Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-6212.00 № 2414
Санкт-Петербург, Проспект Энгельса
3 сентября 2019 г., вторник
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-6212.00 № 2414  —  маршрут 86
 Санкт-Петербург, Проспект Энгельса

Автор: Андрей Воронцов · Санкт-Петербург           Дата: 3 сентября 2019 г., вторник

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 15.09.2019 17:50 UTC
Просмотров — 1495

Подробная информация

Комментарии · 27

15.10.2019 19:18 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сегодня в 20-05, следуя по 93 маршруту, высадил всех пассажиров на остановке Полевая Сабировская ул. и стал ждать аварийку из-за неисправности левого повторителя поворотов (под окном водителя). Является ли это основанием для прекращения рейса или опять #ПАТулишьбынеработать ?
15.10.2019 19:35 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 15.10.2019
#ПАТулишьбынеработать
На которое они натянут 1000 и 1 оправдание, половину придумав. И вообще, "не было такого". :)

Спасут жалобы. На каждый случай. Массовые. Бабок натравить на представителей ПАТа и КПТ лично, желательно группой.
А следующий автобус этого маршрута повёз пассажиров бесплатно? Или опять "не проблемы кондуктора"?
15.10.2019 20:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Следующим был 2600 по 184. Кондуктор 2414 лично посадила всех желающих в него (половина осталась ждать 93) и предупредила кондуктора о том, чтобы та не требовала плату. Здесь вопросов нет.
15.10.2019 21:05 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил Жуков · 15.10.2019
высадил всех пассажиров на остановке Полевая Сабировская ул. и стал ждать аварийку из-за неисправности левого повторителя поворотов (под окном водителя).
Да ладно, серьёзно ??? :) Я бы ещё понял, если вообще все поворотники перестали работать. И то я обычно осторожно до кольца доезжал в такой ситуации, а потом уже звонил в парк.
15.10.2019 21:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Совершенно серьезно. Он пытался его починить, стучал по кузову из кабины и снаружи. Потом всех высадил. За это время его обогнал 40 троллейбус, чем многие были недовольны.
16.10.2019 02:08 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Формально водитель имел право не ехать дальше. Ибо в случае ДТП из-за манёвра без поворотника вся ответственность лежала бы на водителе, а не на пассажирах. Пока не будет понимания этой простой мысли, то будут и дальше появляться дурацкие хэштеги и вечные жалобщики.
16.10.2019 05:24 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
С таким подходом все лампочки надо менять, когда они отработали свой заявленный ресурс, а не когда перегорели.
16.10.2019 06:13 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Вы плохо представляете себе эксплуатацию чего-либо.

«Сломался» он наверняка из-за каких-то нюансов расписания. Чтобы не идти на последний круг, например, если от того круга в графике осталось 15 минут. Принцип «я так хочу» тут не работает.
16.10.2019 06:17 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
BOSS · 16.10.2019
Чтобы не идти на последний круг, например, если от того круга в графике осталось 15 минут.
Что мешало "сломаться" на конечной?
16.10.2019 06:58 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ездить зимой полчаса с открытыми дверьми - нормально.
Ездить полтора круга с перегоревшим дублером поворотника - не, не можем.
16.10.2019 07:19 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 16.10.2019
Он пытался его починить, стучал по кузову из кабины и снаружи.
Ремзона так же работает? А если не включилось, то "ух, шайтан"? Тогда вопросы отпадают. XD
Molchun · 16.10.2019
Формально водитель имел право не ехать дальше. ... Пока не будет понимания этой простой мысли, то будут и дальше появляться дурацкие хэштеги и вечные жалобщики.
С таким подходом и техническим состоянием вообще в парке стоять надо. Вдруг что случится?
З.Ы. "Жалобщики" хоть как-то заставляют болото под названием "и так сойдёт" начать работать. В ГЭТе, например, уже сами во вкус вошли, открыв для себя массу нового и интересного.
Михаил Жуков · 15.10.2019
Кондуктор 2414 лично посадила всех желающих ... и предупредила кондуктора о том, чтобы та не требовала плату. Здесь вопросов нет.
Приятно слышать. Просто попадал пару раз на обратное, но народ был убедительнее. :)
16.10.2019 07:47 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Михаил Жуков · 16.10.2019
Он пытался его починить, стучал по кузову из кабины и снаружи. Потом всех высадил.
"And the Oscar goes to..."
16.10.2019 07:49 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 16.10.2019
Формально водитель имел право не ехать дальше.
Это чем-то регламентируется? Повторитель поворота на многих легковых вообще отсутствует, например.
BOSS · 16.10.2019
«Сломался» он наверняка из-за каких-то нюансов расписания. Чтобы не идти на последний круг, например, если от того круга в графике осталось 15 минут.
Перед этим он постоял в пробке на Торфяной дороге и только из неё выехал.
16.10.2019 08:28 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Assate · 16.10.2019
Цитата (Михаил Жуков, 15.10.2019):
> Кондуктор 2414 лично посадила всех желающих ... и предупредила кондуктора о том, чтобы та не требовала плату. Здесь вопросов нет.

