Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-4292.60 (1-2-1) № 6818
Санкт-Петербург, Улица Восстания
5 апреля 2021 г., понедельник
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-4292.60 (1-2-1) № 6818  —  маршрут 136
 Санкт-Петербург, Улица Восстания

Автор: sspap · Санкт-Петербург           Дата: 5 апреля 2021 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 05.04.2021 19:11 UTC
Просмотров — 3439

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D5100
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки05.04.2021 18:59
Выдержка1/160 с
Диафрагменное число4.5
Чувствительность ISO1000
Компенсация экспозиции+4/6 EV
Фокусное расстояние62 мм
Эквивалентное ФР93 мм
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиПриоритет выдержки

Комментарии · 44

06.04.2021 02:02 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Интересно, зарплату на них водителям будут платить по тарифу большого класса вместимости ?
06.04.2021 08:54 UTC
Ссылка
Артем1 · Ставропольский край
Фото: 29767
Иван Яковлев · 06.04.2021
Интересно, зарплату на них водителям будут платить по тарифу большого класса вместимости ?
Если зарплата зависит от размеров автобуса, то сколько же тогда получают водители ГАЗелей Сити?
06.04.2021 08:57 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Пропорция не прямая. На гармошках имеют немного больше, чем на БК, на коротышах - немного меньше.
06.04.2021 09:39 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Артем1 · 06.04.2021
Если зарплата зависит от размеров автобуса, то сколько же тогда получают водители ГАЗелей Сити?
В ПАТе нет линейных Газелей Сити.
06.04.2021 09:58 UTC
Ссылка
Артем1 · Ставропольский край
Фото: 29767
Molchun · 06.04.2021
В ПАТе нет линейных Газелей Сити.
в ПАТе нет, но в Питере есть
06.04.2021 10:07 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сколько получает водитель служебной ГАЗели Сити? :-)
06.04.2021 10:13 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Molchun · 06.04.2021
Цитата (Артем1, 06.04.2021):
> Если зарплата зависит от размеров автобуса, то сколько же тогда получают водители ГАЗелей Сити?

В ПАТе нет линейных Газелей Сити.
Перевозчикам то будут по нормативке считать зарплату по брутто-контракту.
В Новокузнецке было так:
СК - 38к, БК - 43к, ОБК - 50к.
По факту, ПА платит за СК (КаВЗы-4270-70) и БК одинаково: 50к, а за ОБК 60к
06.04.2021 10:26 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
В часы-пик хватает нынче вместимости Лиазов-4292 для 136?
06.04.2021 10:53 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
BOSS · 06.04.2021
Пропорция не прямая. На гармошках имеют немного больше, чем на БК, на коротышах - немного меньше.
В ПАТе 4292 в этом плане приравнен к БК
Влад Булгаков · 06.04.2021
По факту, ПА платит за СК (КаВЗы-4270-70) и БК одинаково: 50к, а за ОБК 60к
КАвЗ-4270 это БК
06.04.2021 13:39 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
Molchun · 06.04.2021
В ПАТе нет линейных Газелей Сити.
Ещё не вечер (тёплый августовский вечер 2022 года, а может и попозже)
06.04.2021 15:41 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
HAV · 06.04.2021
Цитата (BOSS, 06.04.2021):
> Пропорция не прямая. На гармошках имеют немного больше, чем на БК, на коротышах - немного меньше.

В ПАТе 4292 в этом плане приравнен к БК

Цитата (Влад Булгаков, 06.04.2021):
> По факту, ПА платит за СК (КаВЗы-4270-70) и БК одинаково: 50к, а за ОБК 60к

КАвЗ-4270 это БК
Я знаю, но работают они на тех маршрутах, где минимально требовалось СК.
06.04.2021 15:47 UTC
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 3
Мосты немецкие или китайские?
06.04.2021 21:53 UTC
Ссылка
Евгений Буюкли · Санкт-Петербург
Фото: 12525 · Общий редактор / Локальный редактор
СтаС · 06.04.2021
Мосты немецкие или китайские?
Немецкие.

