так чтобы ГАЗель в них не пролезала. Неофициально - сказали убрать все газели. После этого как раз они и сменились на более вместительные машины.
В 2008 году началась эта эпопея с заменой, поводом стали несколько крупным ДТП с погибшими.

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2021):
> Изображен маршрутный автобус, категории D.
> То есть изначально не оффтопик для сайта.

Для сайта сейчас не оффтоп, но для пассажира сама по себе газель с низкой крышей это шлак. (я в курсе, что газелей 3221 тогда ещё не было, не в 2004 году, а в момент появления Псков).

Цитата (Сергей Мурашов, 14.04.2021):
> Для сайта сейчас не оффтоп, но для пассажира сама по себе газель с низкой крышей это шлак. (я в курсе, что газелей 3221 тогда ещё не было, тем не менее).

Были. Практически параллельно. Может быть, только первая партия Псков "Третьего парка" с дверями сзади успела до появления первых ГАЗ-3221 появиться.

Цитата (vitalyspb, 14.04.2021):
> Так в СПб и был запрет - няп, официально - увеличили требования по вместимости, так чтобы ГАЗель в них не пролезала.

Официально запрета на именно ГАЗели я не помню (если бы он был, тогда бы и ГАЗель Некст были бы вне закона). Но в какой-то момент все они остались только на нелегальных маршрутах. Биться от этого частные автобусы не перестали. И не перестанут даже после полной их отмены.

А какие были ощущения после поездки на ней?

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2021):
> Официально запрета на именно ГАЗели я не помню. Но в какой-то момент все они остались только на нелегальных маршрутах.

Потому что через конкурсы на маршруты не могли пройти те Газели - вот и остались тогда только у нелегалов...

Цитата (BOSS, 14.04.2021):
> Это чем РАФ лучше Псковы?
В РАФиках были нормальные мягкие кресла, с нормальным расположением, все стояли по ходу движения, с форточками и с аварийным выходом сзади.
Ход был тоже более плавный и мягкий.

Цитата (Бараш Алексей, 14.04.2021):
> > Это чем РАФ лучше Псковы?
> В РАФиках были нормальные мягкие кресла, с нормальным расположением,

А здесь разве не так на фото?

Нет, в РАФ 2203 кресла стояли "Все вперёд", если с завода

Цитата (Бараш Алексей, 14.04.2021):
> все стояли по ходу движения

Для маршрутного такси выпускалась модификация 22032 вот с таким салоном https://a.d-cd.net/aa27b3as-960.jpg

> с аварийным выходом сзади

Задняя дверь у РАФ-2203 открывалась вверх. Это крышка багажника, а не аварийный выход. Вид из салона назад https://s1.fotobus.msk.ru/photo/00/91/85/91854.jpg Попробуйте эту дверь открыть изнутри.

Цитата (Михаил К-в, 14.04.2021):
> Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2021):
> > Официально запрета на именно ГАЗели я не помню. Но в какой-то момент все они остались только на нелегальных маршрутах.
>
> Потому что через конкурсы на маршруты не могли пройти те Газели - вот и остались тогда только у нелегалов...

А нелегалы в Питере ходили по каким-то особым направлениям, в отличии от официалов, или разница была только в легальности?

По отдельным маршрутам ходили. Хотя зачастую это могли быть официальные маршруты, но обслуживал их субподрядчик.

Цитата (Александр Мельников, 14.04.2021):
> Для маршрутного такси выпускалась модификация 22032 вот с таким салоном https://a.d-cd.net/aa27b3as-960.jpg

Ну, как сказать, выпускалась...))

РАФ - по сути слегка подросшая Волга со всеми вытекающими. Без "грузового" шасси, страдающая от вечного перегруза, и скоропостижно превращавшаяся из машины в груду металлолома на такой работе. Он, конечно, тёплый-ламповый-из детства, но он тесный и неудобный, что с этим ни делай.

Цитата (Михаил (FanTrans), 14.04.2021):
> В Питере я первый раз побывал в 2011 г., и Газелей я там уже не видел

Так да, они к тому моменту, наверное, только у нелегалов оставались.

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2021):
> Были. Практически параллельно. Может быть, только первая партия Псков "Третьего парка" с дверями сзади успела до появления первых ГАЗ-3221 появиться.

А в каком году и у какого перевозчика появились первые именно "Газели" (3221)?

