Фотабус
Саксония, Mercedes-Benz CapaCity L № 459 302-1
  СаксонияMercedes-Benz CapaCity L № 459 302-1  —  маршрут 62
Саксония, Dresden, Dr.-Külz-Ring

Аўтар: Grenadier_Thomas · Саха (Якуція)           Дата: 17 ліпеня 2019 г., серада

Статыстыка

Апублікавана 25.07.2019 21:00 MSK
Праглядаў — 2652

Падрабязная інфармацыя

Адзнака

Рэйтынг: +119
RordFortus+1
Mercedes-Benz o405N+1
From_Penza+1
Кривич Илья+1
Pölsk1+1
Rodion_Nogovitsyn+1
Aleksi+1
LEKTOR+1
Илья В.+1
Eugene+1
Pavel_Икарус280+1
Палыч+1
bogdankrivoyrog+1
maxiWELL+1
sergasl+1
Antonius+1
an-tonik+1
Artem_171364+1
Rexby+1
Арсений Денисов+1
Fox134976+1
Николай Жданович+1
Timoshenkov007+1
Niсolas+1
PPS+1
BSVAG 9326+1
AstaD+1
Дмитрий Халимов+1
Александр Марьянович+1
Артём Дмитриев+1
Олег Бодня+1
Eurobus+1
timo44+1
Евгений Буюкли+1
AntoNN+1
ЖЕКА42rus+1
пассат+1
Palmer+1
Bocius+1
PRO100МИХА+1
Dj Zlo+1
Ruslan K.+1
L-Alex+1
ambur+1
штык+1
Oleja-kid+1
Сэм+1
женя 35+1
WEST+1
Щукин Д.+1
driver37RUS+1
kostyanchik_punk+1
Даниил95+1
Андрей Янковский+1
Dasla+1
Ян Мухтаров+1
Mettal+1
STS+1
alextown+1
kda1981+1
Георгий Фишер+1
Краснодар333+1
Вечный Ёж+1
sSnaiperis+1
DimonPV+1
Aztec+1
dimas1713+1
Пилипчук Юра+1
Cедой+1
EGOR29+1
DR1A+1
MAXMASTER+1
burlack+1
Фима+1
Diman RF+1
sav2403+1
Briedis+1
rvr+1
gvp+1
01-06+1
AndrewFresh+1
VitalikTTL+1
Василий Фрескин+1
Neches+1
Герман Муромцев+1
bolani+1
Джесси+1
Paul+1
Cергей Визгалов+1
Никита Лапин+1
Макс Чичиркин+1
Bogdan Smykov+1
egor272272+1
Илья С.+1
Станислав Богомолов+1
Оранжевый ЮМЗ+1
IKARUS 250Lux+1
ИА.+1
Michal Isakov+1
mixkol+1
родика2+1
Дамир Абдуллин+1
Maksimus+1
Михаил Селивёрстов+1
iluxa+1
Erz+1
Timofei Ikarus+1
Влад Булгаков+1
спринтер85+1
Der Zugchef+1
Cabinentaxi+1
Stanislav KrugLove+1
MIRVAN+1
Иван Войтешонок+1
Кузнецов Григорий+1
Valeriy+1
alex26+1
Алексей Мякишев+1
Артем1+1

Параметры здымкі

Модель камеры:NIKON D7100
Имя автора:(c).Grenadier_Thomas
Авторские права:(c).Grenadier_Thomas
Время съёмки:17.07.2019 22:07
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:4.8
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:45 мм
Паказаць увесь EXIF

Каментарыі · 38

26.07.2019 13:28 MSK
Спасылка
MIRVAN · Алматы
Фота: 3997
Правильная модель автобуса Mercedes-Benz O530 Citaro C2 GL CapaCity
26.07.2019 15:15 MSK
Спасылка
Фота: 6427
Zitat (Mirvadze, 26.07.2019):
> Правильная модель автобуса Mercedes-Benz O530 Citaro C2 GL CapaCity

Это имя не существует.
26.07.2019 19:35 MSK
Спасылка
Фота: 48
Они что, без кондиционера?
26.07.2019 19:45 MSK
Спасылка
Фота: 6427
Zitat (chrome, 26.07.2019):
> Они что, без кондиционера?

