Что представляет собой ООО "БАЛ"?

Успешный частный бизнес бывшего директора ГУП Башавтотранс, живущий по своим принципам. В какой-то момент бизнес просел из-за оголтелых нелегалов, закрылся рейс Кумертау - Нижневартовск, сократился рейс до Екатеринбурга и Челябинска, но как-то живут и развиваются.
Особенность БАЛа в его без аварийной работе на протяжении многих лет. Ну и самое главное, это настоящие и честные дальнобойщики с которыми не страшно ехать. Ездят динамично, но грамотно.
В какой-то степени, выбор техники, это отражение того, каким мог быть межгород Башавтотранса и во что он начал выпостать.

Не может быть таким межгород любого ГУПа уже лет 10 как. И всем это очевидно.

Цитата (A G, 15.08.2019):
> Не может быть таким межгород любого ГУПа уже лет 10 как. И всем это очевидно.

Что Вам очевидно? Захотелось, купили 27 туристов и никаких проблем не возникло, да и сейчас мы все видим, никаких проблем с покупкой 110 туристов не возникает.
Что до сохранения маршрутной сети, то можно поимённо перечислить людей из-за которых маршруты поумирали и это не самые высокие чиновники. В соседнем Татарстане в нужный момент как ошпаренные покупали приличные автобусы и ориентировали даже гос перевозчиков на заказные перевозки, а у нас..

Цитата (Aртур, 15.08.2019):
> Что Вам очевидно? Захотелось, купили 27 туристов и никаких проблем не возникло, да и сейчас мы все видим, никаких проблем с покупкой 110 туристов не возникает.

Что-то я не вижу в перечне ПС БАЛ ни одного нового туриста с 2010 года, за исключением одного китайца. Модели работы БАЛ и БАТ совершенно разные - и главная разница в том, что одни сами покупают ПС, а другим покупает государство.

У БАЛ две автобазы, расположенные на территории БАТовских гаражей в Уфе и Мелеузе и маршруты, фактически БАТовские, в Кумертау, Мелеуз, Нефтекамск, Екатеринбург. Государственный перевозчик, вполне сам мог бы зарабатывать денежку на этих рейсах, кое где у Бат прикрыты аналогичные маршруты, чтобы БАЛу не мешать. Каждый отщипнул сколько смог и успел, были жирные направления, где гаражи зарабатывали себе и на обслуживание, зарплаты и невыгодный пригород и город. Если работать только на межгороде и не тянуть заведомо убыточные перевозки, можно покупать что душе угодно и не сильно просить денег у государства.
В БАТ спокойно покупали б/у автобусы ещё относительно недавно и без тендеров, всякие O345 Мерседесы тому пример.

Что-то я читаю полную кашу.
Во-первых, какие б/у Мерседесы O345 недавно? Их 11 лет назад покупали.
Во-вторых, о каких маршрутах мы говорим? Судя по всему, о межрегиональных маршрутах регулярных перевозок в ведении Минтранса РФ? И как там по законодательству реализовывается "отщипнул сколько смог и успел"?

Маршрут 1095 Кумертау - Екатеринбург был открыт после того, как нынешний владелец БАЛ покинул свой пост в БАТ и начал ходить по схожему графику, но через другие города и обслуживался КумАТП и был оформлен через Минтранс РФ и ездили они так года два, достаточно успешно, отобрав львиную долю пассажиров маршрута Салават - Екатеринбург, это издревле БАТовский маршрут был, самый жирный из Башкирских, через треть городов центральной части региона и весь северо-восток в Екатеринбург. Когда почти все пассажиры ушли на Бат и нужно было спасать бизнес, через Уфу решают закрыть гараж в Кумертау, который к этому моменту жил исключительно на рейсах в Уфу, Екатеринбург и Казань. Закрывается гараж, БАТ втихую отказывается от маршрута 1095 и фактически сливает под тот же БАЛ маршрут в Уфу, заодно прикрывая городские маршруты и часть пригородных, в СМИ везде писали, что из-за нерентабельности гараж в Кумертау закрывают и делают площадку для отстоя автобусов, людей и автобусы отдают в соседний город.
Через пару лет, чтобы БАЛовские рейсы до Екатеринбурга не теряли пассажира, закрывают рейс 670 Месягутово - Екатеринбург и Новобелокатай - Екатеринбург, а заодно и несколько рейсов от Уфы до Янган-Тау и Большеустикинска, за то автобусы дружественногл ООО БАЛ ещё какое-то время уходят из Уфы полными и имеют возможность покупать достаточно хорошие автобусы.
Тут как минимум три предприятия лишили маршрутов специально, одно АТП тупо закрыли, чтобы кто-то один возил пассажира.

