Сегодня в 20-05, следуя по 93 маршруту, высадил всех пассажиров на остановке Полевая Сабировская ул. и стал ждать аварийку из-за неисправности левого повторителя поворотов (под окном водителя). Является ли это основанием для прекращения рейса или опять #ПАТулишьбынеработать ?

Цитата (Михаил Жуков, 15.10.2019):
> #ПАТулишьбынеработать

На которое они натянут 1000 и 1 оправдание, половину придумав. И вообще, "не было такого". :)

Спасут жалобы. На каждый случай. Массовые. Бабок натравить на представителей ПАТа и КПТ лично, желательно группой.
А следующий автобус этого маршрута повёз пассажиров бесплатно? Или опять "не проблемы кондуктора"?

Следующим был 2600 по 184. Кондуктор 2414 лично посадила всех желающих в него (половина осталась ждать 93) и предупредила кондуктора о том, чтобы та не требовала плату. Здесь вопросов нет.

Цитата (Михаил Жуков, 15.10.2019):
> высадил всех пассажиров на остановке Полевая Сабировская ул. и стал ждать аварийку из-за неисправности левого повторителя поворотов (под окном водителя).

Да ладно, серьёзно ??? :) Я бы ещё понял, если вообще все поворотники перестали работать. И то я обычно осторожно до кольца доезжал в такой ситуации, а потом уже звонил в парк.

Совершенно серьезно. Он пытался его починить, стучал по кузову из кабины и снаружи. Потом всех высадил. За это время его обогнал 40 троллейбус, чем многие были недовольны.

Формально водитель имел право не ехать дальше. Ибо в случае ДТП из-за манёвра без поворотника вся ответственность лежала бы на водителе, а не на пассажирах. Пока не будет понимания этой простой мысли, то будут и дальше появляться дурацкие хэштеги и вечные жалобщики.

С таким подходом все лампочки надо менять, когда они отработали свой заявленный ресурс, а не когда перегорели.

Вы плохо представляете себе эксплуатацию чего-либо.

«Сломался» он наверняка из-за каких-то нюансов расписания. Чтобы не идти на последний круг, например, если от того круга в графике осталось 15 минут. Принцип «я так хочу» тут не работает.

Цитата (BOSS, 16.10.2019):
> Чтобы не идти на последний круг, например, если от того круга в графике осталось 15 минут.
Что мешало "сломаться" на конечной?

Ездить зимой полчаса с открытыми дверьми - нормально.
Ездить полтора круга с перегоревшим дублером поворотника - не, не можем.

Цитата (Михаил Жуков, 16.10.2019):
> Он пытался его починить, стучал по кузову из кабины и снаружи.

Ремзона так же работает? А если не включилось, то "ух, шайтан"? Тогда вопросы отпадают. XD


Цитата (Molchun, 16.10.2019):
> Формально водитель имел право не ехать дальше. ... Пока не будет понимания этой простой мысли, то будут и дальше появляться дурацкие хэштеги и вечные жалобщики.

С таким подходом и техническим состоянием вообще в парке стоять надо. Вдруг что случится?
З.Ы. "Жалобщики" хоть как-то заставляют болото под названием "и так сойдёт" начать работать. В ГЭТе, например, уже сами во вкус вошли, открыв для себя массу нового и интересного.


Цитата (Михаил Жуков, 15.10.2019):
> Кондуктор 2414 лично посадила всех желающих ... и предупредила кондуктора о том, чтобы та не требовала плату. Здесь вопросов нет.

Приятно слышать. Просто попадал пару раз на обратное, но народ был убедительнее. :)

Цитата (Михаил Жуков, 16.10.2019):
> Он пытался его починить, стучал по кузову из кабины и снаружи. Потом всех высадил.

"And the Oscar goes to..."

Цитата (Molchun, 16.10.2019):
> Формально водитель имел право не ехать дальше.

Это чем-то регламентируется? Повторитель поворота на многих легковых вообще отсутствует, например.


Цитата (BOSS, 16.10.2019):
> «Сломался» он наверняка из-за каких-то нюансов расписания. Чтобы не идти на последний круг, например, если от того круга в графике осталось 15 минут.

Перед этим он постоял в пробке на Торфяной дороге и только из неё выехал.

Цитата (Assate, 16.10.2019):
> Цитата (Михаил Жуков, 15.10.2019):
> > Кондуктор 2414 лично посадила всех желающих ... и предупредила кондуктора о том, чтобы та не требовала плату. Здесь вопросов нет.
>
> Приятно слышать. Просто попадал пару раз на обратное, но народ был убедительнее. :)

В АП-5 на днях аналогичная ситуация была. Сломался автобус по 200 маршруту, кондуктор всех желающих пересадила в следующий 210 и попросила другого кондуктора не проверять "Подорожники" и не обилечивать остальных. Льготные карточки все-таки прикладывали.

Цитата (Михаил Жуков, 16.10.2019):
> Повторитель поворота на многих легковых вообще отсутствует, например.