Первые "Псковы" были у ТП? В каком году это было, и на каких маршрутах они тогда начали работать?

Первую маршрутную 3221, ЕМНИП, увидел году в 97-м, в районе Комсомольской площади. Маршрут, увы, не помню..
Первые "Псковы" увидел тоже, наверное, году в 97-98-м, у нас, у метро "Ветеранов". Это были машины "кирпичного" цвета, с "советскими" задними фонарями (типа ФП-130). Если не путаю, один из маршрутов, где они тогда работали, был Т-52. Именно на этом маршруте и опробовал такую "Пскову" впервые. Что это был за перевозчик? Или они такого цвета были у разных перевозчиков? Наверное, чуть позже (1998-99?) я увидел их у "Третьего парка". Темно-зеленые, белые, возможно, были еще какие-то.. Выделялись среди других тем, что водители ТП уже тогда ближний свет днем включали - наверное, поэтому их и запомнил) А к началу 00-х они (уже с "нормальной" крышей) появились у Каретникова (Т-84). На последних ездил частенько.

Цитата (Gas lee, 14.04.2021):
> А какие были ощущения после поездки на ней?

Они мало чем от "обычной" ранней "Газели" отличались. Высота крыши поменьше разве что. А так, шумный, воющий ЗМЗ-402, аромат бензина в салоне. А сиденья в таких "Псковах", кстати, были довольно удобные, мягкие, ЕМНИП. С отделкой из кожзама. В общем, нечто среднее между РАФом и "Газелью" :)

Цитата (Александр Мельников, 14.04.2021):
> Для маршрутного такси выпускалась модификация 22032

На Вики указано, что 22032 было "выпущено несколько опытных образцов". Если это не так, то в каких городах их эксплуатировали? На маршрутках РАФ неоднократно ездил в Таллине (начало-середина 90-х), салоны были стандартные. В Питере, судя по фото, тоже были обычные салоны, с сиденьями "вперед".

Цитата (ambur, 15.04.2021):
> в каких городах их эксплуатировали?

В Москве в 70-х.

Цитата (ambur, 15.04.2021):
> А в каком году и у какого перевозчика появились первые именно "Газели" (3221)?
IMHO, К-91 и К-91а, Юрепин, 1996 год (конец).

> Первые "Псковы" были у ТП? В каком году это было, и на каких маршрутах они тогда начали работать?
Тоже 1996 год, но начало или середина.
Они до списания там и работали. К-10, например.
На Лесной еще помню их колонну на посадке.

> Первую маршрутную 3221, ЕМНИП, увидел году в 97-м, в районе Комсомольской площади. Маршрут, увы, не помню..
Там Антошевский везде работал, а у него были Мерседесы и Псковы довольно долго, первые ГАЗели довольно поздно появились.

> Первые "Псковы" увидел тоже, наверное, году в 97-98-м, у нас, у метро "Ветеранов". Это были машины "кирпичного" цвета, с "советскими" задними фонарями (типа ФП-130).
Это Антошевского были. У него они ходили на всех маршрутах

> Если не путаю, один из маршрутов, где они тогда работали, был Т-52.
На Т-52 был же Каретников тогда?, у него красных машин не было.

> Наверное, чуть позже (1998-99?) я увидел их у "Третьего парка". Темно-зеленые, белые, возможно, были еще какие-то..
У ТП были всех цветов в первой партии, как минимум ещё жёлтые и синие (в6**вн78). Они отличались от более поздних наличием аварийных дверей сзади. А вторая партия в ТП (в5**мх78) были все белые.

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> IMHO, К-91 и К-91а, Юрепин, 1996 год (конец).

Спасибо, интересно) А трасса тогдашних 91 и 91а примерно соответствовала нынешним? Т.е. это были маршруты Приморского района?
И какого цвета были те первые "Газели"?

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> Там Антошевский везде работал, а у него были Мерседесы и Псковы довольно долго, первые ГАЗели довольно поздно появились.

А когда у него в тех краях первые "Газели" появились? Я какой-то небольшой период времени ходил в бассейн, что располагался в районе "Северной верфи". А было это году, наверное, в 97-98-м. Вряд ли позже.. В один из таких походов ту "Газель" и увидел. ЕМНИП, машина была каких-то темных цветов. Может, конечно, и путаю что..

