Фотобус
Санкт-Петербург, ПАЗ-320402-03 № n762
Санкт-Петербург, Проспект Луначарского
3 мая 2010 г., понедельник
  Санкт-Петербург,  ПАЗ-320402-03 № n762  —  маршрут К-123
 Санкт-Петербург, Проспект Луначарского

Автор: Лаврентьев Сергей · Санкт-Петербург           Дата: 3 мая 2010 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 03.05.2010 17:10 UTC
Просмотров — 2157

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 350D DIGITAL
Время съёмки03.05.2010 12:34
Выдержка1/1250 с
Диафрагменное число5.6
Чувствительность ISO100
Фокусное расстояние35 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 18

03.05.2010 17:22 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Оперативно :)
03.05.2010 19:17 UTC
Ссылка
screamerest · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ПАЗ 320402
03.05.2010 19:20 UTC
Ссылка
Фото: 1205
ЯрКАМП-питер:)
screamerest · 03.05.2010
ПАЗ 320402
точнее 320402-03. Адские неудобные телеги на рессорах, для пассажира ещё хуже, чем 32054. У нас в городе их очень много расплодилось.
03.05.2010 19:23 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Видимо для эксперимента взяли чего попроще...
03.05.2010 19:59 UTC
Ссылка
hidalgo · Санкт-Петербург
Фото: 2
Внешне - не фонтан, конечно. А как на ходу будет - посмотрим. Я так понимаю, что у этой модели есть большая перспектива заменить турецкие Otoyol'ы вскоре (по мере их износа) на маршрутах "Питеравто"... :)
03.05.2010 20:29 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
hidalgo · 03.05.2010
Я так понимаю, что у этой модели есть большая перспектива заменить турецкие Otoyol'ы вскоре (по мере их износа) на маршрутах "Питеравто"... :)
И откуда взято такое предположение? У Питеравто на испытаниях были уже 2 ПАЗа-3204, и даже 1 ПАЗ-3203. И что-то пока не решились на замену. То что к Отойолам трудно запчасти достать - ещё не аргумент. Самое главное сегодня для перевозчиков - уверенность в завтрашнем дне, которой у Питеравто, наверняка, сейчас не шибко есть.

Подождём до июля, тогда уже можно будет что-то обсуждать
04.05.2010 00:09 UTC
Ссылка
hidalgo · Санкт-Петербург
Фото: 2
HAV · 04.05.2010
И откуда взято такое предположение? У Питеравто на испытаниях были уже 2 ПАЗа-3204, и даже 1 ПАЗ-3203. И что-то пока не решились на замену
Не решились, потому, что Отойолы ещё ходят. А вот когда придёт пора массового списания, тогда задумаются: покупать ли снова эти турецкие Отойолы, или взять отечественный аналог - ПАЗ 3204. - Вот отсюда и предположение! :)
А насчёт "уверенности в завтрашнем дне" - думаю, у "большой частной тройки" перевозчиков (Питеравто, ПТК, Третий парк) она есть.
04.05.2010 03:38 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
hidalgo · 04.05.2010
А вот когда придёт пора массового списания, тогда задумаются: покупать ли снова эти турецкие Отойолы...
Покупать их не у кого. Фирма-дистрибьютор закрылась. Так что либо "Ютонги" или другие китайские автобусы, либо "Пазы" и прочие "россияне".
04.05.2010 04:34 UTC
Ссылка
Алекzander · Пензенская область
Фото: 1990
Denis · 03.05.2010
Адские неудобные телеги на рессорах, для пассажира ещё хуже, чем 32054. У нас в городе их очень много расплодилось.
Да кошмар вообще, тряска невозможная, проходы узкие, у нас их сейчас тоже много...
04.05.2010 08:42 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Самые лучшие - кавз аврора 4235, очень хорошие автобусы, по скорости не уступают тем же отойолам, вместительные, и вообще удоные.
04.05.2010 09:04 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
hidalgo · 04.05.2010
А вот когда придёт пора массового списания, тогда задумаются: покупать ли снова эти турецкие Отойолы, или взять отечественный аналог - ПАЗ 3204. - Вот отсюда и предположение! :)
Во-первых, завод Отойол уже давно был продан Ивеко, а сейчас и вовсе закрыт. Во-вторых, Питеравто уже давно закупает "отечественный аналог" - КАвЗ-4235. Их у них уже больше 300 штук, и стали покупать сразу после испытаний первого экземпляра

