Фотобус
Санкт-Петербург, Scania OmniLink I (Скания-Питер) № 7426
Санкт-Петербург, Невский проспект
7 октября 2020 г., среда
  Санкт-Петербург,  Scania OmniLink I (Скания-Питер) № 7426  —  маршрут 22
 Санкт-Петербург, Невский проспект

Автор: Андрей Воронцов · Санкт-Петербург           Дата: 7 октября 2020 г., среда

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 22.10.2020 16:12 UTC
Просмотров — 1878

Подробная информация

Комментарии · 27

22.10.2020 16:17 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Да уж... Ничего постарше не нашлось?
22.10.2020 17:14 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Assate · 22.10.2020
Да уж... Ничего постарше не нашлось?
Пфф, Волжанины можно было бы выпустить, как АП-1
22.10.2020 17:36 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Antarktic pinguin · 22.10.2020
Пфф, Волжанины можно было бы выпустить, как АП-1
Спасибо, уж лучше Скания, чем она плоха на 22, кроме вместимости?
22.10.2020 18:05 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Михаил Жуков · 22.10.2020
Спасибо, уж лучше Скания, чем она плоха на 22, кроме вместимости?
Я ЗА Скании, я отвечаю товарищу Аssate'у, что Скании не так уж и плохи, вместо них могли бы не париться, и выпустить Волжанин, как АП-1
22.10.2020 18:32 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Михаил Жуков · 22.10.2020
лучше Скания, чем она плоха на 22, кроме вместимости?
Отсутствием второй секции, чтобы вместить туда всех потенциальных пассажиров.
Конечно, я не в курсе нынешних потоков 22-го маршрута ПАТа, может сейчас там и одиночки хватает, просто в Икарусные времена там катались исключительно гармошки.
22.10.2020 18:42 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
И сейчас гармони, но не исключительно они, одиночки всегда есть в небольшом количестве
22.10.2020 19:02 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
На 7-ку недавно 1347 выгоняли с окраин, хотя там .00 уже давно очень редкие гости.