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> Это Антошевского были. У него они ходили на всех маршрутах

А когда такие ("кирпичный" цвет, низкая крыша) поступили впервые?

У Антошевского, кстати, в те годы (середина-конец 90-х) машины как-то обозначались? Мне кажется, в его Мерсах (Т-89 и другие подобные, от "Ветеранов") висели какие-то листы, что маршрут обслуживается то ли неким ООО, то ли ЗАО.. Точнее, увы, не вспомню:(

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> На Т-52 был же Каретников тогда?, у него красных машин не было.

Спорить не буду. Вероятно, спутал что-то.
Тогда два вопроса)
Чем Каретников в то время мог работать на Т-52? "Семары" могли быть? Память упорно рисует на этом маршруте "что-то типа Газели, но не Газель":)
И на каких маршрутах, ходивших в то время от метро "Ветеранов", могли быть "кирпичные" "Псковы"?

Цитата (ambur, 15.04.2021):
> Мне кажется, в его Мерсах (Т-89 и другие подобные, от "Ветеранов") висели какие-то листы, что маршрут обслуживается то ли неким ООО, то ли ЗАО.. Точнее, увы, не вспомню:(

ЗАО "Реванш" было.

Логично в то время было отказаться от газелей. Шансов сильно пострадать в маленькой машине больше, чем в том же ПАЗиеке за счёт того, что он просто больше. Прямого запрета на конкретную марку быть не могло, поэтому ввели ограничение на минимальное количество мест.
Псковы и им подобные, если не ошибаюсь, ушли с линии из-за отсутствия двери сзади, тк это запасной выход.

Цитата (ambur, 15.04.2021):
> Спасибо, интересно) А трасса тогдашних 91 и 91а примерно соответствовала нынешним? Т.е. это были маршруты Приморского района?
Да, соответствовали.

> И какого цвета были те первые "Газели"?
Светло-серого, потом уже белый пошел.

Цитата (ambur, 15.04.2021):
> А когда у него в тех краях первые "Газели" появились? Я какой-то небольшой период времени ходил в бассейн, что располагался в районе "Северной верфи". А было это году, наверное, в 97-98-м. Вряд ли позже.. В один из таких походов ту "Газель" и увидел. ЕМНИП, машина была каких-то темных цветов. Может, конечно, и путаю что..
У Антошевского гораздо позже других, это была серия р-хв78, то есть самый конец 2000 года.

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> У ТП были всех цветов в первой партии, как минимум ещё жёлтые и синие (в6**вн78). Они отличались от более поздних наличием аварийных дверей сзади.

Вот полный список маршрутов ТП с теми Псковами: К-10, К-91, К-103, К-112, К-129, К-179, К-210, К-252, К-260. Ну понятно, что изначально еще Т-***, а К-*** с мая 2001 года. 50 машин было, серии в-вм78, в-вн78, в-вх78.

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> На Т-52 был же Каретников тогда?, у него красных машин не было.
Нет, это я спутал, Антошевский там был - могли быть Псковы.

Цитата (ambur, 15.04.2021):
> А когда такие ("кирпичный" цвет, низкая крыша) поступили впервые?
м***вк78 - то есть начало 1999 года.

Цитата (ambur, 15.04.2021):
> И на каких маршрутах, ходивших в то время от метро "Ветеранов", могли быть "кирпичные" "Псковы"?
На любых. Мерсы были на К-165 и К-297, на остальных Псковы.
Например, К-49, К-227, К-216.

ИП"Каретников"у него голубые "Псковы"были на т-52,потом вышли темно синие газели

Цитата (Gas lee, 14.04.2021):
> А какие были ощущения после поездки на ней?

Если ехать на переднем сиденье, то такие же, как у обычной "Газели". Кстати, насколько я помню, были пассажирские "Псковы" другого плана - со скошенной задней частью, но на маршрутах я их никогда не видел, только в служебной эксплуатации на каком-то предприятии.

Цитата (ЯЯ, 15.04.2021):
> ИП"Каретников"у него голубые "Псковы"были на т-52,потом вышли темно синие газели

Только вот это по-моему позже было. Как минимум я вспомнил Отойолы ПА там.

Цитата (Atlantis, 15.04.2021):
> были пассажирские "Псковы" другого плана - со скошенной задней частью, но на маршрутах я их никогда не видел, только в служебной эксплуатации на каком-то предприятии.
Это какие? Вариантов кузовов было как минимум три - ранний (у ТП), вот этот и поздний (с более высокой крышей).