Приятно слышать. Просто попадал пару раз на обратное, но народ был убедительнее. :)
В АП-5 на днях аналогичная ситуация была. Сломался автобус по 200 маршруту, кондуктор всех желающих пересадила в следующий 210 и попросила другого кондуктора не проверять "Подорожники" и не обилечивать остальных. Льготные карточки все-таки прикладывали.
16.10.2019 09:22 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил Жуков · 16.10.2019
Повторитель поворота на многих легковых вообще отсутствует, например.
На «Победе» ? :)) На всех более поздних есть.
16.10.2019 09:27 UTC
Ссылка
Heckla23 · Москва
Нет фотографий
Иван Яковлев · 16.10.2019
На «Победе» ? :)) На всех более поздних есть.
На оригинальных американцах, например, много где нет.
16.10.2019 10:32 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
sspap · 16.10.2019
Цитата (Assate, 16.10.2019):
> Цитата (Михаил Жуков, 15.10.2019):
> > Кондуктор 2414 лично посадила всех желающих ... и предупредила кондуктора о том, чтобы та не требовала плату. Здесь вопросов нет.
>
> Приятно слышать. Просто попадал пару раз на обратное, но народ был убедительнее. :)

В АП-5 на днях аналогичная ситуация была. Сломался автобус по 200 маршруту, кондуктор всех желающих пересадила в следующий 210 и попросила другого кондуктора не проверять "Подорожники" и не обилечивать остальных. Льготные карточки все-таки прикладывали.
В августе попал в аналогичную ситуацию.
Сломался 200, следом шел 210. Кондуктор с 200 маршрута пыталась около 5 минут уговорить кондуктора с 210, чтобы взяла пассажиров. Брать на борт чужих она не захотела. В итоге кончилось тем, что пересадили на 201.
16.10.2019 10:42 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Савва Вечный · 16.10.2019
Кондуктор с 200 маршрута пыталась около 5 минут уговорить кондуктора с 210, чтобы взяла пассажиров. Брать на борт чужих она не захотела. В
Была права, к сожалению. Тут работает принцип следующего автобуса, идущего по маршруту сломавшегося.
16.10.2019 19:59 UTC
Ссылка
Zafhus · Турция
Фото: 7827
Савва Вечный · 16.10.2019
Сломался 200, следом шел 210. Кондуктор с 200 маршрута пыталась около 5 минут уговорить кондуктора с 210, чтобы взяла пассажиров. Брать на борт чужих она не захотела. В итоге кончилось тем, что пересадили на 201.
Странно, обычно в пределах одного парка без проблем пересаживают. Например, когда 26 обслуживал АП5, то при поломке на Лиговском пересаживали только в следующий 26. А теперь, когда маршрут перешёл в АП7, то в аналогичной ситуации могут пересадить и на 3, смотря что первое подойдет.
17.10.2019 02:16 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Давайте начнём с того, что историю мы знаем только со слов автора первого комментария. Лично я сомневаюсь, что водитель остановился только по причине описанной неисправности. Машина старая, скорее всего в этот момент были ещё какие-то проблемы. Не вижу смысла вызова технички по такой причине. Там рядом блок предохранителей, реле и проч. - возможно стучал он в том месте. Реле поворотников, бывает, то работает, то нет. Да что угодно могло быть. С таким же успехом можно было техничку на конечной ждать в более комфортной обстановке, зачем водителю делать это на дороге, да ещё и с пересадкой пассажиров? В общем, зачастую никакого заговора нет, просто банальные проблемы с техникой.
17.10.2019 04:51 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Возможно и реле. Но про поворотник сказал сам водитель и он действительно не работал. И вряд ли реле можно "исправить" путём стучания по нему кулаком...
17.10.2019 11:09 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил Жуков · 17.10.2019
И вряд ли реле можно "исправить" путём стучания по нему кулаком...
Вполне можно, у меня у самого было такое - еду, поворотники перестали работать, постучал по реле - снова заработали. И так ездил, пока мне из парка новое реле не прислали.
18.10.2019 12:08 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Zafhus · 16.10.2019
Странно, обычно в пределах одного парка без проблем пересаживают. Например, когда 26 обслуживал АП5, то при поломке на Лиговском пересаживали только в следующий 26. А теперь, когда маршрут перешёл в АП7, то в аналогичной ситуации могут пересадить и на 3, смотря что первое подойдет.
Может дело было в них самих? За 5 минут они умудрились вылить друг на друга столько говна, что пришлось вмешаться некоторым пассажирам. Мат. Непотребные оскорбления. Как я и сказал, кончилось тем, что тот кондуктор с 210 заявил, это не мои пассажиры, я их брать не буду, и попросила водителя закрыть двери.

На 201 же пересадили, значит, правило действует.
29.03.2020 13:38 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Ссылка на ДТП некорректная.
04.04.2020 21:25 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Я вот выпал в осадок, когда зимой где-то в конце января ехал домой вечером, часов в районе 21-22, по Полюстровскому и увидел... ДТП на встречке... Вроде бы авто перегородили полторы полосы из двух, рядом стоял автобус (возможно его задело тоже), но меня поразило то, что за этим вполне объяснимым и логичным набором стояло ещё с десяток ПАТовских машин проходящих там маршрутов... Что, не объехать было с выездом на встречку на пустом проспекте?
Примерно то же самое наблюдал пару лет назад на Обводном, только дело было в час пик и машины ПАТа, которые не могли объехать ДТП через встречку, нехило добавляли "радости" окружающим. Я всё понимаю, но формально ГЛОНАСС ставили для "улучшения чего-то там..." и "оперативного изменения...". Неужели нельзя нормально ездить?
05.04.2020 07:57 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Так #ПАТулишьбынеработать
05.04.2020 07:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
sspap · 29.03.2020
Ссылка на ДТП некорректная.
Ссылка исправлена.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.