Fotobus
Moskva, LiAZ-6213.71 č. 191560
Interiér, pohled dozadu
Pátek 26. dubna 2019
  Moskva,  LiAZ-6213.71 č. 191560 
Interiér, pohled dozadu

Autor: Алекс Леженко · Moskva           Datum: Pátek 26. dubna 2019
Алекс Леженко
Zhlédnutí: 3026 Statistika
Fotografii nyní můžete označit jako zajímavou pomocí tlačítka v její spodní části nebo dvojklikem na ni. Seznam uživatelů, kterým se fotografie líbí, se zobrazí po najetí ukazatelem na číselnou hodnotu hodnocení. Fotografii lze i nadále zvětšit kliknutím na její levou část.

Camera Settings

Make/ManufacturerNIKON CORPORATION
ModelNIKON D7200
Software or FirmwareNIKON D7200 Ver.1.02
Date and Time26.04.2019 15:21
Exposure Time1/250 sec
Aperture Value8
ISO Speed800
Focal Length18 mm
Equivalent Focal Length27 mm
FlashFlash did not fire, auto mode
Metering ModePattern

Komentáře · 20

26.04.2019 17:23 UTC
Odkaz
Kreycer · Moskva
Počet fotografií: 2159 · Senior fotomoderátor
Мда, год от года деградация только прогрессирует
26.04.2019 17:28 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
Зато здесь кресла на арках спереди есть. Уже прогресс
26.04.2019 17:35 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 37
BOSS · 26.04.2019
Зато здесь кресла на арках спереди есть. Уже прогресс
И тут же два ряда вместо трёх после второй двери. В предыдущей поставке(!) было три...
26.04.2019 17:38 UTC
Odkaz
Kreycer · Moskva
Počet fotografií: 2159 · Senior fotomoderátor
Зачем улучшая в одном месте, ухудшать в других - вопрос открытый.
42 мягких сиденья и гладильную доску для удобного стояния мы уже видимо никогда не дождёмся.
26.04.2019 17:51 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2634
Михаил_123 · 26.04.2019
И тут же два ряда вместо трёх после второй двери.
Странно, я почему-то вижу три.
26.04.2019 18:20 UTC
Odkaz
Тихий · Moskva
Počet fotografií: 5712
Mr.Den · 26.04.2019
Странно, я почему-то вижу три.
Я так понимаю, имелись в виду ряды по ходу движения. Видимо нормального салона от ЛиАЗа мы в обозримом будущем так и не дождёмся.
26.04.2019 18:42 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
Стоит только заказать. МГТ сам заказывает такую фуфлыжную планировку, сам и получает машины в соответствии с ТЗ.
26.04.2019 19:03 UTC
Odkaz
Bez fotografií
BOSS · 26.04.2019
МГТ сам заказывает такую фуфлыжную планировку, сам и получает машины в соответствии с ТЗ.
Интересный момент. Во времена СССР было ТЗ? Или Луноходы и Икарусы тоже делали по определённым ТЗ?
Не проще ли отменить ТЗ, и просто дать волю для творчества, сделать 8-10 опытных образцов и наилучший доработать и сдать в серию?
26.04.2019 19:08 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2634
Kaamoos · 26.04.2019
Не проще ли отменить ТЗ
Для этого, как минимум, надо полностью переписать законодательство о госзакупках. Да и здравый смысл подсказывает, что определять параметры поставляемого товара должен именно заказчик.
26.04.2019 19:10 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Mr.Den · 26.04.2019
Да и здравый смысл подсказывает, что определять параметры поставляемого товара должен именно заказчик.
Не против здравого смысла. Потому и стало интересно, по какому принципу покупали автобусы во времена Союза? Неужели были ТЗ?
26.04.2019 19:36 UTC
Odkaz
DR1A · Minsk
Počet fotografií: 6739
Мне как не крути больше всего нравится салоны, которые установлены в 6213.21/22 и ещё чуть меньше в 6213.20
26.04.2019 19:40 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Kaamoos · 26.04.2019