Непонятно, почему при нынешних 6 нарядах на 22-ом АП7 половину (иногда и большинство) из них заполняет БВ. АП6, как в хоккее, реализовал перешедшее ему большинство, выпуская почти все ОБВ гармони на 22-ой, похоже, с 181 даже ушёл сейчас с последними 5 машинами из-за последнего усиления 22-го маршрута (хотя это было возвращение старого объёма с новыми интервалами).
22.10.2020 19:54 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Antarktic pinguin · 22.10.2020
вместо них могли бы не париться, и выпустить Волжанин, как АП-1
Я только за. Не понимаю причин не любить эти прекрасные автобусы. :)
З.Ы. Скании не для Невского, его пассажиропотока и частой сменяемости. Вообще, по-хорошему, на 22 и 3 нужны исключительно гармони. Ну и автобусу уже 16 лет. Для главной магистрали можно было бы и поновее что-то выбрать.
22.10.2020 20:14 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Assate · 22.10.2020
Скании не для Невского
Все эти 16 лет нет нет,да ездили на Сканиях,пока не пришли Вы и не сказали,что они видите-ли не для Невского. Ну,уж простите)
22.10.2020 20:44 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Assate · 22.10.2020
Не понимаю причин не любить эти прекрасные автобусы. :)
Надеюсь, что это сарказм
22.10.2020 21:11 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Вовсе нет. Всегда рад 6270.00 и СитиРитмам (особенно 15).
Да, разваливаются немного, воняют. Но зато огромные и комфортные. Текут местами - единственный их минус.
З.Ы. Но на Невском им тоже, естественно, не место.
Даже странно, что по выпуску на главный проспект города нет ограничений по возрасту. Был уверен в обратном.
23.10.2020 06:03 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 23.10.2020
Вовсе нет. Всегда рад 6270.00 и СитиРитмам (особенно 15).
Да, разваливаются немного, воняют. Но зато огромные и комфортные. Текут местами - единственный их минус.
Это ведра! А у Сканий таких проблем нет, единственная проблема - планировка салона. Так какая разница, сколько ей лет?
23.10.2020 16:21 UTC
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5350
Одни из лучших автобусов на моей памяти. Вместительные. Хорошая планировка. Когда в Москве они в 2004-2005 гг. появились на бесплатных маршрутах от метро до торговых центров (увы, лишь у частной компании) - это был прорыв. Из современных автобусов тогда только была горстка МАЗов 103. Скании казались чем-то космическим! Уровень, до которого наш автопром дошёл существенно позже, да и то не совсем :)
23.10.2020 21:08 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Михаил (FanTrans) · 23.10.2020
Одни из лучших автобусов на моей памяти. Вместительные. Хорошая планировка. Когда в Москве они в 2004-2005 гг. появились на бесплатных маршрутах от метро до торговых центров (увы, лишь у частной компании) - это был прорыв.
Скания - на самом деле технически прекрасная машина, сам работаю на новом Ситивайде и впечатления только положительные.
Но выше речь не о конкретно машине, а о её приспособленности под те условия, в которых она работает.
Когда они начинали работать в виде скоростных коммерческих шаттлов от Невского на окраины - это одно, а когда в виде социала на том же Невском - это всё-таки другое.
Для второго полунизкопольная одиночная машина совершенно не катит, какими бы отличными ни были её потребительские качества - пассажир их не оценит, зато оценит тесноту и неудобство.
Если бы это был сочленённик Омнилинк, и тем более Омнисити/Ситивайд - другое дело.
23.10.2020 21:42 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Не, с планировкой там беда. Проход узкий и шаг между сиденьями маленький. В-остальном машина идеальная.
24.10.2020 10:31 UTC
Ссылка
Ecliptics · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Не понимаю такую нелюбовь многих к данной модели Scania. Очень удобные автобусы, разве что планировка салона подкачала немного. А так ехать одно удовольствие. Да и крепкие они, сколько лет им уже,а всё бодро бегают. Буду скучать по ним, когда город избавится от них.
24.10.2020 11:34 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
STS · 24.10.2020
Когда они начинали работать в виде скоростных коммерческих шаттлов от Невского на окраины - это одно,
В качестве маршруток они работали там и это продлилось недолго, что хорошо.

> а когда в виде социала на том же Невском - это всё-таки другое.
Это тоже продлилось недолго и уже давно Скании в спальных районах ездят - фото удивительное, так как Сканий очень давно на Невском не было.

> Если бы это был сочленённик Омнилинк, и тем более Омнисити/Ситивайд - другое дело.
Это все сильно дороже, поэтому и не появилось.

