https://vk.com/doc-161048967_498593854?h...f97f5e5204

П Р И К А З

от «09» апреля 2019 года № 55

О внесении изменений в Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок г.Пензы

В соответствии с Положением по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом на муниципальных маршрутах регулярных перевозок города Пензы, утвержденным постановлением администрации города Пензы от 31.12.2015 №2308, руководствуясь п/п «а» п. 1.1. раздела 1 Документа планирования регулярных перевозок города Пензы, утвержденного постановлением администрации города Пензы от 29.12.2018 г. № 2520,

ПРИКАЗЫВАЮ:

1.Отнести муниципальные маршруты регулярных перевозок города Пензы № 1 «Больница — ул. Мира», № 1т «ул. Аустрина — пл. Маршала Жукова», № 2а «ст. Кривозеровка — Арбековская Застава», № 4 «Кольцевая - Тепличный Комбинат», № 5 «ул.Мира-Ухтинка», № 5к «о. Пески - Пензарыба», № 6 «Кардиоцентр - Междуречье», № 8 «Пенза I— ул. Российская», № 9 «Пенза I — п. Засурье», № 9к «Пенза I — ГПЗ-24», № 9м «ГПЗ-24 — ул. Мира», № 10 «База О Рэхт – ул. Карпинского (Ново-Западное кладбище)», № 10а «Пенза-I – Ритэйл Парк», № 13 «гост. Пенза - ул.Рахманинова», № 16 «Больница — Арбековская застава», № 17 «ТЦ Ритэйл Парк - Титова», № 18 «с. Арбеково – ул.Егорова», № 20 «Пенза-I - Барковка», № 21 «Пенза-I – Городская больница № 5», № 27 «Мясокомбинат – ул. Ладожская», № 29 «Автокомбинат - ул. Одесская», № 31 «ул.Ладожская - Согласие», № 33 «Арбековская застава - Западная поляна», № 39 «Арбековская Застава – ул. Российская», № 43 «пос. Согласие — Школа №62», № 55 «Больница - ТЦ «Мега Пенза»», № 59 ««ГПЗ-24 - ОАО «Пензхиммаш»», № 63 «ул. Егорова — Городская больница № 6»,№68 «Тепличный комбинат - Арбековская Застава», № 71 «Ухтинка - ул. Хорошая», № 75 «ул. Водопьянова – ул. Минская», № 77 «ТЦ «Мега Пенза» - Центральный Рынок - ТЦ «Мега Пенза»», № 80 «мкр. Пенза-III – ул. Ладожская», № 81 «ТЦ «Мега-Пенза» - Городская больница № 2», № 85 «Больница — ул. Российская», № 93 «Совхоз-Техникум - ПГСХА» к регулярным перевозкам по нерегулируемым тарифам.

2. Начальнику отдела организации перевозок Управления транспорта и связи города Пензы выдать предприятиям-перевозчикам, ООО «Компания Дилижанс», ООО «Автокомбинат» и ООО «Меркурий», свидетельства об осуществлении перевозок по маршрутам регулярных перевозок и новые карты маршрутов сроком на 5 лет.

3. Внести в приложение к приказу начальника Управления транспорта и связи города Пензы от 28.12.2015 г. № 96 «Об утверждении Реестра муниципальных маршрутов регулярных перевозок города Пензы» (далее по тексту - Приложение) следующие изменения:

3.1.Содержание столбца 8 строки 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 30, 31, 34, 35, 38, 39, 41, 43, 47, 48, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 58, 60 и 64 изложить в следующей редакции:

«Регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам».
4. Главному специалисту ООП Управления транспорта и связи города Пензы Садовову А.С.:
4.1.Включить соответствующие сведения о маршрутах №№ 1, 1т, 2а, 4, 5, 5к, 6, 8, 9, 9к, 9м, 10, 10а, 13, 16, 17, 18, 20, 21, 27, 29, 31, 33, 39, 43, 55, 59, 63, 68, 71, 75, 77, 80, 81, 85, 93 в Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок города Пензы, размещенный на официальном сайте администрации города Пензы в разделе «Транспорт и связь» в информационно-телекоммуникационной сети Интернет;
4.2. Опубликовать настоящий приказ на официальном сайте администрации города Пензы в разделе «Транспорт и связь» в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.
5. Настоящий приказ вступает в силу с 09.05.2019 года.
6. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на заместителя начальника Управления транспорта и связи города Пензы.

