Фотобус
Санкт-Петербург, ПАЗ-320435-04 "Vector Next" № В 251 НТ 198
Санкт-Петербург, Павловск, Привокзальная площадь
2 июля 2019 г., вторник
  Санкт-Петербург,  ПАЗ-320435-04 "Vector Next" № В 251 НТ 198  —  маршрут 339
 Санкт-Петербург, Павловск, Привокзальная площадь

Автор: FootKos · Санкт-Петербург           Дата: 2 июля 2019 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 02.07.2019 17:20 UTC
Просмотров — 1323

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыSONY
Модель камерыDSC-RX100
Программное обеспечениеDSC-RX100 v1.10
Имя автораКонстантин Родионенко
Время съёмки02.07.2019 13:09
Выдержка1/160 с
Диафрагменное число5.6
Чувствительность ISO200
Фокусное расстояние21.08 мм
Эквивалентное ФР57 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 38

03.07.2019 11:47 UTC
Ссылка
Фото: 6
Тот самый новый маршрут. Думал на него Пальмира МАЗы пустит...
03.07.2019 14:48 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А нужны они там?
03.07.2019 18:16 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Не нужны.
04.07.2019 04:09 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
МАЗ 206-й бы отлично смотрелся на данном маршруте. Да и пассажиропотоку соответствовать будет.
04.07.2019 17:24 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
О, новый перевозчик в наших краях. приятно видеть. Побольше бы так приходило, а то питеравто засело плотно и творит что ему угодно...

Вообще хотелось бы забрать свои слова обратно, когда пару лет назад я здесь утверждал что ПА лучше пассажиравтотранса и тд. Сейчас я понял какой это вредный сорняк
04.07.2019 17:33 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Hoffermann · 04.07.2019
Сейчас я понял какой это вредный сорняк
Ну в Сочи Питеравто неплохое, в Москве тоже ничего.
04.07.2019 20:26 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Hoffermann · 04.07.2019
пару лет назад я здесь утверждал что ПА лучше пассажиравтотранса и тд.
Чем же оно может быть лучше ? Автобусы - бюджетный хлам(сейчас только более-менее 5292 начали закупать), кондукторов нет, водители неадекваты - постоянные гонки с другими автобусами/троллейбусами и создавание аварийных ситуаций. И это по сути ко всем частникам относится, а не только к ПА.
04.07.2019 22:13 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Иван Яковлев · 05.07.2019
(сейчас только более-менее 5292 начали закупать)
Для СПб - не начали.
Это машины, закупленные под другие регионы, которые по известным причинам там оказались не нужны.
05.07.2019 05:05 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
5292 у них были ещё в 2008 году. Только рассыпались все быстро, т.к. обслуживания толком не было. Из той партии в 38 машин сейчас в-живых 1-2.
05.07.2019 07:16 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Иван Яковлев · 05.07.2019
Чем же оно может быть лучше ? Автобусы - бюджетный хлам(сейчас только более-менее 5292 начали закупать)
Просто пришло время для 5292 стать "бюджетным хламом"
usoi · 03.07.2019
Думал на него Пальмира МАЗы пустит...
Если город не прописал низкий пол в двух дверях - запустят без вариантов подобное чудо. Эксплуатация МАЗёнка/4292 сильно накладнее, чем почти грузового ПАЗика - при всех его недостатках.
05.07.2019 08:08 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 05.07.2019
т.к. обслуживания толком не было.
А сейчас оно у них появилось?)
05.07.2019 10:10 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
BOSS · 05.07.2019
Просто пришло время для 5292 стать "бюджетным хламом"
То есть Московские 5292 - «бюджетный хлам» ? :))
05.07.2019 10:12 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Московские 5292 Питеравто или Мосгортранса? 5292 Питеравто 2016 года вполне себе бюджетный хлам, машины 2018 года и побогаче и говорят что покачественнее.
05.07.2019 10:16 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 05.07.2019
Цитата (Михаил Жуков, 05.07.2019):
> т.к. обслуживания толком не было.

А сейчас оно у них появилось?)
Не знаю, думаю нет. Но описанные события из прошлого.
05.07.2019 10:22 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Иван Яковлев · 05.07.2019
То есть Московские 5292 - «бюджетный хлам» ? :))
Московские как раз в топовом исполнении, а вот у частников машины попроще и поскромнее
05.07.2019 10:37 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
BOSS · 05.07.2019
Автобусы - бюджетный хлам(сейчас только более-менее 5292 начали закупать)

Просто пришло время для 5292 стать "бюджетным хламом"
XD
Иван Яковлев · 05.07.2019
Автобусы - бюджетный хлам(сейчас только более-менее 5292 начали закупать), кондукторов нет, водители неадекваты - постоянные гонки с другими автобусами/троллейбусами и создавание аварийных ситуаций.
При этом они положили большой Х на обслуживание модификации 5293.53. Машины без печек, везде дырки, общий вид помойки. Моторы убиты. Сальные сидения в которых наверно уже черви живут меняют только по чьим то жалобам на порталах. Такая же ситуация была 10 лет назад с 5256 когда машины дорабатывали свое. И вообще не понятно почему кто-то должен жаловаться чтобы они исправлялись. Почему нету надзора который эту антисанитарию как поснимал бы с линий, вот тогда они наверно следили бы за своими ТС.