Да.
26.07.2019 23:26 MSK
Спасылка
bolani · Пермскі край
Фота: 1994
Прицеп толкающий и управляемый? А относительно колеи передних колёс большая разница с задними?
27.07.2019 07:24 MSK
Спасылка
iluxa · Свярдлоўская вобласць
Фота: 4682
Тут ведущие оси в обоих звеньях
27.07.2019 11:13 MSK
Спасылка
MADK · Маскоўская вобласць
Фота: 25
Цитата (iluxa, 27.07.2019):
> Тут ведущие оси в обоих звеньях

Это как? Двигатель же в хвосте.
27.07.2019 13:05 MSK
Спасылка
STS · Берлин
Фота: 6991
Цитата (MADK, 27.07.2019):
> Цитата (iluxa, 27.07.2019):
> > Тут ведущие оси в обоих звеньях
>
> Это как? Двигатель же в хвосте

Видимо, имелось ввиду, что обе оси во второй секции - одна ведущая, другая управляемая.
27.07.2019 16:22 MSK
Спасылка
Фота: 6427
https://youtu.be/Z9Mg3wSpMX0?t=752

4-я ось управляется с.

http://fotobus.msk.ru/photo/1741821/

Вы также можете заблокировать ось так, чтобы она оставалась жесткой:

http://abload.de/img/2012-07-0116.33.14wjj7z.jpg
27.07.2019 20:37 MSK
Спасылка
Краснодар333 · Краснадарскі край
Фота: 404
Цитата (9122_DA, 26.07.2019):
> Zitat (chrome, 26.07.2019):
> > Они что, без кондиционера?
>
> Да.

Как так?
27.07.2019 20:41 MSK
Спасылка
Jeka22 · Арэнбургская вобласць
Фота: 67
Цитата (9122_DA, 26.07.2019):
> Это имя не существует.

Ну вообще такая модель существует если судить по поиску Гугл.
27.07.2019 20:44 MSK
Спасылка
Фота: 2634
Цитата (iluxa, 27.07.2019):
> Тут ведущие оси в обоих звеньях

Но как?
27.07.2019 21:54 MSK
Спасылка
Фота: 6427
Zitat (Краснодар333, 27.07.2019):
> Цитата (9122_DA, 26.07.2019):
> > Zitat (chrome, 26.07.2019):
> > > Они что, без кондиционера?
> >
> > Да.
>
> Как так?

Они хотят сэкономить деньги.
27.07.2019 21:57 MSK
Спасылка
Фота: 6427
Zitat (Jeka22, 27.07.2019):
> Цитата (9122_DA, 26.07.2019):
> > Это имя не существует.
>
> Ну вообще такая модель существует если судить по поиску Гугл.

Нет. Для Citaro 2 имя O530 было удалено. А аббревиатура C2 расшифровывается как Citaro 2. Следовательно, термин Citaro C2 не существует, поскольку он является двойным.
27.07.2019 22:25 MSK
Спасылка
Краснодар333 · Краснадарскі край
Фота: 404
Цитата (9122_DA, 27.07.2019):
> Zitat (Краснодар333, 27.07.2019):
> > Цитата (9122_DA, 26.07.2019):
> > > Zitat (chrome, 26.07.2019):
> > > > Они что, без кондиционера?
> > >
> > > Да.
> >
> > Как так?
>
> Они хотят сэкономить деньги.

Весело. А заставляет ли местный департамент транспорта покупать автобусы с ними?
28.07.2019 08:26 MSK
Спасылка
ArsenZP · Северный Рейн-Вестфалия
Фота: 279
Цитата (9122_DA, 27.07.2019):
> Они хотят сэкономить деньги.

Тогда бы МАЗы покупали, чего уж там.
28.07.2019 08:46 MSK
Спасылка
STS · Берлин
Фота: 6991
Цитата (ArsenZP, 28.07.2019):
> Цитата (9122_DA, 27.07.2019):
> > Они хотят сэкономить деньги.
>
> Тогда бы МАЗы покупали, чего уж там.

Хотят сэкономить - но не выбросить на ветер.
28.07.2019 08:56 MSK
Спасылка
Grenadier_Thomas · Саха (Якуція)
Фота: 31612
Цитата (ArsenZP, 28.07.2019):
> Тогда бы МАЗы покупали, чего уж там.

В Дрездене Солярисы еще есть)
28.07.2019 09:38 MSK
Спасылка
STS · Берлин
Фота: 6991
Цитата (Thomas, 28.07.2019):
> Цитата (ArsenZP, 28.07.2019):
> > Тогда бы МАЗы покупали, чего уж там.
>
> В Дрездене Солярисы еще есть)

Ну, Солярис сравнивать с МАЗом... как-то не комильфо )))
28.07.2019 09:59 MSK
Спасылка
sSnaiperis · Літва
Фота: 1960 · Пераклад сайта (LT)
В Менхенгладбахене автобусы тоже без кондиционера)) только самые новые, которые будет в осени, будет с кондиционерами.
28.07.2019 19:10 MSK
Спасылка
Володя · Масква
Фота: 2
Продукции СНГ нет в Европе только по одной причине - её там не продают и не обслуживают. Причём, второе - более серьёзная причина. Если бы ГАЗ, МАЗ или КАМАЗ создал диллерскую сеть - вполне бы продавалось. Не дорогая техника в любой стране найдёт покупателя.
28.07.2019 19:26 MSK
Спасылка
Grenadier_Thomas · Саха (Якуція)
Фота: 31612
Цитата (STS, 28.07.2019):
> Ну, Солярис сравнивать с МАЗом... как-то не комильфо )))