А б/у брали и не только те Мерседесы, но разные Пазики в районах у учреждений с минимальным пробегом. Поэтому проблем с покупкой б/у или иностранщины у БАТ нет. Как небыло проблем с покупкой Сканий, Мерседесов и ВДЛов далеко не российскогл изготовления.

Цитата (A G, 15.08.2019):
> И как там по законодательству реализовывается "отщипнул сколько смог и успел"?

Забавный момент, только только я описал хитрости ООО БАЛ по его 100% дублированию БАТовского маршрута 591 Уфа - Кумертау, как они достают испацтала умерший пару лет назад маршрут (обслуживался КумАТП)509 Тюльган - Кумертау - Уфа, теперь он 2152 Тюльган - Уфа, и это это межобластной маршрут, т.к Тюльган это посёлок недалеко от Кумертау. Фактически и таблички Заказной убрали, и легальными стали, но и БАТ где был там и есть. Естественно из более чем 10 рейсов до Кумертау, все до какого-то забытого посёлка в Оренбургской области ехать не будут, и будут как и прежде возить пассажиров маршрутов 581, 591, всех Оренбургских рейсов..
Как говорит один человек на фотобусе, бизнес уважаемых людей трогать нельзя.

На маршрутах 601 и 611, соединённых с 591, до Мраково и Исянгулово доезжают не так много людей, из-за этого нефазы остаются в Мелеузе, а с Мелеуза до вышеуказанных сел пересаживают на МВ

Почему бы не МелАТП не открыть этот же Кум - Екб через Сибай и Магнитку, тем более нефазов достаточно?

Цитата (Алмаз Казбулатов, 31.08.2019):
> Почему бы не МелАТП не открыть этот же Кум - Екб через Сибай и Магнитку

От Кумертау до Сибая будет холостой пробег, а по приезду в Сибай будет пара залётных пассажиров до Магнитки, с самой Магнитки на БАТовский автобус до Екатеринбурга ни кто не продаст билет, у них свои автобусы пустые ездят и количество рейсов уменьшается ежегодно.
Сибай - Баймак - Белорецк - Учалы - Миасс - Екб, вот и всё что нужно, ключевые города зауралья получат связь между собой.
Кумертау - Екатеринбург не всегда заполняется так, чтобы за него драться. БАЛ там на шикарных автобусах работает, вот пусть и работают дальше, если туда придёт БАТ, маршрут угробят, а пассажир разбежится по таксистам.

Цитата (Алмаз Казбулатов, 14.08.2019):
> Что представляет собой ООО "БАЛ"?

Летом купили 2 новых 3-х осных Волжанина. Накатывают маршрут Мелеуз - Нижневартовск. Ездит 2 раза в месяц. Ещё открыли маршрут на Актобе. Этот, как я понимаю, для получения разрешения на международные перевозки.

Один Волжанин они купили ещё до нового года.

Цитата (cplazz, 01.09.2019):
> Ещё открыли маршрут на Актобе.

Откуда он уезжает?
Цитата (cplazz, 01.09.2019):
> Накатывают маршрут Мелеуз - Нижневартовск. Ездит 2 раза в месяц.

Ему 12 лет и ничего накатывать не надо. Раньше он был легальным и с автовокзала, а сейчас ушёл в другую плоскость.. собственно в Нижневартовск ездят кому угодно, просто у БАЛ автобусы классные.

Цитата (Aртур, 01.09.2019):
> Один Волжанин они купили ещё до нового года.

Два Волжанина стояли месяц назад на территории без номеров. Сейчас один выехал. А так, их у них 4 штуки. Хотя, могу ошибаться. Уточню.

Цитата (Aртур, 01.09.2019):
> Откуда он уезжает?

Видел его около Южного Вокзала. Ездят Тойоты Хайс. Дело идёт вяло.

