Sankt Petersburg, Volgabus-5270.E0 Nr. 2270 — Foto

Sankt Petersburg,

Volgabus-5270.E0

Nr. 2270

— Linie 128 Наличная улица — Аптекарская набережная

Sankt Petersburg, Большой проспект П.С.

Aufgenommen von: Игорь Букатин ·

Sankt Petersburg Datum: Dienstag, 21. Mai 2019

Игорь Букатин

21. Mai 2019 · 20:30 UTC

2353 Statistik

Mit der Schaltfläche am unteren Rand des Fotos oder einem Doppelklick auf das Foto können Sie jetzt zeigen, dass es Ihnen gefällt. Die Liste der Personen, denen das Foto gefällt, wird angezeigt, wenn Sie den Mauszeiger über den Zahlenwert der Bewertung bewegen. Das Foto lässt sich weiterhin durch einen Klick auf seine linke Seite vergrößern.

Kameraeinstellungen

Make/ManufacturerNIKON CORPORATION

ModelNIKON D3200

Software or FirmwareVer.1.00

Date and Time21.05.2019 18:08

Exposure Time1/500 sec

Aperture Value6.3

ISO Speed200

Focal Length40 mm

Equivalent Focal Length60 mm

Metering ModePattern

Shooting ModeManual

Kommentare · 17

21.05.2019 21:59 UTC
Link

Игорь Букатин ·

Sankt Petersburg

Fotos: 8941

Так уж случилось, что удалось за короткое время "попробовать" три электробуса: 6274, 6282 и вот 5270.

6274 не понравился совсем, особенно наглухо заделанное нишей под табло переднее правое пассажирское окно, да и выглядит убого + типичная вонь в салоне.
6282 - лучшее, что сейчас производят у нас, если судить по внешности, салону и кабине. 10 из 10. Автобус тоже понравился.
5270 на четвёрку, чувствуется какая-то мелкосерийность, какой-то запах постоянно в салоне. Конкретно у этого постоянно отваливался электротормоз, это очень хорошо слышится и чувствуется.

22.05.2019 06:37 UTC
Link

Molchun ·

Sankt Petersburg

Fotos: 1

Игорь Букатин · 22.05.2019
постоянно отваливался электротормоз

Что вы имеете ввиду? Что значит "отваливался"?

22.05.2019 19:35 UTC
Link

Игорь Букатин ·

Sankt Petersburg

Fotos: 8941

Molchun · 22.05.2019
отваливался

Пропадал и тормозил одним воздухом. Несколько раз за рейс было.

22.05.2019 20:05 UTC
Link

Vladimir Ivanov ·

Rostower Gebiet

Keine Fotos auf dieser Webseite

Игорь Букатин · 22.05.2019
чувствуется какая-то мелкосерийность

это как и в чем проявляется?

22.05.2019 20:30 UTC
Link

Иван Яковлев ·

Sankt Petersburg

Fotos: 15

Игорь Букатин · 22.05.2019
Пропадал и тормозил одним воздухом. Несколько раз за рейс было.

Как на "ЭПРО" :)

22.05.2019 23:49 UTC
Link

Игорь Букатин ·

Sankt Petersburg

Fotos: 8941

Vladimir Ivanov · 22.05.2019
это как и в чем проявляется?

В отделке салона. Топорно, кривовато.

23.05.2019 09:29 UTC
Link

MADK ·

Moskauer Gebiet

Fotos: 25

Из обсуждаемой электрической троицы ездил на КАМАЗе и ЛИАЗе. КАМАЗ показался слишком шумным по сравнению с ЛИАЗом - задний мост воет уж очень навязчиво. Подвеска и у того и у другого понравилась - в меру мягкая, но не валкая.
Салон у обоих неплохой, но у каждого свои чудачества - у ЛИАЗа "комод" с электрооборудованием вместо 5 сидений сзади, у КАМАЗа чёрти как расставлены сиденья и поручни за передними колёсными арками. Категорически не понравилось синеватое освещение салона у КАМАЗа и перекрытое маршрутным табло правое переднее окно у ЛИАЗа.

Хорошие системы климат-контроля даже за цену этих "звездолётов" делать не научились. Открытые двери наглухо перекрывают воздушный поток от тепловых завес. У КАМАЗа электроотопление дует прямо на голову стоящим пассажирам через дефлекторы вентиляции, что зимой, мягко говоря, неприятно. У ЛИАЗа электроотопления вовсе нет. О нормально работающей круглогодичной вентиляции можно даже не заикаться, хотя частично её можно реализовать даже через существующий блок кондиционера.

Учитывая, в какой спешке создавались эти электробусы, удивительно что они вообще ездят.