Это получается перевозчик сам будет выбирать стоимость проезда для пассажиров?

Именно так.

Такого у нас еще не было на моей памяти.

Это какой процент от общего числа внутригородских маршрутов на нерегулируемый перевели?

Маршрутные такси 36 маршрутов переведут. Не вижу в списке маршруты-12,24,25,30,34,40,49,73,88т,89,99(11 маршрутов).
Автобусные маршруты у нас:54,66,70,82с,130(5 маршрутов).
Из 52 маршрутов-36 будут не регулируемыми.Это получается примерно 70%.
Надеюсь никакой маршрут не пропустил.

Вот и появилась первая информация по грядущим изменениям. С 8 июля. Почему-то нет маршрутов "Меркурия".
https://penzavzglyad.ru/news/75393/po-no...orte-penzy
Проезд в автобусах повысится с 21 до 23 рублей(после 21 часа-28 рулей).
Проезд в маршрутных такси повысится с 23 рублей до 27(28) рублей(с 21 часа-30(31) рубль(ей)).

Что самое удивительное, где Меркурий? Где 130 и 149 маршруты?

В ПЕНЗЕ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ ВЫРАСТЕТ ДО 32 РУБЛЕЙ .

Также цена будет зависеть от времени суток, в которое совершается поездка.
Стоимость проезда в общественном транспорте в Пензе вырастет в начале июля. Как стало известно РИА «ПензаСМИ» из достоверных источников, повышение произойдет на основании Федерального закона №220-ФЗ от 13.07.2015, Постановления администрации г. Пензы от 31.12.2015 №2308, Приказа №1 от 17.06.2019 г. перевозчика и извещения УТиС г. Пензы от 17.06.2019 года.

Главной причиной грядущих изменений является то, что с мая в городе действует положение о нерегулируемом тарифе на пассажирский транспорт, который и вынуждает компании иначе рассчитывать стоимость билетов. Она будет зависеть не только от типа транспортного средства, но и времени суток, когда человек в нем едет. По мнению перевозчиков, на рост повлиял целый ряд факторов: введение контрольно-кассовых аппаратов и тахографии, инфляция и подорожание топлива.

О повышении задумались в группе автотранспортных предприятий «Дилижанс» и в «Автокомбинате». В автобусах №66, 70 и 82с до 21 часа проезд будет стоить 23 рубля наличными и 25 рублей за безналичный расчет, после - 28 рублей наличными и 30 - картой. В маршрутных такси №1т, 2а, 5к, 8, 9, 21, 41, 59 и 68 до 21 часа придется платить 28 рублей наличными и 30 рублей картой, после - 31 рубль наличными и 33 через аппарат.

В маршрутках №6, 9к, 9м, 10, 10а, 16, 17, 20, 27, 29, 39, 43, 49, 55, 63, 71, 73, 75, 77, 80, 85 и 93 до 21 часа будут брать 27 или 29 рублей соответственно, после - 30 рублей наличными и 31 или 32 (для маршруток №6, 17, 39, 71, 73, 75 и 80) по карте. Причем в автобусе №82с и маршрутке №73 повышение начнет действовать уже с 7 июля.

Изменения коснутся и маршрутов, которые обслуживают компании «Меркурий» и «Меркурий - Авто - 6». Они вводят повышение с 10 июля. В автобусах №54 стоимость проезда до 21 часа составит 24 рубля при оплате наличными и 26 рублей при оплате картой, после - 26 и 28 рублей соответственно. В маршрутных такси №4, 5, 13, 18, 30, 31, 33, 34, 81 и 89 до девяти часов вечера нужно будет отдать 27 рублей наличными и 29 - по карте, после - 29 и 31 рубль.