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> Мерсы были на К-165 и К-297, на остальных Псковы.

Ещё Т-105 (позже К-81)


Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> Только вот это по-моему позже было. Как минимум я вспомнил Отойолы ПА там.

До Отойолов там ходили какие-то Псковы, но точно не ПА

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> До Отойолов там ходили какие-то Псковы, но точно не ПА

Значит все же Каретников. Но у него не было красных.

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> Это какие? Вариантов кузовов было как минимум три - ранний (у ТП), вот этот и поздний (с более высокой крышей).

Вроде вспомнил 4ый вариант (крыша укороченная и скос), на маршрутах он не встречался действительно.

Цитата (Ильюха-автобусник, 15.04.2021):
> Псковы и им подобные, если не ошибаюсь, ушли с линии из-за отсутствия двери сзади, тк это запасной выход.

Если правильно помню, в оригинальных газелях задний выход был изначально заставлен сплошным рядом из 4х сидений, а перед ним стоял ряд 2+1, плюс раскладное место в проход. Итого, при полной занятости сидячих мест с заднего ряда было вообще не вылезти - проход был закрыт сидящим на откидушке.

По крайней мере такое вспоминается про к65.

А в целом, большой минус той газельной коммерции - машины набивались у метро, и далее в них было не сесть. Та же 65я не сажала никого за Светлановской пл. в часы пик, хотя спрос был, и огромный.

Благодарю всех откликнувшихся за ответы!)


Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> м***вк78 - то есть начало 1999 года.
>

Точно! Вспомнил, что госномера у них у всех действительно на м-**78 начинались. Значит, наверное, в начале 99-го я их впервые и увидел.

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2021):
> Мерсы были на К-165 и К-297, на остальных Псковы.

На Т-89/К-89 "Псков" не помню. Маршрут этот буквально из окон наблюдал) По-моему, года до 2002 работали Мерсы, а потом сразу вышли белые 3221. Или все-таки "Псковы" на 89-м тоже ездили какое-то время?

Цитата (ЯЯ, 15.04.2021):
> ИП"Каретников"у него голубые "Псковы"были на т-52

Это о каких годах речь? Мне кажется, голубые "Псковы" ("обычная" крыша) у Каретникова в тех краях ближе к началу 00-х появились. 2001-02 годы. Тот же Т-84/К-84.

Когда, кстати, открыли Т-52, кто помнит?

Цитата (Atlantis, 15.04.2021):
> были пассажирские "Псковы" другого плана - со скошенной задней частью,

Какой-то такой агрегат (именно со скошенным задком!) на базе "Газели" точно когда-то в Питере видел) Но, помнится, не в качестве маршрутки:)

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> До Отойолов там ходили какие-то Псковы, но точно не ПА

А цвет/тип крыши (низкая/"обычная") не помните?

Повторюсь, мне казалось, что в первый раз на "Пскове" (произошло это даже раньше, чем на "обычной" "Газели") я проехался именно по Т-52, от поликлиники на Корзуна до метро "Ветеранов". Цвет, возможно, был не красный, а оранжевый или желтый, что-то такое... Крыша низкая. Были у Каретникова такие машины?

И работали ли на Т-52 "Семары"?

Цитата (ambur, 16.04.2021):
> На Т-89/К-89 "Псков" не помню. Маршрут этот буквально из окон наблюдал) По-моему, года до 2002 работали Мерсы, а потом сразу вышли белые 3221. Или все-таки "Псковы" на 89-м тоже ездили какое-то время?
Псков не было, тоже Мерсы были.

> Цитата (ЯЯ, 15.04.2021):
> > ИП"Каретников"у него голубые "Псковы"были на т-52
> Это о каких годах речь? Мне кажется, голубые "Псковы" ("обычная" крыша) у Каретникова в тех краях ближе к началу 00-х появились. 2001-02 годы. Тот же Т-84/К-84.
Да, позднее.

> Крыша низкая. Были у Каретникова такие машины?
Были всякие, но красные были только у Реванша/Антошевского/ПА.

> И работали ли на Т-52 "Семары"?
Вроде нет.