На «Победе» ? :)) На всех более поздних есть.

Цитата (Иван Яковлев, 16.10.2019):
>
> На «Победе» ? :)) На всех более поздних есть.


На оригинальных американцах, например, много где нет.

Цитата (sspap, 16.10.2019):
> Цитата (Assate, 16.10.2019):
> > Цитата (Михаил Жуков, 15.10.2019):
> > > Кондуктор 2414 лично посадила всех желающих ... и предупредила кондуктора о том, чтобы та не требовала плату. Здесь вопросов нет.
> >
> > Приятно слышать. Просто попадал пару раз на обратное, но народ был убедительнее. :)
>
> В АП-5 на днях аналогичная ситуация была. Сломался автобус по 200 маршруту, кондуктор всех желающих пересадила в следующий 210 и попросила другого кондуктора не проверять "Подорожники" и не обилечивать остальных. Льготные карточки все-таки прикладывали.

В августе попал в аналогичную ситуацию.
Сломался 200, следом шел 210. Кондуктор с 200 маршрута пыталась около 5 минут уговорить кондуктора с 210, чтобы взяла пассажиров. Брать на борт чужих она не захотела. В итоге кончилось тем, что пересадили на 201.

Цитата (Савва Вечный, 16.10.2019):
> Кондуктор с 200 маршрута пыталась около 5 минут уговорить кондуктора с 210, чтобы взяла пассажиров. Брать на борт чужих она не захотела. В

Была права, к сожалению. Тут работает принцип следующего автобуса, идущего по маршруту сломавшегося.

Цитата (Савва Вечный, 16.10.2019):
> Сломался 200, следом шел 210. Кондуктор с 200 маршрута пыталась около 5 минут уговорить кондуктора с 210, чтобы взяла пассажиров. Брать на борт чужих она не захотела. В итоге кончилось тем, что пересадили на 201.

Странно, обычно в пределах одного парка без проблем пересаживают. Например, когда 26 обслуживал АП5, то при поломке на Лиговском пересаживали только в следующий 26. А теперь, когда маршрут перешёл в АП7, то в аналогичной ситуации могут пересадить и на 3, смотря что первое подойдет.

Давайте начнём с того, что историю мы знаем только со слов автора первого комментария. Лично я сомневаюсь, что водитель остановился только по причине описанной неисправности. Машина старая, скорее всего в этот момент были ещё какие-то проблемы. Не вижу смысла вызова технички по такой причине. Там рядом блок предохранителей, реле и проч. - возможно стучал он в том месте. Реле поворотников, бывает, то работает, то нет. Да что угодно могло быть. С таким же успехом можно было техничку на конечной ждать в более комфортной обстановке, зачем водителю делать это на дороге, да ещё и с пересадкой пассажиров? В общем, зачастую никакого заговора нет, просто банальные проблемы с техникой.

Возможно и реле. Но про поворотник сказал сам водитель и он действительно не работал. И вряд ли реле можно "исправить" путём стучания по нему кулаком...

Цитата (Михаил Жуков, 17.10.2019):
> И вряд ли реле можно "исправить" путём стучания по нему кулаком...

Вполне можно, у меня у самого было такое - еду, поворотники перестали работать, постучал по реле - снова заработали. И так ездил, пока мне из парка новое реле не прислали.

Цитата (Zafhus, 16.10.2019):
> Странно, обычно в пределах одного парка без проблем пересаживают. Например, когда 26 обслуживал АП5, то при поломке на Лиговском пересаживали только в следующий 26. А теперь, когда маршрут перешёл в АП7, то в аналогичной ситуации могут пересадить и на 3, смотря что первое подойдет.

Может дело было в них самих? За 5 минут они умудрились вылить друг на друга столько говна, что пришлось вмешаться некоторым пассажирам. Мат. Непотребные оскорбления. Как я и сказал, кончилось тем, что тот кондуктор с 210 заявил, это не мои пассажиры, я их брать не буду, и попросила водителя закрыть двери.

На 201 же пересадили, значит, правило действует.

Ссылка на ДТП некорректная.

Я вот выпал в осадок, когда зимой где-то в конце января ехал домой вечером, часов в районе 21-22, по Полюстровскому и увидел... ДТП на встречке... Вроде бы авто перегородили полторы полосы из двух, рядом стоял автобус (возможно его задело тоже), но меня поразило то, что за этим вполне объяснимым и логичным набором стояло ещё с десяток ПАТовских машин проходящих там маршрутов... Что, не объехать было с выездом на встречку на пустом проспекте?
Примерно то же самое наблюдал пару лет назад на Обводном, только дело было в час пик и машины ПАТа, которые не могли объехать ДТП через встречку, нехило добавляли "радости" окружающим. Я всё понимаю, но формально ГЛОНАСС ставили для "улучшения чего-то там..." и "оперативного изменения...". Неужели нельзя нормально ездить?

Так #ПАТулишьбынеработать

Цитата (sspap, 29.03.2020):
> Ссылка на ДТП некорректная.

Ссылка исправлена.