На самом деле с начала производства и до сегодняшнего дня для 4292 вариантов связки "КПП + мосты" немного:
2 двери: АКПП Allison/ZF + мосты Hande Axle;
3 двери: АКПП ZF + мосты ZF.
07.04.2021 01:02 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
HAV · 06.04.2021
В ПАТе 4292 в этом плане приравнен к БК
Если так, то тогда водителям вообще лафа - маневрировать на таком явно намного проще, чем на 12-метровом, а зарплата не изменится.
07.04.2021 05:11 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Евгений Буюкли · 06.04.2021
На самом деле с начала производства и до сегодняшнего дня для 4292 вариантов связки "КПП + мосты" немного:
2 двери: АКПП Allison/ZF + мосты Hande Axle;
3 двери: АКПП ZF + мосты ZF.
У ZF для мидибусов есть AV110 (с 19,5) и он указан на сайте... А вот на сайте Hande Axle (Shaanxi HanDe Axle) что либо похожее не высвечивается - так что за мост от них устанавливается на этот автобус?
07.04.2021 05:28 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Двухдверка полунизкопольная и мост там обычный.
07.04.2021 08:29 UTC
Ссылка
Нет фотографий
DimonS · 07.04.2021
полунизкопольная
Ах да, "эвересты"... Спасибо, вспомнил...
07.04.2021 11:40 UTC
Ссылка
nikolajpor · Санкт-Петербург
Нет фотографий
DimonS · 07.04.2021
Двухдверка полунизкопольная и мост там обычный.
Полностью низкопольные машины.
07.04.2021 12:45 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
В другие парки планируются поставки?
07.04.2021 13:01 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
А надо? Машины очень так себе со всех сторон.
07.04.2021 14:16 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Машины чистейшее отражение нашей капиталистической эпохи и тенденции. Если еще в 90-е строили гармошки, то теперь и БВ по объему все ближе к СВ
07.04.2021 14:39 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Хиря Вассилий · 07.04.2021
Машины чистейшее отражение нашей капиталистической эпохи и тенденции.
Чем?
Для пассажира это очень адекватный СК автобус. Для предприятия он очень недешевый, практически по цене БК.

Или что, 4234 и 3204, которые годами наводняют страну, лучше?
07.04.2021 15:31 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
vitalyspb · 07.04.2021
Для пассажира это
редкостное днище по планировке.
07.04.2021 15:33 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
vitalyspb · 07.04.2021
Для предприятия он очень недешевый, практически по цене БК.
Ломучий (очень!) и неудобный, с расходом ДТ как у взрослого ЛиАЗа.
Это только в теории маленький автобус с четвёркой и на небольших колёсах экономичнее полноценного. А вот по факту - ОЙ.
07.04.2021 15:57 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
BOSS · 07.04.2021
Цитата (vitalyspb, 07.04.2021):
> Для предприятия он очень недешевый, практически по цене БК.

Ломучий (очень!) и неудобный, с расходом ДТ как у взрослого ЛиАЗа.
Это только в теории маленький автобус с четвёркой и на небольших колёсах экономичнее полноценного. А вот по факту - ОЙ.
Всё то же самое относится и к 206.
07.04.2021 16:01 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Масштабы бедствия отличаются и значительно
07.04.2021 16:42 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
BOSS · 07.04.2021
Ломучий (очень!) и неудобный, с расходом ДТ как у взрослого ЛиАЗа.
Это только в теории маленький автобус с четвёркой и на небольших колёсах экономичнее полноценного. А вот по факту - ОЙ.
Был бы очень ломучий, в ПА бы уже колонной стоял под забором, как было с первыми 5292. Ан нет, ведь ездит!
07.04.2021 16:56 UTC
Ссылка
Фото: 25199
Макс И · 07.04.2021
Цитата (vitalyspb, 07.04.2021):
> Для пассажира это
редкостное днище по планировке.
Согласен.

Но тут есть одно "но". В Москве у частника имеются двухдверные 4292. Отсутствует задняя дверь. И вот такая комплектация, как по мне, весьма неплоха для пассажира (разве что несколько тесно на самых задних сидушках).

