А почему фото на пленку и столько шумов?

Потому что оно сделано 35 лет назад

Прошло 35 лет, все вокруг поменялось до неузнаваемости. Но одно осталось неизменным - перебегающие хаотичными забегами люди через площадь)

Цитата (Адриян Салаш, 16.05.2020):
> А почему фото на пленку и столько шумов?
=====
Потому что на плёнке тоже бывают шумы/зерно.

У меня в семейном архиве тоже есть плёночное фото ( https://fotobus.msk.ru/photo/2295691/ ), насчёт которого все спрашивают, нельзя было лучше, без зёрен отсканировать. Но в моём случае это просто 5 % от оригинального снимка, куда случайно попали автобусы. Возможно, здесь тоже видим лишь небольшую часть

Но тут не очень похоже на кроп, может просто плёнка не очень. У меня тоже где-то были несколько кадров 2003-2005 на самую простую плёнку, самой простой мыльницей, там не разглядеть ничего.
https://sun9-38.userapi.com/c855724/v855...XQM.jpg

ещё видимо со вспышкой снял, судя по блику на газели

Я думаю, это снято в сумерках/при рассвете, поэтому условия были не самыми удачными
Перед загрузкой я отрезал асфальт внизу, и чуть неинтересной части справа.

Цитата (Павел 63, 17.05.2020):
> ещё видимо со вспышкой снял, судя по блику на газели

Тут нет газели)

Цитата (Павел 63, 17.05.2020):
> У меня тоже где-то были несколько кадров 2003-2005 на самую простую плёнку, самой простой мыльницей, там не разглядеть ничего.
> https://sun9-38.userapi.com/c855724/v855...XQM.jpg
>

Там похоже, в первую очередь, фокус ушёл не туда, куда надо.

Слева ФАТПовская служебка с довольно редким вариантом "птички" с аббревиатурой ФАТП вместо традиционной Триумфальной арки.

Цитата (Адриян Салаш, 16.05.2020):
> А почему фото на пленку и столько шумов?

Возможно, неудачная обработка плёнки. Возможно, сознательная съёмка на плёнку с большой светочувствительностью, а значит и с большим зерном. Возможно, это увеличенная малая часть исходного кадра.

91 маршрут обслуживала 4 колонна. Но фото, насколько понимаю, сделано ещё до перенумерации? То есть, у 8411 случайное совпадение диапазона номера с колонной?

Цитата (Yozhik_NN, 17.05.2020):
> Тут нет газели)

я про своё фото)

Да, вообще не узнать, вообще непонятно, в каком месте на площади это было.

Цитата (Mishel, 17.05.2020):
> 91 маршрут обслуживала 4 колонна. Но фото, насколько понимаю, сделано ещё до перенумерации? То есть, у 8411 случайное совпадение диапазона номера с колонной?

Первоначально был в первой колонне. Новым работал по 119 маршруту. Так получилось, что практически все автобусы 839*,840*, 841*,842* попали на 119 маршрут. Со временем их раскидали по другим колоннам. При поступлении был белым с темно зелёными полосами.

Цитата (Mishel, 17.05.2020):
> Слева ФАТПовская служебка с довольно редким вариантом "птички" с аббревиатурой ФАТП вместо традиционной Триумфальной арки.

Это первый вариант ФАТПовской "птички", примерно с 1984 года.

Цитата (Mishel, 17.05.2020):
> 91 маршрут обслуживала 4 колонна. Но фото, насколько понимаю, сделано ещё до перенумерации? То есть, у 8411 случайное совпадение диапазона номера с колонной?

Похоже с годом напутали. Это машина 4 колонны. До перенумерации скорее всего у неё был номер 86**МНА или 87**МНА.

Учебная. До перенумерации 8788МНА, после 8411МНА.

А когда точно произошла перенумерация?

Цитата (Бараш Алексей, 17.05.2020):
> Да, вообще не узнать, вообще непонятно, в каком месте на площади это было.

Ну, почему же. За ЛиАЗами нынешний ТЦ Европейский. За правым краем кадра - вокзал. Как-то вот так.

Мне интереснее, сохранился ли номер служебного 677 при линейной жизни? Да и как-то достаточно быстро он отъездился, если к четырём годам это была уже недвижимость с кучей мусора под брюхом.

Цитата (Mishel, 17.05.2020):
> А когда точно произошла перенумерация?

В 1986 году это точно. Возможно этот ЛиАЗ 8411МНА списали в 1985 году ещё до перенумерации. По году выпуска как раз подходит.

Цитата (BOSS, 17.05.2020):
> Мне интереснее, сохранился ли номер служебного 677 при линейной жизни? Да и как-то достаточно быстро он отъездился, если к четырём годам это была уже недвижимость с кучей мусора под брюхом.

