Как то ребята сказали, что секрет изготовления классных Волжанинов утрачен безвозвратно, так вот. Рецепт изготовления классного междугородного Нефаза давно утрачен, может и не безвозвратно, но пока, что сами себя перепрыгнуть не смогли, а эта машина тому подтверждение.
Раньше и окраски были уникальными, а этот получил подпольное имя "Салаватка" в честь национального героя который виден тут сидячим на коне.

Не знаю, может быть сейчас его довели до ума и он стал нормальной машиной, но когда я в 2004-ом ехал на нём в Нижний Новгород, как-то он ни мне, ни бабушке не понравился. А я радовался, когда на посадку подали новенький Нефаз - очень хотелось на нём прокатиться.

А потом началось... Больше всего запомнилось, как водители закрывали дверь: один её приподнимал, другой нажимал на кнопку закрывания, вместе тянули и её на себя и фиксировали веточкой. У сидений всего два положения: вертикальное и горизонтальное. То есть, либо мучайся сам, либо мучай позади сидящего. Какие-то шланги разбросаны по салону как попало - все о них запинались. Я так и не понял, зачем они - отопление, наверно. А ещё они протекали... Само собой, камазовский рёв на весь салон.

Но, вообще, машина, безусловно, красивая и достойная уважения. Километров 100-200 - нормально ехать. Сидеть довольно удобно: мягко и ноги есть куда вытянуть, даже если впереди стоящая сиденька в нижнем положении. Тепло: когда выходил ночью прогулятся, на улице мороз был до -30, а в салоне Африка. У меня о нём больше положительных воспоминаний осталось...

Почему же он, как новогодняя ёлка-то? Краски нормальной не нашли? Вроде бы металликом покрасить в наше время не так и дорого...

Ну тогда уж не "к 2005-ому", а "в 2005-ом", так как я ехал на нём аккурат под Новый год.

Ну значит так :)