Напомним, в прошлый раз стоимость проезда в общественном транспорте поднимали менее года назад. Плата выросла на три рубля, тогда как перевозчики требовали гораздо более серьезного повышения. Компания «Меркурий» заявляла стоимость в 47 рублей, «Дилижанс» - 35 рублей. В троллейбусах плата могла подскочить до 27 рублей.

Тогда предложенные перевозчиками суммы отвергло управление по регулированию тарифов и энергосбережения Пензенской области, посчитав цифры экономически не обоснованными. Но в нынешней ситуации руки перевозчикам развязывает вступившее в мае положение.
https://penzasmi.ru/important/21314/v-penze-stoimost-..

Сегодня произошло повышение стоимости проезда в ряде маршрутов пензенского общественного транспорта. На автобусах большой вместимости, следующих по маршрутам №66, 70, 82с цена одного билета составляет 23 рубля.​
Чтобы совершить поездку на автобусах малой вместимости (именуемых в народе маршрутками) № 1,1т, 2а, 5к, 6, 8, 9, 9м, 9к, 10, 10а, 16, 17, 20, 21, 27, 29, 39, 41, 43, 49, 55, 59, 63, 68, 71, 73, 75, 77, 80, 85, 93,​ 99, начиная с сегодняшнего дня, нужно заплатить 27 рублей.

Могло ли быть иначе? При существующем положении дел – нет. Продолжающееся длительное время увеличение стоимости горючего, вступление в силу закона об обязательном применении контрольно-кассовой техники в общественном транспорте, введение тахографии на транспортных средствах – все эти причины обязывают перевозчиков нести дополнительные расходы, создавать дорогостоящую инфраструктуру. И все эти затраты обязательные, от них нельзя отказаться или как-то минимизировать. Автобус ведь не проедет положенный маршрут, если, например, для экономии в него залить меньше топлива. И это еще не все. Инфляция, повышение НДС до 20%, рост платы за услуги ЖКХ (транспортники тоже оплачивают жилищно-коммунальные услуги за имеющиеся в их распоряжении базы ремонта и стоянки автотранспорта) - все это влияет на рост цен по всем направлениям, в том числе и на стоимость проезда.

Одним из способов удержать размер оплаты могли быть дотации перевозчикам на развитие транспорта из бюджета Пензы. Но согласно Федеральному закону №220, по которому сейчас и работают предприятия-перевозчики, при переходе на нерегулируемый тариф стоимость проезда устанавливает сам перевозчик, исходя из экономических потребностей, а бюджет не имеет юридической возможности компенсировать разницу между установленным предприятием тарифом и платой за проезд для пассажира.

Впрочем, городские власти могут принять решение о выделении средств для компенсации затрат на проезд отдельных категорий граждан: студентов и школьников, пенсионеров, многодетных и малообеспеченных семей. Сюда же можно отнести младших медицинских работников, воспитателей детских садов и учителей. Ничто не мешает заложить в бюджет средства для адресной помощи жителям Пензы. Компенсация возросшего тарифа для всего населения потребует выделения огромных средств, которых в бюджете областного центра нет, и рассчитывать на это не приходится, но адресная помощь указанным категориям вполне по силам городскому бюджету. Для этого требуется выделение всего лишь нескольких миллионов рублей.

Губернатор призывал городские власти решать вопрос с повышением тарифа именно за счет бюджетных средств, но пока ни о каких решениях, связанных с компенсацией стоимости проезда для горожан, мы не слышали. Возможно, что все пока находится в стадии разработки, и в скором времени мы об этом узнаем.

Новый закон диктует новые реалии работы общественного транспорта в городе. И перевозчики и городская администрация должны своевременно реагировать на изменение экономической ситуации в стране и области, чтобы горожане не оказались в ситуации 90-х годов, когда общественный транспорт «дышал на ладан», и в то же время, чтобы очередное повышение тарифа не было таким чувствительным для социально незащищенных слоев населения.

https://penzavzglyad.ru/news/75925/v-pen...ransporte-