Не против здравого смысла. Потому и стало интересно, по какому принципу покупали автобусы во времена Союза? Неужели были ТЗ?
Распределение по разнарядке. Что поставил завод, то и брали.
Kaamoos · 26.04.2019
Не проще ли отменить ТЗ, и просто дать волю для творчества, сделать 8-10 опытных образцов и наилучший доработать и сдать в серию?
За чей счет банкет? Заводу это точно не нужно, а МГТ судя по качеству подготовки ТЗ - тем более.
26.04.2019 19:58 UTC
Odkaz
Володя · Moskva
Počet fotografií: 2
Администратор · 26.04.2019
Распределение по разнарядке. Что поставил завод, то и брали.
А завод поставил то, что смог сделать в рамках ТЗ и средств на освоение этого ТЗ от профильного министерства.
26.04.2019 20:01 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
Завод не будет делать лучше, чем это требуется в ТЗ. Так что все шишки - на его авторах.
27.04.2019 10:23 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 271
А на мой взгляд, в этой поставке почти идеальная планировка сидений. Я не понимаю только смысла в боковушке у второй двери, когда как там помещается две нормальные сидушки. По поводу трёх рядов вместо четырёх между второй дверью и гармошкой хочу сказать, что это весьма разумное решение. В нашем городе хватает безразмерных людей, которым тоже нужно место. Лучше они будут сидеть на сидушке, чем занимать весь проход своим телом. Поделюсь своим опытом поездок на московских Мерседесах. У них есть неприятная особенность: сидушки у шахты расположены очень близко и ещё там присутствует выпирающая полусфера, которая превращает пребывание в этой зоне крайне неприятным из-за касаний коленками с пассажиром напротив и этой несчастной технической полусферы. Остальные сидения в этом ряду тоже очень близко расположены и мне, человеку с нормальными габаритами, не совсем удобно сидеть там. То же самое и с потенциальными четырьмя рядами между второй дверью и гармонью в Лиазах. Планировка, как в самолётных лоукостерах нам в Москве не нужна. А вот сиденья на передних арках давно просятся и круто, что их наконец-то поставили.
27.04.2019 11:02 UTC
Odkaz
STS · Litva
Počet fotografií: 6993
Василий Фрескин · 27.04.2019
По поводу трёх рядов вместо четырёх между второй дверью и гармошкой хочу сказать, что это весьма разумное решение. В нашем городе хватает безразмерных людей, которым тоже нужно место.
Как же в европейских аналогах там помещается четыре сидушки и это при том, что не очень стройных, скажем так, людей на Западе даже больше?
27.04.2019 11:44 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 22369
38 мест учитывая,что в ранних было 30 - неплохо, хоть и не идеал. Касаемо бокового места - если окончательно примут решение о работе с кондукторами, то будет актуально, так как на двойном по-любому рядом сидящией полюбому будет не рад что туда сел.
27.04.2019 14:03 UTC
Odkaz
STS · Litva
Počet fotografií: 6993
Евгений Мамыкин · 27.04.2019
38 мест учитывая,что в ранних было 30 - неплохо
38 сидячки при 18,75 длины = 34 сидячки при 18,00 длины, если нет других ньюансов.
Так что по факту по сравнению с ранним вариантом сидений увеличилось лишь на четыре - видимо, за счёт передних арок.
27.04.2019 15:46 UTC
Odkaz
Santehnik · Kyjev
Počet fotografií: 5046 · Technické oddělení
STS · 27.04.2019
38 сидячки при 18,75 длины = 34 сидячки при 18,00 длины, если нет других ньюансов.
У Е291 было на 2 сидухи меньше чем у Е301.
28.04.2019 04:51 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Зато сидеть на колёсной арке между сидениями удобно:)

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..