Кто-нибудь знает, сколько стоит данная газовая модель автобуса?
Нигде нет информации.

Муниципалы, взявшие такое в лизинг, подписывали договор с суммой 5 578 500 за один коротыш. Почем брал частник, коммерческая тайна)))

Мне вот интересно. Эти Волгабасы почти новые, но у каждого второго уже нет стёкол в салоне. Что с ними происходит?

Автобусы поменяли, мастерство водителей и внешние факторы остались)) Просто стекло на ПАЗик на складе есть и меняется быстро, а стекло на Волгабас идет на заказ, а потому быстро меняется только на поликарбонат.

Цитата (sambrano, 19.06.2019):
> 5 578 500 за один

это если брать автобусы оптом такая цена за одну штуку?

Цитата (Александр0000, 19.06.2019):
> Цитата (sambrano, 19.06.2019):
> > 5 578 500 за один
>
> это если брать автобусы оптом такая цена за одну штуку?

Напишите запрос дилеру/производителю, опишите свою потребность - Вам рассчитают Вашу цену.

Цитата (Александр0000, 20.06.2019):
> Цитата (sambrano, 19.06.2019):
> > 5 578 500 за один
>
> это если брать автобусы оптом такая цена за одну штуку?

Это расчетная цена для лизинга, с учетом партии 10 шт. Можно поискать на госзакупках, информация открытая.

Цитата (Александр0000, 20.06.2019):
> брать автобусы оптом

Оптом - это штук 500 за год.

У них кто-то брал 500 штук за год?

Да нет конечно. Опт это от 5-10 штук.
Вот скажем ЯрКамп делает скидки уже от 5 автобусов.

А 500 автобусов - слишком много. У нас в городе на 360 000 человек столько автобусов нет.

В любом случае, отследить цену закупки частником в открытом доступе невозможно. Ну а по муниципальным закупкам можно, зайдя на сайт закупок. Закон обязывает заказчика выкладывать акты исполнения обязательств по контрактам в открытый доступ. Практически всегда в них указана цена.
К примеру, потратив примерно 10 минут на поиск, нашел лизинг таких же коротышей Волжской автоколонной 1732. Там цена за одну единицу, с учетом партии в 50 штук по контракту от августа 2017 года - 5,2 млн.

Цитата (sambrano, 24.06.2019):
> по контракту от августа 2017 года - 5,2 млн.


недорого в принципе. Не развалятся надеюсь.

5270.02 из партии января 2018 года начали активно гнить по кромкам бортовых лючков

Цитата (Александр0000, 24.06.2019):
> Да нет конечно. Опт это от 5-10 штук.

С такими понятиями о опте мы хотим качественную технику? Серийная оснастка на каждую деталь стоит примерно как 1-2 таких автобуса. Морда судя по всему, состоит из 7 деталей, попа ещё штук 5-6 деталей...это мы в салон не заходили. Имея уверенность в продаже аж 5-10 машин производитель серийной оснасткой заморачиваться не будет. Выпилит из фанеры. Фанера даст 10-15 съёмов потом пили новую. Естественно, новая фанерная оснастка будет немного другой...При этом, по не серийным технологиям некоторые вещи просто не делаются. Точки крепления, например на пластиках фиг делаются нормально на стекловолоконном пластике. Апотом ноем что это у нас всё дребезжит и хрустит.

Цитата (sambrano, 24.06.2019):
> начали активно

значит для города лучше подойдут Маз 206?

В Липецке было всего три маза 206, очень недолгое время. Значит, не подошли. В то время подходили только пазики и еврохлам

Цитата (Александр0000, 27.06.2019):
> значит для города лучше подойдут Маз 206?

МАЗ-206 - автобусы другого класса. 5270GH БК, а 206 - СК, как ПАЗик.

Цитата (BOSS, 27.06.2019):
> 5270GH БК, а 206 - СК

с чего в друг? Сидений там столько же, а общая вместимость и вовсе больше в Маз 206.
Если дело только в том, что Volgabus длиннее 10 метров всего-лишь на 8 сантиметров, то он будет БК только по бумажкам. Даже Лиаз 4292 на 9,5 метров будет средним автобусов, а этот чудом переходит планку в 10 метров и уже большой класс; но фактически, с учетом 2 выходов и вместимости, это все тот же Маз 206 или какой-нибудь длинный пазик.
Разве не так?

Цитата (Александр0000, 28.06.2019):
> с чего в друг?

С классификатора в фз №220. ПАЗик, к слову, в зависимости от модели, может быть и МК, и СК.

Цитата (Александр0000, 27.06.2019):
> Разве не так?

После ввода новой классификации согласно ФЗ-220 и появились модели, которые "чуть длиннее 10м и уже БК".
Если конкурсная документация на маршрут требует БК, то МАЗ-206 туда поставить нельзя, а вот это - можно.

Народ, объясните что значит БК, МК, СК?

Цитата (Andry D, 28.06.2019):
> Народ, объясните что значит БК, МК, СК?

Большой Класс, Малый Класс, Средний Класс ТС.

ФЗ-220, ст. 3, п. 14:

класс транспортных средств - группа транспортных средств, характеризующихся определенными габаритами в части длины (особо малый класс транспортных средств - длина до 5 метров включительно, малый класс транспортных средств - длина от более чем 5 метров до 7,5 метра включительно, средний класс транспортных средств - длина от более чем 7,5 метра до 10 метров включительно, большой класс транспортных средств - длина от более чем 10 метров до 16 метров включительно, особо большой класс транспортных средств - длина более чем 16 метров);

Цитата (Антон Чулков, 28.06.2019):
> С классификатора в фз №220

так я про это и говорю. Что разница между Ситиритмом и Маз 206 только по бумажкам. На деле это одно и тоже.
Все тот же условный средний класс.

Цитата (ALX, 28.06.2019):
> Если конкурсная документация на маршрут требует БК, то

Но при этом ничего не мешает региону потребовать БК длинее 12 метров.