Подробнее про К-52:
1. Открыт не позднее 1999 года. Изначально ходил Каретников, ГАЗели + 1 СемАР был все же, м734ун78.
2. 11.2005 вышли VW LT-46.
3. 03.2006 вышло Питеравто и частники при АП-5. Каретников остался.
4. 08.2006 Фольксвагены исчезли.
5. 10.2006 вышли Отойолы ПА, частники при АП-5 ушли, Каретников по-прежнему остается.
6. 02.2007 Каретников ушел

А с 01.2011 на к-52 до настоящего времени ПС и перевозчики тоже сменялись несколько раз.

На фото тут техника на к-309, который нынче не существует уже

Цитата (Михаил К-в, 16.04.2021):
> А с 01.2011 на к-52 до настоящего времени ПС и перевозчики тоже сменялись несколько раз.

Был "5 Парк", потом СЛК, ну и сейчас формально СЛК, а по факту Трансавто

Цитата (ambur, 16.04.2021):
> А цвет/тип крыши (низкая/"обычная") не помните?
>
> Повторюсь, мне казалось, что в первый раз на "Пскове" (произошло это даже раньше, чем на "обычной" "Газели") я проехался именно по Т-52, от поликлиники на Корзуна до метро "Ветеранов". Цвет, возможно, был не красный, а оранжевый или желтый, что-то такое... Крыша низкая. Были у Каретникова такие машины?

Мне тоже кажется, что на т52 были именно Псковы, а не Газели. Они были с низкой крышей и открывающимися сзади дверями.


Цитата (ambur, 16.04.2021):
> На Т-89/К-89 "Псков" не помню. Маршрут этот буквально из окон наблюдал) По-моему, года до 2002 работали Мерсы, а потом сразу вышли белые 3221

На к-89 были Псковы, но не долго. Возможно одновременно с Мерсами.

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> Мне тоже кажется, что на т52 были именно Псковы, а не Газели. Они были с низкой крышей и открывающимися сзади дверями.

У нас Псков с дверями были единицы, в ТП преимущественно.
А на К-52 Псковы могли быть, вариант с обычной крышей.

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> На к-89 были Псковы, но не долго. Возможно одновременно с Мерсами.

Вряд ли, в Питеравто такое не практиковали.

Цитата (Atlantis, 15.04.2021):
> Кстати, насколько я помню, были пассажирские "Псковы" другого плана - со скошенной задней частью, но на маршрутах я их никогда не видел, только в служебной эксплуатации на каком-то предприятии.

Это "минивэны", предки Баргузина. Исключительно под В и короче обычной 2214

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2021):
> Был "5 Парк",
После ПА не сразу 5 парк появился там, а еще были недолго ГПАТ и Барс-2

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2021):
> Вряд ли, в Питеравто такое не практиковали.

Практиковали... т-105 или к81 (не помню, как он назывался в то время) тому пример. Когда Мерседесы посыпались - начали появляться Псковы. И я не путаю с к-105А.

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2021):
> У нас Псков с дверями были единицы, в ТП преимущественно.
> А на К-52 Псковы могли быть, вариант с обычной крышей.

На К-52 были именно с дверями сзади. По крыше могу ошибаться - не помню.

Цитата (Михаил К-в, 16.04.2021):
> После ПА не сразу 5 парк появился там, а еще были недолго ГПАТ и Барс-2

Герр был, Барс вообще не помню

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> На К-52 были именно с дверями сзади. По крыше могу ошибаться - не помню.

У Каретникова не помню с дверями вообще, фото есть?

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> Мне тоже кажется, что на т52 были именно Псковы, а не Газели. Они были с низкой крышей и открывающимися сзади дверями.

А цвет тех "Псков" не помните?

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2021):
> А на К-52 Псковы могли быть, вариант с обычной крышей.

Т.е. у Каретникова "Псков" с низкой крышей все-таки не было? Или были, но именно на Т-52/К-52 такие не встречались?
Неужели перепутал что-то? Та поездка была, повторюсь, первой на микроавтобусе подобного типа. До этого не ездил ни на "Газелях", ни на их "клонах".

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2021):
> У нас Псков с дверями были единицы, в ТП преимущественно.

Можно здесь поподробнее? Правильно ли понимаю, наличие задних дверей на таких "Псковах" - признак более ранних машин? В какие годы к нам поступали такие машины, известно?