Цитата (Aртур, 01.09.2019):
> Ему 12 лет и ничего накатывать не надо. Раньше он был легальным и с автовокзала, а сейчас ушёл в другую плоскость.. собственно в Нижневартовск ездят кому угодно, просто у БАЛ автобусы классные.

Маршрут то старый. Но не работал несколько лет. недавно только получили карту маршрута. По Башкирии идут по вокзалам. Дальше - БлаБлаКар. Первые рейсы отправляли Скании и Неоплан. Сейчас ездит Хендай Аеротаун. Но люди и этому рады.

Цитата (cplazz, 02.09.2019):
> Видел его около Южного Вокзала. Ездят Тойоты Хайс. Дело идёт вяло.

№529 Уфа - Актюбинск, это рейс Башавтотранса, со стороны Казахов были частники на 213-й Зетре иногда ездят, БАЛ на каких основаниях?

Цитата (cplazz, 02.09.2019):
> Но не работал несколько лет. недавно только получили карту маршрута. По Башкирии идут по вокзалам. Дальше - БлаБлаКар.

Он не работает не из-за отсутствия маршрутной карты, а из-за частников из Кумертау которые ездят в Нижневартовск через Уфу и Сибай 2 раза в месяц, они начали ездить через яндекс и БАЛ закрыл свой рейс. Ещё Булатов с Уфы увозит с фирмы Мир до Нижневартовска.
Этого рейса нет в расписании автовокзалов, а работа через бла-бла это даже близко не легальная работа, но это дело БАЛа..

Цитата (Алмаз Казбулатов, 27.08.2019):
> На маршрутах 601 и 611, соединённых с 591, до Мраково и Исянгулово доезжают не так много людей, из-за этого нефазы остаются в Мелеузе, а с Мелеуза до вышеуказанных сел пересаживают на МВ

Пару недель назад из Мраково в Уфу начал ездить Спринтер нелегальный, как он появился, с 611 и 798 пропали пассажиры, теперь на Сибайском и Исянгуловском рейсах ездят форды и иногда Сибай посылает Нефазы и Сканию. Вообще Мраковский нелегал крайне дерзкий, едет по БАТовскому графику. А вроде людям спокойно объяснили, что могут попасть на штрафы.

Цитата (Aртур, 19.10.2019):
>
> Пару недель назад из Мраково в Уфу начал ездить Спринтер

Он давно уже ездит, еще с лета прошлого года; проезд 500 рублей;
Ездить в нем невозможно, салон городской, сиденья никудышные; https://vk.com/club170005012 - Булатов Ш.Р. вроде

Пусть 611 и 798 Нефаз хоть и дороже, но на нем удобнее и безопаснее

Цитата (Алмаз Казбулатов, 20.10.2019):
> Он давно уже ездит

А в поле зрение надзорных органов попал только сейчас. Честно раньше его не замечал, пока не подсказали кого хотят поймать и на штрафстоянку.

Ясно, но неплохо бы прикрыть этого нелегала и открыть 601-экспресс по такой же цене, и БАТу хорошо, и людям

5 декабря с автовокзала «Восточный» стартует регулярный межрегиональный маршрут Казань - Кумертау. Он пройдет через Уфу, Стерлитамак, Салават и Мелеуз.

Автобусы будут отправляться с автовокзала ежедневно в 20:00. Время в пути составит 13 часов.

Стоимость проезда - 1000 рублей. Билет на междугородний рейс можно на сайте автостанции или скачав мобильное приложение ООО «Автовокзал «Восточный».

Перевозчиком станет ООО «БАЛ», сообщает Миндортранс Татарстана.

Они так ездят уже месяц. За 1000р они везут и с Кумертау и с Уфы и не шикарных аппаратах, Травего, Зетры, Скании, Волжанины..
Жаль Батовский рейс Кумертау - Казань, сдохнет же.

Цитата (Aртур, 07.12.2019):
> Жаль Батовский рейс Кумертау - Казань, сдохнет же.

Вряд ли, сам летом ездил: пассажиры в основном до западной части Башкирии, до Октябрьского, Альметьевска и Чистополи ездят,
До самой Казани народу немного

У них еще Мелеуз - Нижневартовск есть вроде как от АВ