А в ленобласти помимо ломающихся 3203 и, что не единично отваливающихся колес на 3204, водители некоторых маршрутов делают вообще что хотят. Например жители тосно и никольского не могут уехать домой с работы: остановка шушары-бадаевское+лента просто игнорируется водителями маршрутов 688,610 потому что на их взгляд там люди редко садятся и смысла нет оттормаживаться. Говорят едьте в купчино там садитесь. Остановка в ленсоветовском тоже может быть проигнорирована, хотя когда они везут в питер в ленсовете останавливают даже без просьбы чтобы собрать утренний куш.

Так же жалуются жители Войскорово что с утра 544 отправляется раньше расписания из за чего опоздания на работу, а вечером 681 косит маршруты и домой не уехать по несколько часов.(комментарий в вк)

А у меня недавно была ситуация на маршруте 610: надо было доехать от ям ижоры до Сотранса (всего 6 км.) за что с меня водитель спросил 70 р! На мое возмущение предложил пойти пешком если чтото не нравится, это минимальная ставка на данном участке. При этом это единственный автобус на данном участке.

Так и мучаемся.
05.07.2019 10:46 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Кондукторов не хватает на многих маршрутах у разных перевозчиков...
Сейчас вообще обсуждается отказ от кондукторов с будущего года у всех перевозчиков, кто выиграет аукционы на маршруты: https://m.spb.kp.ru/daily/26997/4058686/
05.07.2019 12:15 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Этот отказ уже лет 10 обсуждается. Толку никакого.
05.07.2019 13:26 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Hoffermann · 05.07.2019
А у меня недавно была ситуация на маршруте 610: надо было доехать от ям ижоры до Сотранса (всего 6 км.) за что с меня водитель спросил 70 р! На мое возмущение предложил пойти пешком если чтото не нравится, это минимальная ставка на данном участке.
Всё верно, участок от Ям-Ижоры до Тосно стоит 70 рублей независимо от расстояния. Маршрут с нерегулируемым тарифом, так что перевозчик вправе любой установить. Оснований для возмущения тут нет.
Hoffermann · 05.07.2019
При этом это единственный автобус на данном участке.
Это не так, ещё есть к-684, на нём можно за 50 рублей доехать. Правда только с южной части Ям-Ижоры. Или на 611б аналогично, но он редко ходит.
05.07.2019 13:57 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Дак это несправедливо дорого все равно. 684 неизвестно сколько ждать, а этот стабильно ходит.
05.07.2019 14:02 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Это бизнес, а не благотворительность, так что отсылки к справедливости тут не работают.
05.07.2019 14:53 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Assate · 05.07.2019
Этот отказ уже лет 10 обсуждается. Толку никакого.
Всё же с КИСУ ГПТ больше шансов, что таки откажутся от кондукторов.
Hoffermann · 05.07.2019
Дак это несправедливо дорого все равно. 684 неизвестно сколько ждать, а этот стабильно ходит.
Все вопросы к областным властям.
05.07.2019 15:10 UTC
Ссылка
Фото: 22327
Влад Булгаков · 05.07.2019
Всё же с КИСУ ГПТ больше шансов, что таки откажутся от кондукторов
Я вот не представляю как эта система будет работать и будет ли. Да и вряд ли на каждого зайца контролеры найдутся, а даже если найдутся их можно далеко послать, как в Москве успешно делают, и с каждым разом все более активно.
Ах да, штрафы "сгорают" через 2 года кажись, кто в теме успешно этой лазейкой пользуются. Поэтому боюсь что в итоге все сведется к тому что платить просто перестанут и придется либо субсидии увеличивать, либо сокращать рейсы по фактически упавшему потоку, но это будет очень плохо.
05.07.2019 15:28 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Влад Булгаков · 05.07.2019
Всё же с КИСУ ГПТ больше шансов, что таки откажутся от кондукторов.
Сначала нужно законы доработать. Уже сейчас можно смело не оплачивать проезд. Чеков нет? Нарушение федерального закона со стороны перевозчика. Вот этот бред и нужно как-то убирать.
05.07.2019 15:36 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
За отсутствие чеков штрафов нет для перевозчиков до 30.06.2020.

