Фотобус
Санкт-Петербург, Göppel G54 Go4City 19 № 1304
Санкт-Петербург, Невский проспект
30 сентября 2019 г., понедельник
  Санкт-Петербург,  Göppel G54 Go4City 19 № 1304  —  маршрут 24
 Санкт-Петербург, Невский проспект

Автор: Михаил (FanTrans) · Москва           Дата: 30 сентября 2019 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 02.10.2019 23:38 UTC
Просмотров — 4345

Подробная информация

Комментарии · 25

03.10.2019 19:00 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Какой у него задний свес большой кажется.
03.10.2019 20:17 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
Поясните историю по этому автобусу, как немецкий автобус попал в Петербург? Слышал, что эта компания принадлежит Кировскому заводу, так почему они не наладили выпуск, а Санкт-Петербург не стал их закупать?
03.10.2019 20:55 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Хотели производить. Этот экземпляр привезли как демонстрационный. Но не пошло, а машину выкупил ПАТ.
03.10.2019 23:03 UTC
Ссылка
Koss07 · Санкт-Петербург
Фото: 2
Питербуржец · 04.10.2019
Поясните историю по этому автобусу, как немецкий автобус попал в Петербург? Слышал, что эта компания принадлежит Кировскому заводу, так почему они не наладили выпуск, а Санкт-Петербург не стал их закупать?
У нас еще Man есть :)))
03.10.2019 23:25 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Кстати, на нем недавно все же поступились частью "зоны безопасности" водителя и открыли проход к передней двери, отгородив пространство на ширину второй створки (как в Сканиях сделано). В 1499 же на такое пока не пошли, что в условиях вечерней толкотни в сыром центре города в пробках,как сегодня, например, мягко говоря, неуместно.
04.10.2019 11:46 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
Михаил Жуков · 03.10.2019
Хотели производить. Этот экземпляр привезли как демонстрационный. Но не пошло, а машину выкупил ПАТ.
Почитал про компанию. Бизнес по-русски, купить иностранную компанию и грохнуть ее, при этом будучи не являясь ей конкурентом... Когда у нас управленцы поймут, ну не умеешь управлять своим бизнесом, да найми ты нормальных управляющих! В этом нет ничего постыдного, весь цивилизованный мир так живет! Но нет, пафос мешает, понты нужны... Тьфу, противно.
04.10.2019 12:18 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
На тот момент немецкая компания и без кирзавода была в крутом пике. Получили лихие русские деньги, промотали их и сыграли в ящик
04.10.2019 12:28 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
BOSS · 04.10.2019
На тот момент немецкая компания и без кирзавода была в крутом пике.
В курсе, но покупают умирающие компании не для их смерти под своим крылом.
BOSS · 04.10.2019
Получили лихие русские деньги, промотали их и сыграли в ящик
А акционер проконтролировать, конечно же, не мог... Тут
а) акционер не проконтролировал, а значит вина в произошедшем его;
б) денег было изначально недостаточно и тут снова вина акционера, яркий пример недальновидности, ну или это была просто игрушка.
04.10.2019 14:31 UTC
Ссылка
ak 209 · Кировская область
Нет фотографий
Питербуржец · 04.10.2019
Бизнес по-русски
Когда уже спрашивающие "когда уже" поймут ,что никакого бизнеса в совке и постсовке нет, не было и не будет !
Всё , что преподносится как бизнес , доступно лишь избранным , имеющим связи "с кем надо" из госструктур и против них в интересах своего "бизнеса" такие бизнесмены никогда не пойдут . ООО "РФ", вот единственный бизнес на территории России.
21.04.2020 07:38 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Он отставлен на время карантина или встал с чем-то?
21.04.2020 09:06 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Насколько я знаю, сейчас все машины, где нет глухой перегородки между салоном и кабиной, не работают.
21.04.2020 10:08 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Стоит по причине снижения выпуска. И опять же, нет глухой перегородки.
22.04.2020 07:58 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Питербуржец · 04.10.2019
Почитал про компанию. Бизнес по-русски, купить иностранную компанию и грохнуть ее, при этом будучи не являясь ей конкурентом... Когда у нас управленцы поймут, ну не умеешь управлять своим бизнесом, да найми ты нормальных управляющих!
Они купили полудохлую компанию, которая была никому не нужна. В неё надо было много вложить без гарантированной отдачи, потому что в Европе бренд не особо раскрученный, в России дорого получается. Это как с LDV и ГАЗом было. А вот если компания перспективная, то её хрен кто российскому собственнику продаст. Хотел Сбербанк Опель купить, так запретили же.
22.04.2020 18:24 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Чока · 22.04.2020
Это как с LDV и ГАЗом было. А вот если компания перспективная, то её хрен кто российскому собственнику продаст.
Вопрос "а как у них" - очень важный. Чтосто так бывает, что не видя никакой маркировки ты можешь сказать, что вот эта запчасть - от машины российского производства, а на соседнюю ты скажешь - что это запчасть от иномарки. Перенимать культуру производства и проектирования в случае с такими покупками откровенного бесперстивняка может быть важнее, чем производство по купленной КД и на купленном заводе.
12.05.2020 17:05 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
На линии, 54
12.05.2020 18:31 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Ага, видел его сегодня на 54ом.
Интересно, он теперь будет на разных маршрутах работать?
Вроде бы до этого ещё однажды был на 74ом.
13.05.2020 01:24 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 12.05.2020
На линии, 54
Нагрузка пошла, машин с перегородками не хватает?

А вот с электричками ничего не сделали, продолжают ходить 6-7-ми вагонки, ехал в колпино битком!
13.05.2020 15:59 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Hoffermann · 13.05.2020
А вот с электричками ничего не сделали, продолжают ходить 6-7-ми вагонки, ехал в колпино битком!
А 7-вагонки это "не сделали"? Со вчерашнего дня появляются и 8-вагонки и 9-вагонки (Витебский ход ЭД4М). Так что тоже удлиняют везде, кроме Балтийского хода, там пока по 6.
13.05.2020 15:59 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Hoffermann · 13.05.2020
Нагрузка пошла, машин с перегородками не хватает?
В АП-1 не хватает, а в АП-6 и АП-7 хватает?
Явно дело не в этом.
14.05.2020 06:48 UTC
Ссылка
Евгений Карьялайнен · Санкт-Петербург
Фото: 320
Михаил Жуков · 13.05.2020
9-вагонки (Витебский ход ЭД4М)
КоНфорт и зимой не расцепляли, 9-вагонным ходили. Да и вообще на витебском не припомню обрезаний даже 8-вагонных обычных составов.
14.05.2020 08:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Евгений Карьялайнен · 14.05.2020
КоНфорт и зимой не расцепляли, 9-вагонным ходили. Да и вообще на витебском не припомню обрезаний даже 8-вагонных обычных составов.
А причем тут зима? С начала апреля никаких 8-9 вагонок на Витебском ходу не было. Комфорт - 7, обычные - 6.
19.07.2020 13:36 UTC
Ссылка
Артём Овчуев · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Он работает? А то по порталу его давно не видно.
19.07.2020 13:44 UTC
Ссылка
vittoplus · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Артём Овчуев · 19.07.2020
Он работает? А то по порталу его давно не видно.
Не сказал бы, что понедельник это давно.
19.07.2020 18:52 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Уже давно работает, недели 2 как минимум.
20.07.2020 10:19 UTC
Ссылка
Артём Овчуев · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Tvretv · 19.07.2020
Уже давно работает, недели 2 как минимум.
Да я знаю что он давно работает, больше скажу я же его вживую увидел и внёс правку. Меня интересует период после исчезновения с портала.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.