Псковская область, Луидор-225019 (ГАЗ Next) № 120 — Фото

Псковская область, Псков, улица Труда

4 мая 2019 г., суббота

Псковская область,

Луидор-225019 (ГАЗ Next)

№ 120

— маршрут 30

Псковская область, Псков, улица Труда

Автор: Кузнецов Григорий ·

Московская область Дата: 4 мая 2019 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 12.05.2019 20:00 UTC
Просмотров — 738

Подробная информация

Комментарии · 9

03.06.2019 20:25 UTC
Ссылка

Кузнецов Григорий ·

Московская область

Фото: 11438 · Фотомодератор

Таки ППАТ нашёл в себе силы вернутся на 22 и 30 собственными автобусами...

09.06.2019 12:27 UTC
Ссылка

Бараш Алексей ·

Санкт-Петербург

Фото: 2283

Вот молодцы.
И нормально выпуск закрывают, машин хватает?
А то, найдутся такие, для кого, если стали ходить нормальные большие автобусы, но их дольше ждать, то это ухудшения, какое безобразие и т.д. и т.п.

09.06.2019 12:33 UTC
Ссылка

Бараш Алексей ·

Санкт-Петербург

Фото: 2283

Хотя, можно же и здесь посмотреть:
https://www.bustime.ru/pskov/#bus-22
https://www.bustime.ru/pskov/#bus-30

09.06.2019 12:54 UTC
Ссылка

Влад Булгаков ·

Ленинградская область

Фото: 794

Бараш Алексей · 09.06.2019
Вот молодцы.

Я, думаю, что всё дело в том, что Ранды здесь не нашли возможность заработать хорошие деньги, вот и свалили оттуда.

> А то, найдутся такие, для кого, если стали ходить нормальные большие автобусы, но их дольше ждать, то это ухудшения, какое безобразие и т.д. и т.п.

Ну, как-бы автобус раз в полчаса и раз в час внутри города для любого пассажира - это безобразие. Всё же должен быть баланс, хотя, конечно, для города БК и ОБК гораздо выгоднее.

09.06.2019 13:10 UTC
Ссылка

Бараш Алексей ·

Санкт-Петербург

Фото: 2283

Влад Булгаков · 09.06.2019
Я, думаю, что всё дело в том, что Ранды здесь не нашли возможность заработать хорошие деньги, вот и свалили оттуда.

И именно поэтому там устраивали митинги, опасались за судьбу всего Псковпассажиравтотранса, и считали, что 22 и 30 маршруты, это лишь первые ласточки.
Да и потом, что в Пскове пасспотоки что ли меньше, чем в других областных центрах?
Наверно им всё таки помогли оттуда уйти.

Влад Булгаков · 09.06.2019
Ну, как-бы автобус раз в полчаса и раз в час внутри города для любого пассажира - это безобразие. Всё же должен быть баланс, хотя, конечно, для города БК и ОБК гораздо выгоднее.

Просто я ещё в 2015 г. общался с одним парнем из Пскова, с которым вместе работал и который иногда туда ездил домой.
Так вот он говорил, что "а как у нас в Пскове автобусы ходят отвратительно"...
И при этом он от Большого пр. В.О. ездил только на маршрутках и считал, что у нас такой "транспорт" ходит нормально.
Да что говорить, если находились и те, кто жаловались, что в Минске маршруток мало...

09.06.2019 13:20 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Всё бы ничего, но Киянец по-прежнему у руля, а ПсковПАТ - "в стадии реорганизации". Так что пёс его знает, что дальше будет...

09.06.2019 13:24 UTC
Ссылка

Влад Булгаков ·

Ленинградская область

Фото: 794

Бараш Алексей · 09.06.2019
Цитата (Влад Булгаков, 09.06.2019):
> Я, думаю, что всё дело в том, что Ранды здесь не нашли возможность заработать хорошие деньги, вот и свалили оттуда.
И именно поэтому там устраивали митинги, опасались за судьбу всего Псковпассажиравтотранса, и считали, что 22 и 30 маршруты, это лишь первые ласточки.

Уверен, что всем было пофиг, если бы таки реально бабки зарабатывали. Контора эта очень "уважаемых" людей, у которых есть всё, и им плевать на каких-то работников ПсковПАТа.

> Да и потом, что в Пскове пасспотоки что ли меньше, чем в других областных центрах?
> Наверно им всё таки помогли оттуда уйти.

Я, думаю, проездные им сильно подрезали экономику. В Пскове они достаточно выгодные. При проезде в 25 рублей, проездной стоит 1000, то бишь окупаемость 40 поездок. Я уверен, что у пассажиров ОТ там много кто берёт проездные, ибо это очень выгодно даже в формате дом-работа. Но это невыгодно Ранд-Трансу, естественно.

Влад Булгаков · 09.06.2019
> Ну, как-бы автобус раз в полчаса и раз в час внутри города для любого пассажира - это безобразие. Всё же должен быть баланс, хотя, конечно, для города БК и ОБК гораздо выгоднее.
Просто я ещё в 2015 г. общался с одним парнем из Пскова, с которым вместе работал и который иногда туда ездил домой.
Так вот он говорил, что "а как у нас в Пскове автобусы ходят отвратительно"...
И при этом он от Большого пр. В.О. ездил только на маршрутках и считал, что у нас такой "транспорт" ходит нормально.
Да что говорить, если находились и те, кто жаловались, что в Минске маршруток мало...

Правильно, потому что и в Минске и в Пскове возят людей битком и будут возить людей битком, для более комфортных условий нужно вливать огромное количество денег, которых у Пскова точно нет, а у Минска если и есть, то идут они на другие нужды.

09.06.2019 14:24 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118

Кузнецов Григорий · 03.06.2019
Таки ППАТ нашёл в себе силы вернутся на 22 и 30 собственными автобусами...

Так чья машина-то? Профиль говорит об обратном.

09.06.2019 15:11 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Ну дык, машины Ранд-Транса уехали обратно в Подмосковье

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.