Один предок так то_)
28.07.2019 19:47 MSK
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 12765
Цитата (Володя, 28.07.2019):
> Продукции СНГ нет в Европе только по одной причине - её там не продают и не обслуживают. Причём, второе - более серьёзная причина. Если бы ГАЗ, МАЗ или КАМАЗ создал диллерскую сеть - вполне бы продавалось. Не дорогая техника в любой стране найдёт покупателя.

С местной «защитой отечественного производителя» - без вариантов. Ловить там ещё более нечего, чем иностранцам у нас.
28.07.2019 20:47 MSK
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 5046 · Тэхнiчны аддзел
Цитата (Володя, 28.07.2019):
> Продукции СНГ нет в Европе только по одной причине - её там не продают и не обслуживают. Причём, второе - более серьёзная причина. Если бы ГАЗ, МАЗ или КАМАЗ создал диллерскую сеть - вполне бы продавалось. Не дорогая техника в любой стране найдёт покупателя.

Кстати тоже верно, нашлись люди которые начали продавать ЗАЗ в Польше - их там берут. При том что качество машин там ниже плинтуса.
29.07.2019 05:50 MSK
Спасылка
Няма фатаграфій
Цитата (iluxa, 27.07.2019):
> Тут ведущие оси в обоих звеньях
Цитата (MADK, 27.07.2019):
> Это как? Двигатель же в хвосте.
Цитата (Mr.Den, 27.07.2019):
> Но как?

Если предположить, что это так, тогда только с помощью кардана (электротрансмиссия исключается). Но скорее всего, здесь "стандартный европривод" - толкающий...
29.07.2019 08:32 MSK
Спасылка
Володя · Масква
Фота: 2
Цитата (BOSS, 28.07.2019):
> Ловить там ещё более нечего, чем иностранцам у нас.

Ну китайцы то там ловят. Да и цены на местную продукцию из-за субсидий совершенно не разумные.

Цитата (ElectricBus, 29.07.2019):
> электротрансмиссия исключается).

Что мешает поставить AVE130 и суперкондесаторы на пару кВт•ч в первой секции? Даже без отбора мощности от двигателя это будет интересно. Другое дело, что тут на крыше пусто, а значит, ничего такого нет.

Вот кардану в низкополе места точно нет.
29.07.2019 10:03 MSK
Спасылка
STS · Берлин
Фота: 6991
Цитата (Thomas, 28.07.2019):
> Цитата (STS, 28.07.2019):
> > Ну, Солярис сравнивать с МАЗом... как-то не комильфо )))
>
> Один предок так то_)

Вот именно - предок один, а результаты... )))
Впрочем, МАЗ очень хочет быть Солярисом хотя бы в новой модели 303: https://s.auto.drom.ru/i24235/pubs/4/70079/3042373.jpg
=)))

Цитата (Володя, 29.07.2019):
> Цитата (BOSS, 28.07.2019):
> > Ловить там ещё более нечего, чем иностранцам у нас.
>
> Ну китайцы то там ловят. Да и цены на местную продукцию из-за субсидий совершенно не разумные.

И много ли?
Туристы и электробусы - капля в море на общем автобусном фоне Европы.
К тому же, там немало небольших частных операторов, вот те да, иногда берут те же штучные МАЗы, китайцев.
Но можно ли представить, чтобы тот же берлинский BVG взял бы крупную партию чего-то неевропейского?
Вряд ли.
29.07.2019 10:10 MSK
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
Цитата (STS, 29.07.2019):
> Вот именно - предок один, а результаты... )))
Компоновка салона у Соляриса, судя по фото, не самая лучшая среди европейцев. А так 203 очень даже ничего, хоть и устарел уже немного. Но у МАЗа новый дизайн уже тоже на подходе.
29.07.2019 10:27 MSK
Спасылка
STS · Берлин
Фота: 6991
Цитата (DimonS, 29.07.2019):
> Компоновка салона у Соляриса, судя по фото, не самая лучшая среди европейцев.

Вполне нормальная, там претензии только к одному ряду сидений в передней части, что спинками назад - а так вполне хороший салон, с более-менее широкими проходами между рядами.
У нового МАНа компоновка салона похуже Соляриса будет.

Цитата (DimonS, 29.07.2019):
> А так 203 очень даже ничего, хоть и устарел уже немного.