Скании - очень надёжные. Поэтому, несмотря на свои 15-16 лет еще есть (ну и потому что ПАТ еще может эксплуатировать такую старую технику по возрасту)
24.10.2020 12:08 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Михаил К-в · 24.10.2020
Это тоже продлилось недолго и уже давно Скании в спальных районах ездят - фото удивительное, так как Сканий очень давно на Невском не было.
Тоже на Невском давно не были? На 3-ке регулярно появляются, на 15-ом тоже проезжают (после возврата Сканий не наблюдал, правда).
24.10.2020 19:25 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 24.10.2020
Сканий очень давно на Невском не было.
Постоянно ездят.
24.10.2020 21:50 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
Ecliptics · 24.10.2020
Не понимаю такую нелюбовь многих к данной модели Scania. Очень удобные автобусы, разве что планировка салона подкачала немного.
Извините за переход на личности, но вам было 15 лет, когда Омнилинки появились в СПб, и вы просто восприняли их, как должное. А люди постарше помнят, с каким трудом на наших автобусах появился ровный пол без ступенек и пандусов. На ЛАЗ-695 сзади были сидения высоко на моторе, у ЛиАЗ-677 и ЗиУ-9 поначалу была пониженная задняя площадка, потом появились Икарусы с ровным полом по всему салону, люди привыкли к хорошему, и тут объявился Омнилинк, половина салона которого состояла из лестниц, а вторая низкопольная половина висела в сантиметрах от асфальта на тоненьком-тоненьком полу, а это поначалу страшно, людей ведь приучили не стоять при движении на нижней ступеньке у двери, а тут полсалона нижней ступеньки. И в довершение всего по старой традиции новые автобусы выпустили на Невский вместо икарусов-гармошек, а куча ступенек при давке это ужасный дискомфорт, не говоря уже о травмоопасности. Вот отсюда и нелюбовь к Омнилинку у тех, кто поездил на Икарусе.
24.10.2020 22:01 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Assate · 22.10.2020
Цитата (Antarktic pinguin, 22.10.2020):
> вместо них могли бы не париться, и выпустить Волжанин, как АП-1
Я только за. Не понимаю причин не любить эти прекрасные автобусы. :)
З.Ы. Скании не для Невского, его пассажиропотока и частой сменяемости. Вообще, по-хорошему, на 22 и 3 нужны исключительно гармони. Ну и автобусу уже 16 лет. Для главной магистрали можно было бы и поновее что-то выбрать.
Так и представляю, как каждый пассажир на Скании вникает и негодует, сколько ей лет и уж тем более додумывается, что она старше Волжанинов и Ситиритмов.
Уж поверьте, что большинство нефанатов, скорее про Ситиритмы подумают, что это древние вёдра, которые давно пора списывать.
Сергей Мурашов · 25.10.2020
Извините за переход на личности, но вам было 15 лет, когда Омнилинки появились в СПб, и вы просто восприняли их, как должное.
Ну вот мнение не такого молодого человека, на тот момент:
http://forum.tr.ru/read.php?1,327394,327637#msg-327637
25.10.2020 10:13 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Сергей Мурашов · 24.10.2020
отсюда и нелюбовь к Омнилинку у тех, кто поездил на Икарусе.
Я поездил и на том и на том, и могу сказать, что каждому - своё, и здесь имеются ввиду условия эксплутации в плане пассажиропотоков.
Икарус по факту - скотовоз с небольшим к-вом сидячки по отношению к общей площади салона, который в модификациях для СССР создавался с расчётом забивания в мясо при необходимости.
А таковая была постоянно, если учесть значительно бОльшие автобусные интервалы по сравнению с наземным ГЭТом.
Скания Омнилинк - машина, созданная в совершенно другом мире и для других условий (конкретно полунизкопольный Омнилинк - вообще скандинавская фишка)
Его стихия - ровные нормальные дороги, хорошие скорости и (главное!) работа при таких интервалах, которые позволяют не забивать салон стоячими пассажирами.
Когда Омнилинки вышли на К-147, это был просто космос по сравнению с еле ползущими и уже выглядящими откровенными помойками Икарусами ПАТа.
Это были совершенно другие стандарты, невообразимые тогда - скорость, комфорт хода, тишина, тепло в салоне.
Но когда Скании стали ставить туда, где требовалась максимальная вместимость - логично, что вылезли их недостатки по компоновке.
Но скотовозная вместимость Икарусов - это вовсе не преимущество и не плюс, а всего лишь огромный минус той системе ОТ, где подобное допускается.
25.10.2020 12:06 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
В Москве/МО на пригородной (и немножко городской) коммерции Скании были вполне в тему. Одно время довольно часто на троицком 398 ездил, году эдак в 2008-2009 - очень даже приятно, теплые и резвые машины с кучей сидячки.
08.12.2020 06:16 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Белый.
08.12.2020 22:51 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
BusPhotozSPb · 08.12.2020
Белый.
На фоне разговоров о списании их в ближайшее время покраска удивляет.
09.12.2020 16:43 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Опять списывать собрались? Я уже не успеваю за этим маятником "они старые, пора списывать - они качественные, есть хуже".
З.Ы. ГЭТ умудрялся красить даже отставленные вагоны. :)
11.12.2020 06:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 09.12.2020
Опять списывать собрались? Я уже не успеваю за этим маятником "они старые, пора списывать - они качественные, есть хуже".
З.Ы. ГЭТ умудрялся красить даже отставленные вагоны. :)
Так оба утверждения верные.
В АП-7 придёт 65 новых машин, так что Скании наверняка останутся не у дел.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.