А вот трехдверка - это просто буээ. Подходит разве что для совсем малозагруженных маршрутов, но как раз на малозагруженные эти коротыши, чаще всего, и не ставят.
07.04.2021 18:32 UTC
Ссылка
Евгений Буюкли · Санкт-Петербург
Фото: 12525 · Общий редактор / Локальный редактор
Макс И · 07.04.2021
редкостное днище по планировке.
Что не так с ней? Может на ваших и неудачная (по-моему 18 или 19 сидячих), а на питерских 23 места.
08.04.2021 05:40 UTC
Ссылка
Нет фотографий
nikolajpor · 07.04.2021
Полностью низкопольные машины.
При комплектации ZF - да, HanDe - нет (как и говорилось выше)
vitalyspb · 07.04.2021
Для пассажира это очень адекватный СК автобус
BOSS · 07.04.2021
Это только в теории маленький автобус с четвёркой и на небольших колёсах экономичнее полноценного. А вот по факту - ОЙ.
Для пассажира адекватный автобус тот, где самый большой ровный "танцпол". В этом отношении, подобных "ДВС-ных" автобусов сейчас практически (здесь правят бал в основном машины с электроприводом). Разве что вспоминается почивший в бозе концепт от "Скании"...
Что касается мидибусов (с "маленькими колесами" и "классическим" ВМ), то с "правильной" компоновкой на ум приходит пока лишь турецкий "Ново Сити". Ах да, ещё узбекский "САЗ ЛЕ 60" пытается быть европейцем...
Отдельной строкой - итальянский "БредаМенарини" (хоть там и "колесики" не совсем маленькие, зато односкатные. И макаронники знают толк в подборе музыки и видеоряда для рекламы машины - "лошадка" представлена красиво)...
08.04.2021 09:15 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Станислав Богомолов · 07.04.2021
Цитата (Макс И, 07.04.2021):
> Цитата (vitalyspb, 07.04.2021):
> > Для пассажира это
> редкостное днище по планировке.

Согласен.
Для пассажира это меньшее днище, чем 21местный 5292.60, если он не забит в мясо.
08.04.2021 09:56 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
vitalyspb · 07.04.2021
Чем?
Для пассажира это очень адекватный СК автобус. Для предприятия он очень недешевый, практически по цене БК.
Что за бред вы несёте?
Лучше сразу скажите:
Я не видел нормальных автобусов СК:
http://fotobus.msk.ru/photo/481387/
http://fotobus.msk.ru/photo/117644/
Мне хватило пару раз проехать в Москве на 4292х.
Хорошо, что только до метро ехать надо было.
И бедные жители Кудрово, которым приходится ездить на этом, ещё и стоя.
08.04.2021 10:00 UTC
Ссылка
Фото: 22327
Бараш Алексей · 08.04.2021
Хорошо, что только до метро ехать надо было
Я свои 3 несчастные остановки до метро с трудом проезжаю если приезжает 4292 и заполненный. В пустом то без разницы, но при 25-30 пассажирах там уже ад, что не разойтись.
08.04.2021 10:09 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Бараш Алексей · 08.04.2021
Лучше сразу скажите:
Я не видел нормальных автобусов СК:
http://fotobus.msk.ru/photo/481387/
Это шутка, или что?
Чем http://fotobus.msk.ru/photo/1366530/ лучше чем салон 4292: http://fotobus.msk.ru/photo/2055249/ ?

В версии с большим накопителем ( http://fotobus.msk.ru/photo/1426993/ ) такие машины более чем вместительные.

И да, в МСК бывал часто, и ездил на этих машинах приличное кол-во раз, в т.ч. и по ночным маршрутам. Куда лучше наших аналогов в виде 206х МАЗов - места достаточно, тоже приличный накопитель, нет бешеной вибрации. Для пассажира вижу единственный потенциальный минус - это сидушки лицом назад. Но их и в дефолтном 5292 - 8 штук, почти как здесь (10).
Бараш Алексей · 08.04.2021
И бедные жители Кудрово, которым приходится ездить на этом, ещё и стоя.
Жители Мурино, которые ездят в "прекрасных" СК в виде 3204, с удовольствием бы поменялись.
Евгений Мамыкин · 08.04.2021
Я свои 3 несчастные остановки до метро с трудом проезжаю если приезжает 4292 и заполненный. В пустом то без разницы, но при 25-30 пассажирах там уже ад, что не разойтись.
Заполненный 5292 - такая же ерундень. От средней до задней двери длинный узкий проход.