И почему-то у него серая кабина внутри. Возможно, перекрасили при капиталке, ведь в 1981 уже во всю "охра" шла.

Цитата (fetisov-1972, 17.05.2020):
> В 1986 году это точно. Возможно этот ЛиАЗ 8411 МНА списали в 1985 году ещё до перенумерации. По году выпуска как раз подходит.

То есть, всё же на фото старый 8411 (бывший 8411 мма) и информация в профиле верна?

Цитата (fetisov-1972, 17.05.2020):
> В 1986 году это точно.

А месяц неизвестен? Или хотя бы в какой половине года?

Цитата (Mishel, 17.05.2020):
> Цитата (fetisov-1972, 17.05.2020):
> > В 1986 году это точно. Возможно этот ЛиАЗ 8411 МНА списали в 1985 году ещё до перенумерации. По году выпуска как раз подходит.
>
> То есть, всё же на фото старый 8411 (бывший 8411 мма) и информация в профиле верна?
Да, именно так. Машины с повторителями поворота на крыльях пошли с номера 844*мма по старой нумерации. Да и служебка на 1981 год, с одной стороны, не тянет. Отсутствует форточка в кабине с пассажирской стороны, да и повторители поворотов кустарные. С другой стороны, в капиталке машина не была, Есть вариант, что была разбита с заменой передка, после чего переделана в служебную.

Цитата (IL-68, 17.05.2020):
> Есть вариант, что была разбита с заменой передка, после чего переделана в служебную.

Видится самой логичной причиной пустить на такую работу далеко не старую машину

Цитата (BOSS, 17.05.2020):
> Цитата (Бараш Алексей, 17.05.2020):
> > Да, вообще не узнать, вообще непонятно, в каком месте на площади это было.
>
> Ну, почему же. За ЛиАЗами нынешний ТЦ Европейский. За правым краем кадра - вокзал. Как-то вот так.
>
> Мне интереснее, сохранился ли номер служебного 677 при линейной жизни? Да и как-то достаточно быстро он отъездился, если к четырём годам это была уже недвижимость с кучей мусора под брюхом.

4 года линейной жизни, при СССР, вполне обычное дело. Да и кучи мусора под брюхом не видно, она просто в луже стоит. И вид у неё вполне рабочий, даже воздух не ушёл, явно после окончания рабочего дня в парк уедет.

Ну, ты сам понимаешь, такая работа и впахивание на л нии - это две большие разницы (=

Естественно)

Европейский построили прямо на месте вентшахты метро? Где она сейчас?

Цитата (Mishel, 17.05.2020):
> Цитата (fetisov-1972, 17.05.2020):
> > В 1986 году это точно. Возможно этот ЛиАЗ 8411 МНА списали в 1985 году ещё до перенумерации. По году выпуска как раз подходит.
>
> То есть, всё же на фото старый 8411 (бывший 8411 мма) и информация в профиле верна?

Похоже да.

Сколько было мобильных касс из 677 и до какого года встречались?

Цитата (IL-68, 17.05.2020):
> Цитата (Mishel, 17.05.2020):
> > Цитата (fetisov-1972, 17.05.2020):
> > > В 1986 году это точно. Возможно этот ЛиАЗ 8411 МНА списали в 1985 году ещё до перенумерации. По году выпуска как раз подходит.
> >
> > То есть, всё же на фото старый 8411 (бывший 8411 мма) и информация в профиле верна?
> Да, именно так. Машины с повторителями поворота на крыльях пошли с номера 844*мма по старой нумерации. Да и служебка на 1981 год, с одной стороны, не тянет. Отсутствует форточка в кабине с пассажирской стороны, да и повторители поворотов кустарные. С другой стороны, в капиталке машина не была, Есть вариант, что была разбита с заменой передка, после чего переделана в служебную.

Вместо передних повторителей, обычные катафоты.

Цитата (Михаил (FanTrans), 18.05.2020):
> Европейский построили прямо на месте вентшахты метро? Где она сейчас?

Вентшахта теперь находится "в теле" "Европейского" и выведена на крышу. Если память не изменяет, это даже освещалось в "Метростроевце" того времени, когда "Европейский" строили.

Цитата (DEZANN, 20.05.2020):
> Сколько было мобильных касс из 677 и до какого года встречались?

Присоединяюсь к вопросу. Потому что все 90-е и до начала нулевых, когда активно стали устанавливать киоски из-за перехода на АСКП, сидел распространитель в переходе со складным стульчиком и лотком, который продавал абонементные "книжки" по 10 талонов и проездные.