23.05.2019 20:00 UTC
Link

Ярослав Панов ·

Sankt Petersburg

Keine Fotos auf dieser Webseite

Что можно сказать точно. Волгабасы очень тихие. Посторонних звуков нет почти. И сиденья удачные.

23.05.2019 22:20 UTC
Link

Михаил Жуков ·

Sankt Petersburg

Fotos: 2118 · Datenbankredaktion

Есть щелчки оборудования, как у ГРК в троллейбусах. Так никто и не пояснил, что это.

24.05.2019 02:47 UTC
Link

Александров Николай ·

Krasnodar region

Fotos: 19950

Михаил Жуков · 24.05.2019
ГРК в троллейбусах

ГРК не щёлкает, щёлкают контакторы.

24.05.2019 09:50 UTC
Link

Hoffermann ·

Sankt Petersburg

Keine Fotos auf dieser Webseite

Ярослав Панов · 24.05.2019
Что можно сказать точно. Волгабасы очень тихие. Посторонних звуков нет почти. И сиденья удачные.

А мне не понравился свист моторов (мостов) на скорости 50 кмч. Я бы даже сказал дискомфорт испытал. С Мановскими движками которые волгобас ставит и то как то поприятнее ехать, да и тихие они что снаружи что внутри. Не впечатлил вообще электровеник(( только салон порадовал, почему нельзя было предыдущие автобусы так же красиво сделать.

25.05.2019 07:04 UTC
Link

Molchun ·

Sankt Petersburg

Fotos: 1

Hoffermann · 24.05.2019
А мне не понравился свист моторов (мостов) на скорости 50 кмч. Я бы даже сказал дискомфорт испытал.

Дискомфорт? Да там тише, чем в троллейбусе во время разгона. И уж точно комфортнее любого звука от дизельного двигателя. Лично мне наоборот нравится самолётный звук при разгоне, особенно учитывая интенсивность этого разгона - ни один дизельный и рядом не стоял, за спиной все остаются. Даже троллейбусы в шоке )

З.Ы. Сегодня испытаю сабж в движении )

03.07.2019 18:38 UTC
Link

Иван Яковлев ·

Sankt Petersburg

Fotos: 15

Molchun · 25.05.2019
Лично мне наоборот нравится самолётный звук при разгоне, особенно учитывая интенсивность этого разгона - ни один дизельный и рядом не стоял, за спиной все остаются. Даже троллейбусы в шоке )

Не знаю, покатался уже 2 дня на 6212 и не сказал бы, что он разгоняется чем-то хуже троллейбусов. На электронных троллейбусах разгон зависит от того, как настроена электроника - у нас есть один, который при нажатии педали в пол стартует так, что некоторые пассажиры падают.

04.07.2019 05:33 UTC
Link

Molchun ·

Sankt Petersburg

Fotos: 1

Иван Яковлев · 03.07.2019
Не знаю, покатался уже 2 дня на 6212 и не сказал бы, что он разгоняется чем-то хуже троллейбусов.

Ну если речь про древнюю Транс-Альфу, то может быть ...

Иван Яковлев · 03.07.2019
у нас есть один, который при нажатии педали в пол стартует так, что некоторые пассажиры падают.

А на электробусе, кстати, такого быть не может - он с места не рвёт, но разгон очень интенсивный.

04.07.2019 07:22 UTC
Link

vitalyspb ·

Sankt Petersburg

Keine Fotos auf dieser Webseite

Иван Яковлев · 03.07.2019
Не знаю, покатался уже 2 дня на 6212 и не сказал бы, что он разгоняется чем-то хуже троллейбусов.

Недавно проехался в каком-то 6212 по 86му.
Задняя правая арка в прицепе прогнила настолько, что те, кто садился на сидение, вставали и пересаживались от того, что оно проваливалось.
Внешне пластиковый кожух над аркой весь в трещинах, что под ним - непонятно.

При всём этом внешнее состояние салона очень даже хорошее, ибо на боковые стены в машинах 2007+ не превратились в мокрую картоновую тряпку.

04.07.2019 09:38 UTC
Link

Иван Яковлев ·

Sankt Petersburg

Fotos: 15

Molchun · 04.07.2019
Ну если речь про древнюю Транс-Альфу, то может быть ...

Нет, про «Авангард».

05.07.2019 05:10 UTC
Link

Molchun ·

Sankt Petersburg

Fotos: 1

Иван Яковлев · 04.07.2019
Нет, про «Авангард».

А "Авангард" разве какой-то другой завод выпускал? )) Я их и имел ввиду. Но всё равно, сколько раз не ездил пассажиром на 6212 в последние годы - едут они все потихонечку, не то у них состояние уже, чтобы гонять.

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.