> А насчёт "уверенности в завтрашнем дне" - думаю, у "большой частной тройки" перевозчиков (Питеравто, ПТК, Третий парк) она есть.

Хм, если бы всё было так просто...
04.05.2010 09:15 UTC
Ссылка
Фото: 1205
Витой · 04.05.2010
Самые лучшие - кавз аврора 4235, очень хорошие автобусы, вместительные, и вообще удоные.
Хорошая шутка:)
04.05.2010 10:23 UTC
Ссылка
BatonMedved · Москва
Фото: 2
Даёшь мазы 256, а не сырье имени "Русские автобусы"!
04.05.2010 10:49 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Denis · 04.05.2010
Цитата (Витой, 04.05.2010):
> Самые лучшие - кавз аврора 4235, очень хорошие автобусы, вместительные, и вообще удоные.

Хорошая шутка:)
а китайский или пазликовый хлам по вашему лучше что ли?
04.05.2010 18:56 UTC
Ссылка
Сова · Мурманская область
Фото: 75
Дизайн некрасивый, такое ощущение, что он какой-то недоработанный, сыроватый.
04.05.2010 19:11 UTC
Ссылка
Butters · Курская область
Фото: 135
дизайн кажется более современным, чем 3205, а вот трясет там действительно сильнее. хотя салон в этом мне больше нравится.
04.05.2010 19:20 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Витой · 04.05.2010
Самые лучшие - кавз аврора 4235, очень хорошие автобусы, по скорости не уступают тем же отойолам, вместительные, и вообще удоные.
С мест, где усердно эксплуатируют эти поделки, течёт крайне скверная информация о сеих машинах. Год и всё, что ниже ватерлинии начинает гнить, и спасение стоит хороших денег, а машина и сама не копейки стоит.
BatonMedved · 04.05.2010
Даёшь мазы 256, а не сырье имени "Русские автобусы"!
Много ли на 256-х то ездили? Есть у меня знакомый, которому довелось на этом барахле ехать 350км по межгороду, нецензура полнейшая. Это грузовик!
Сова · 04.05.2010
Дизайн некрасивый
Это перформенс грубо перенесённый из ума дизайнера на бумагу, а потом и слепленный в пластике. Понятно что хотелось кинуть понты и сотворить концептуальное ведро с гайками. Только за этой шкурой и пластиковыми масками скрывается 1970-е годы и рессорная действительность.
У нас не умеют сделать просто, утончённо и запоминаемо, ибо уродство по понятным причинам не воспринимается мышлением человека и отторгается.
Аврору создавали 15 лет назад и её дизайн превосходит, то что воплощено в 3204... Тольк тогда это был Павловский завод, самостоятельный завод, с шикарными кадрами, которые позднее разбежались.
04.05.2010 19:53 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Aртур Нигаметзянов · 04.05.2010
С мест, где усердно эксплуатируют эти поделки, течёт крайне скверная информация о сеих машинах. Год и всё, что ниже ватерлинии начинает гнить, и спасение стоит хороших денег, а машина и сама не копейки стоит.
Думаю,что всяк не хуже китайоз. Китайозы плюс к этому и горят еще как спички. Ну а то,что собирать у нас так и не научились качественно, это давно уже всем известно. Просто мне нравится у авроры планировка салона,динамика разгона, высокая максимальная скорость.Для маршруток именно это и нужно=)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.