❝Яков111 · 02.07.2020

А что его на списание уже???Или на ремонт?

❝Яков111 · 09.07.2020

Это в связи с поступлением новых автобусов?

❝Aртур · 15.07.2020

Почти все Нефазы с газовым мотором Мерседес это проблема и эту проблему БАТ сам себе создал.
Регламент ТО на 30-51 предусматривает замену свечей по 4000р за штуку раз в 30000 километров, равно как и замена масла с фильтром. Реально же на заводских свечах было пройдено от 90000 до 120000 километров, из-за увеличенного зазора на свечах, убили пронепровода - комплект оригинальных 50000р. Оригинальные свечи ни кто не пробовал покупать, БАТ централизованно покупает свечи по 200-250р, которые не выхаживают и 2 недели. Многие кому хотелось работать без проблем, покупали по 500р за штуку специальные для газовых моторов от 5299-30-31, они ходят 25-30 тысяч, но свечи всё равно быстро выходят из строя.
Масло на них не меняют раньше 60000 км и льют не малозольные масла, что есть.
Все часто отмечают, что 5299-30-51 не едут, это к умирающий или мертвый лямбда-зонд, требуется замена, это 30000р, но меняют градус установки и 5-6 т.км он ещё работает, мотор не правильно видит вохдух/газ, смесь беднится и сгорают 4 или 6 поршня или всё вместе, а это выливается в (биннгооооо) 450000-500000 рублей, что становится причиной отправки машины на разборку. По этой причине первые 5299-30-51 давно стоят и очевидно не поедут.
У всех стоячих 30-51 одинаковые проблемы и ни куда они не поедут, это миллионы денег на не новые машины с поломанными кузовами.

❝Kolyan22rus · 04.11.2020

А слева торчит желтая капотная Татра?

❝Михаил Осинин · 17.11.2021

Неужели Jonckheere Arrow не смогли продать?