По сути, здесь только уменьшена площадка у передней двери и у задней. Узкий проход стал короче - выйти проще, чем из середины такого в 5292.
На любой другой СК автобус жалоб было бы еще больше, т.к. у ЛиАЗа, как ни странно, вполне удачная компоновка салона в плане возможности зайти/выйти. Пробираться из хвоста аналогичных конкурентов (того же МАЗа 206) - куда хуже, чем выйти в заднюю дверь 4292.

Если автобус не соответствует пасспотоку - это проблема не автобуса.
08.04.2021 10:58 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
vitalyspb · 08.04.2021
На любой другой СК автобус жалоб было бы еще больше, т.к. у ЛиАЗа, как ни странно, вполне удачная компоновка салона в плане возможности зайти/выйти. Пробираться из хвоста аналогичных конкурентов (того же МАЗа 206) - куда хуже, чем выйти в заднюю дверь 4292.
Мне тоже нравится наличие третьей двери у 4292, гораздо удобнее заходить и выходить чем у двухдверных аналогов.
08.04.2021 13:31 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Бараш Алексей · 08.04.2021
Цитата (vitalyspb, 07.04.2021):
> Чем?
> Для пассажира это очень адекватный СК автобус. Для предприятия он очень недешевый, практически по цене БК.
Что за бред вы несёте?
Лучше сразу скажите:
Я не видел нормальных автобусов СК:
https://fotobus.msk.ru/photo/481387/
https://fotobus.msk.ru/photo/117644/
Мне хватило пару раз проехать в Москве на 4292х.
Хорошо, что только до метро ехать надо было.
Трёхдверный такое, хотя и в нём плюсы есть, двухдверка вообще отличная.

> И бедные жители Кудрово, которым приходится ездить на этом, ещё и стоя.

А, то есть ПАЗик лучше?
08.04.2021 13:40 UTC
Ссылка
White_Po1nt · Московская область
Нет фотографий
vitalyspb · 08.04.2021
нет бешеной вибрации
У одного из московских 4292 ТК Рико наблюдал довольно неслабую вибрацию. Видимо, ещё зависит от обслуживания
10.04.2021 23:22 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Проехался вчера в одном из них на 136ом.
Оказывается, планировку всё же улучшили.
И в то же время, есть нормальная накопительная площадка.
В общем, если на замену колхозным ПАЗикам, то могли бы быть достойными автобусами.
10.04.2021 23:33 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Бараш Алексей · 11.04.2021
Оказывается, планировку всё же улучшили.
Бараш Алексей · 11.04.2021
есть нормальная накопительная площадка.
Как-то это не сочетается с
Бараш Алексей · 08.04.2021
Мне хватило пару раз проехать в Москве на 4292х.
Хорошо, что только до метро ехать надо было.
И бедные жители Кудрово, которым приходится ездить на этом, ещё и стоя.
т.к. в московских
- накопитель сильно больше (нет двух сидений на низком полу лицом вперёд)
- из остального - нет двух сидений на передней арке (привет турникетам).
http://fotobus.msk.ru/photo/1569156/

Что же конкретно там улучшилось?
11.04.2021 07:49 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Бараш Алексей · 11.04.2021
Проехался вчера в одном из них
Как он в сравнении с Лотосом?
12.04.2021 13:20 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
В этих, другая планировка салона, более рационально расположены сиденья.

В Лотосах ещё не ездил, но т.к. они двухдверные, уже ясно, что там более комфортный салон.
18.01.2022 11:58 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
HAV · 06.04.2021
В ПАТе 4292 в этом плане приравнен к БК
Нет, вчера подписывал доп. соглашение о повышении тарифа и там есть отдельный тариф на «подвижной состав среднего класса».
19.01.2022 04:53 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 18.01.2022
Нет, вчера подписывал доп. соглашение о повышении тарифа и там есть отдельный тариф на «подвижной состав среднего класса».
Это недавно появилось
19.01.2022 16:23 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Molchun · 19.01.2022
Это недавно появилось
Разница с БК в 4 рубля :)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.