Евгений Мамыкин, по госконтрактам не субсидии, а полная оплата транспортной работы ожидается. Так что сокращение рейсов малореально при таких условиях.
05.07.2019 16:53 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Для перевозчиков штрафов нет. Вот только у них и документа о покупке билета не существует. То есть крайним оказывается пассажир. :)
05.07.2019 17:47 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил К-в · 05.07.2019
по госконтрактам не субсидии, а полная оплата транспортной работы ожидается
Вот только тут один момент забавный, теперь же аукционы будут. На них будут отбирать по наименьшей цене. Прошедшие аукционы на серьезные маршруты показали очень сильный дисконт от первоначальной цены. Случись что-то из серии *валюта резко подскочила, всё подорожало*, перевозчики могут пойти в хороший такой минус. В итоге либо будут давить на повышение цены, либо просто перестанут ездить.
05.07.2019 18:11 UTC
Ссылка
Фото: 22327
vitalyspb · 05.07.2019
Цитата (Михаил К-в, 05.07.2019):
> по госконтрактам не субсидии, а полная оплата транспортной работы ожидается

Вот только тут один момент забавный, теперь же аукционы будут. На них будут отбирать по наименьшей цене. Прошедшие аукционы на серьезные маршруты показали очень сильный дисконт от первоначальной цены. Случись что-то из серии *валюта резко подскочила, всё подорожало*, перевозчики могут пойти в хороший такой минус. В итоге либо будут давить на повышение цены, либо просто перестанут ездить.
В Москве так и случилось, у сожалению. Но выход нашелся - экономят на всем что только можно...
05.07.2019 18:52 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
В Москве все участники этой истории не угадали с экономикой, и вполне вероятно, что по итогам уйдут в минус. Плюс рост цен и экономическая нестабильность сыграли роль.
05.07.2019 20:04 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 05.07.2019
Вот только тут один момент забавный, теперь же аукционы будут. На них будут отбирать по наименьшей цене.
Ещё возможен вариант конкурсов, где снижение цены будет не единственным критерием, а будут еще и другие: https://www.dp.ru/a/2019/07/02/Ne_vezet_kak_moskvicham
07.07.2019 09:52 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Пока КпТ проводит конкурсы по принципу понижения цены, без учета качества ПС, никакого нормального транспорта не ждите. Бесплатный сыр бывает только в мышеловке.
07.07.2019 10:26 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Это не только КпТ касается, к сожалению. Спасибо Медведеву за очередной тупой закон.
Благими намерениями, как говорится...
07.07.2019 11:05 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 07.07.2019
Это не только КпТ касается, к сожалению. Спасибо Медведеву за очередной тупой закон.
Благими намерениями, как говорится...
Можно грамотно писать ТЗ, чтобы отметать заведомо неудачных поставщиков.
07.07.2019 14:53 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.07.2019
Пока КпТ
Не он, а ГКУ ОП
> проводит конкурсы по принципу понижения цены,
Не конкурсы, а аукционы
> без учета качества ПС, никакого нормального транспорта не ждите

Так выше я ссылку разместил, что обсуждается вариант проведения именно конкурсов, где кроме снижения цены еще множество критериев других возможны.
07.07.2019 15:07 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.07.2019
Можно грамотно писать ТЗ, чтобы отметать заведомо неудачных поставщиков.
Для этого голова с мозгами нужна. И зашитые карманы.
На примере ПМа мы в этом убедились, когда они так и не смогли составить нормальное ТЗ, допустив разброд даже среди поставок двух производителей. И на этом явно не остановятся.
07.07.2019 15:09 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил К-в · 07.07.2019
обсуждается вариант проведения именно конкурсов, где кроме снижения цены еще множество критериев других возможны.
Что не помешает победить очередному ООО "Руки из жопы", обскакав тот же ПАТ по лидирующему пункту. Пример подобного был в Метростроении.

Искренне хочется видеть нормальных участников и нормальные конкурсы. Но пока что...
07.07.2019 21:38 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Михаил Жуков · 07.07.2019
Цитата (Assate, 07.07.2019):
> Это не только КпТ касается, к сожалению. Спасибо Медведеву за очередной тупой закон.
> Благими намерениями, как говорится...

Можно грамотно писать ТЗ, чтобы отметать заведомо неудачных поставщиков.
И получить за это разбирательство в суде, а заодно и уголовное дело.
Assate · 07.07.2019
Цитата (Михаил К-в, 07.07.2019):
> обсуждается вариант проведения именно конкурсов, где кроме снижения цены еще множество критериев других возможны.

Что не помешает победить очередному ООО "Руки из жопы", обскакав тот же ПАТ по лидирующему пункту.
Скажем так, ТОК, который по факту является "Третьем парком", было бы сложнее победить, несмотря на демпинг.
23.07.2019 11:16 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Судя по комментариям всё Петербургское отделение фотобуса ездит исключительно на 339 маршруте. Скажу вам по секрету,большинству бабушек понравился Vector Next,когда тот испытывался на 398 маршруте. И даже просили его там оставить. Что-же касательно 4292,то при всей моей любви к ЛиАЗам,автобус,по словам водителей сыроват. На этом маршруте пока лично не ездил,постараюсь сделать это в ближайшее время,но могу сказать,что на 347 маршруте он спокойно используется. Можно проехать на нём и прикинуть насколько будет целесообразно ставить его на 339. Соизмерить. В целом водители Вектором очень довольны. Расход топлива,по крайней мере по отзывам водителей с 446 минимальный.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.