И что, кстати, по задним фонарям?
Был такой вариант:
https://fotobus.msk.ru/photo/203728/?vid=168717
Но был и вариант с фонарями типа ФП-130.
По типу фонарей они как-то по годам выпуска различались? Мне кажется, что все "кирпичи" из первой партии (те, что были с госами на м-вк78) были именно с "древними" фонарями ФП-130.

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> На к-89 были Псковы

Вспомнил! Были Псковы на к-89. У меня сосед по дому (где я раньше жил) работал на к-89. Он домой приезжал обедать. Сначала на Мерсе, потом - на Пскове, а после - на обычной Газели.

Цитата (ambur, 16.04.2021):
> А цвет тех "Псков" не помните?
>

Увы, не помню.

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> Вспомнил! Были Псковы на к-89.

Любопытно) А по годам точнее не помните? Предположу, что если такое и было, то какой-то очень короткий (несколько месяцев) промежуток времени ~ в 2001/02 годы.

Цитата (ambur, 16.04.2021):
> Т.е. у Каретникова "Псков" с низкой крышей все-таки не было? Или были, но именно на Т-52/К-52 такие не встречались?

У меня записано 4 штуки - 3 на К-50 и 1 на К-321. И они без задних дверей были.

Цитата (ambur, 16.04.2021):
> Можно здесь поподробнее? Правильно ли понимаю, наличие задних дверей на таких "Псковах" - признак более ранних машин? В какие годы к нам поступали такие машины, известно?

Да, ранних. В 1996 году и по-моему только в ТП.
Цитата (ambur, 16.04.2021):
> По типу фонарей они как-то по годам выпуска различались? Мне кажется, что все "кирпичи" из первой партии (те, что были с госами на м-вк78) были именно с "древними" фонарями ФП-130.

Возможно, не записывал этот признак.

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> Вспомнил! Были Псковы на к-89. У меня сосед по дому (где я раньше жил) работал на к-89. Он домой приезжал обедать. Сначала на Мерсе, потом - на Пскове, а после - на обычной Газели.

Пока не нашел в записях такого. То есть могли быть, но недолго.

Цитата (Алексей П., 16.04.2021):
> Увы, не помню.

Желтые, белые, голубые. Но в-основном с высокой крышей.

Цитата (Михаил К-в, 16.04.2021):
> После ПА не сразу 5 парк появился там, а еще были недолго ГПАТ и Барс-2

И ещё недолго между ними был Шпунт (кажется, по субподряду ГПАТа).

Люди, можно по поиску просмотреть, кто работал на маршруте:
2011 - ГПАТ ПАЗами
2012 (первая половина года) - Шпунт Ивеками
2012 (вторая половина года) - Барс ПАЗами
2013/2014 - 5 Парк Мазами
2014 - СЗЛК ПАЗами
2016 - Субподряд

Цитата (Zafhus, 17.04.2021):
> Цитата (Михаил К-в, 16.04.2021):
> > После ПА не сразу 5 парк появился там, а еще были недолго ГПАТ и Барс-2
>
> И ещё недолго между ними был Шпунт (кажется, по субподряду ГПАТа).

Шпунт работал на законных основаниях.
В этот период и К-3 и К-213 были у ТП, а летом туда вышли новые игроки.

Цитата (Савва Вечный, 17.04.2021):
> 2014 - СЗЛК ПАЗами

Это что такое?)
СЛК - Санкт-Петербургская Лизинговая Компания
Перевозчик называется УП СЛК (управление предприятиями СЛК)

Цитата (vitalyspb, 17.04.2021):
> Цитата (Савва Вечный, 17.04.2021):
> > 2014 - СЗЛК ПАЗами
>
> Это что такое?)
> СЛК - Санкт-Петербургская Лизинговая Компания
> Перевозчик называется УП СЛК (управление предприятиями СЛК)

Это называется автозамена, которая подкладывает свинью.
Смотрю и под АТП Барс-2, 2-ки нет.

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2021):
> Вроде вспомнил 4ый вариант (крыша укороченная и скос), на маршрутах он не встречался действительно.


Цитата (ambur, 16.04.2021):
> Какой-то такой агрегат (именно со скошенным задком!) на базе "Газели" точно когда-то в Питере видел) Но, помнится, не в качестве маршрутки:)

Вот оно, это псковское чудо: https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...ale_600

Задняя светотехника расположена горизонтально, встроена в бампер.