Да порядочно он уже устарел, и ещё при создании - дизайн как из 90-х.
Что до салона, то тоже не идеал - и сидений спинками вперёд не меньше, чем у Соляриса, и поручней в передней части понатыкано явно сверх меры, да и общее к-во сидячки 26 мест при не очень большом накопителе.
В наших Урбино 12 при 27 стульях накопитель огромный - на 2,5 окна.
29.07.2019 10:29 MSK
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
Цитата (STS, 29.07.2019):
> да и общее к-во сидячки 26 мест при не очень большом накопителе.
28 точно есть, а возможно и 30. В Москве у Автолайновских 203 28 при большом накопителе, хоть и с подиумом спереди между дверями.
29.07.2019 12:13 MSK
Спасылка
STS · Берлин
Фота: 6991
Цитата (DimonS, 29.07.2019):
> Цитата (STS, 29.07.2019):
> > да и общее к-во сидячки 26 мест при не очень большом накопителе.
> 28 точно есть

При топливном баке в арке - 26: https://carspravka.ru/images/auto/second...91033e.jpg

Цитата (DimonS, 29.07.2019):
> 28 при большом накопителе, хоть и с подиумом спереди между дверями.

Да, именно.
Увеличенное к-во сидячки на 203 идёт в сочетании с баком в полу = подиумами практически по всему салону.
Хотя в задней части у МАЗа вне зависимости от расположения топливного бака вся сидячка всегда на подиумах.
У Соляриса при накопителе на 1,5 окна и 31 сидячке - 14 сидух расположены на низком полу.
29.07.2019 19:00 MSK
Спасылка
Няма фатаграфій
Цитата (Володя, 29.07.2019):
> Что мешает поставить AVE130 и суперкондесаторы на пару кВт•ч в первой секции? Даже без отбора мощности от двигателя это будет интересно

Даже не представляю, что это даст. Во-первых, ЭПМ (с СУ) в 3 раза дороже обычного портального. Во-вторых, зачем этот "огород", в качестве бустера? Тогда пару кВтч "до лампочки"...
29.07.2019 19:05 MSK
Спасылка
Няма фатаграфій
А вообще, при таком тяжелом и габаритном прицепе, создание/эксплуатация автобуса такой конструкции как-то малообоснована. Например видно, что прицеп "гарцует", как и "классический" одноосный, (спасает только немецкие дороги")...
В этом отношении, трехсекционные машины более приемлемые, я бы даже сказал, более "юркие"...
29.07.2019 19:56 MSK
Спасылка
Володя · Масква
Фота: 2
Цитата (ElectricBus, 29.07.2019):
> Даже не представляю, что это даст

Экономию топлива. Те же 20-30% что даёт рекуперация электротранспорта. В свете перспективных норм выбросов двигателей для фур и гармошек электрификация отдельного моста - очень перспективная тема. Это конструктивно значительно проще создания электрифицированной трансмиссии по типу Траксона с дополнительным модулем сцепления между электромашиной и двсом.
29.07.2019 20:27 MSK
Спасылка
Няма фатаграфій
Цитата (Володя, 29.07.2019):
> Те же 20-30% что даёт рекуперация электротранспорта

Увы, столько не дает, это "лабораторный миф. Эффект от рекуперации зависит от качественных показателей эксплуатации. В частности, для городского транспорта: "прямая" рекуперация - до 7%, с НЭ - до 12-15%...


Цитата (Володя, 29.07.2019):
> В свете перспективных норм выбросов двигателей для фур и гармошек электрификация отдельного моста - очень перспективная тема...

Дуобусы (и иже с ними) - весьма специфический транспорт, для узкого эксплуатационного использования... Думаю, что в "свете перспективных норм выбросов двигателей для фур и гармошек" остается практически один вариант - полная электрификация...


Цитата (Володя, 29.07.2019):
> Экономию топлива

Для транспорта с ДВС (частично и для электротранспорта), как это звучит не странно, наиболее приемлемый (экономически) вариант - ИНЭ, в частности, маховик...
30.07.2019 00:02 MSK
Спасылка
yarem4uk.r · Данецкая вобласць
Фота: 148
А в нем не душно?
30.07.2019 10:15 MSK
Спасылка
STS · Берлин
Фота: 6991
Цитата (yarem4uk.r, 29.07.2019):
> А в нем не душно?

Форточек немало + явно есть вытяжная вентиляция.
Но при жаре, да - кроме кондиционера, не спасает ничего.
30.07.2019 12:34 MSK
Спасылка
Володя · Масква
Фота: 2
Цитата (ElectricBus, 29.07.2019):
> наиболее приемлемый (экономически) вариант - ИНЭ, в частности, маховик...

В низкопольнике маховик ставить некуда. Гидравлика или электричество...

Ваш каментарый

Вы не ўвайшлі на сайт.
Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.