Почему последний? Списан?

Цитата (Darek, 22.02.2019):
> Почему последний? Списан?

Да.
На линии уже не выйдет.
Из старых жёлто-синих газовок остался последний рабочий А23 885 и француз 872.
Забавно, что именно 872 всегда был самым проблемным из всех пяти длинных Heuliez-ов - и именно он прожил самую долгую жизнь ))

Может тогда стоит его отметить не только желтым, но и красным (ибо списан)?

Ещё рано ставить красный статус. Он пока не снятый с регистрацией

У него истек срок действия газовых баллонов. В данный момент он еще не снят с учета, хоть уже пошёл на разборку. Красным отмечать еще рано, не смотря на то, что вероятность "белого" статуса у него очень мала.
Из 8** может еще 869 поедет, так как за послдние пару месяцев он выезжал пару раз. Аналогично 428 MAN NG272, который работает как Цитаро во 2 парке - "если уже совсем жопа".

Цитата (Mettal, 23.02.2019):
> уже пошёл на разборку. Красным отмечать еще рано, не смотря на то, что вероятность "белого" статуса у него очень мала

Если стали разбирать - тогда она вообще нулевая.
Можно предположить, что в случае дикой нехватки ПС его могли бы восстановить, но сейчас не ситуация двух-трёхлетней давности, когда с технической частью была реальная задница.
Эта зима была реально первой, когда на маршрутах, где работают длинные машины, я не встречал ни одного короткого.
Кстати, а как остальные формально ещё живые газЫ с жёлтым статусом?

А я еще надеялся, что одна из лучших "газувок" будет списана последняя из всех. Ошибся.

Цитата (STS, 23.02.2019):
> Эта зима была реально первой, когда на маршрутах, где работают длинные машины, я не встречал ни одного короткого.

Было такое всё же, но в мизерных количествах. Еще даже до постепления последних Солярисов.

Цитата (STS, 23.02.2019):
> Кстати, а как остальные формально ещё живые газЫ с жёлтым статусом?

Всё, что желтое - всё еще на учете. Проверял вчера. А вот то, что было отмечено красным в последнее время уже вывозится. Из АП вроде всё вычистили (тоесть на лом вывезли), а в четверг видел чистили и ТП2.

А можно подробнее про срок газовых баллонов? Какой он у этих машин - 20 лет? Если да, то почему остальные машины раньше срока списали? И получается, что эти машины не такие надежные как MANы или MB более старой модификации, так как они газовые? Или дело в чистой формальности срока годности баллонов?

Цитата (petia, 24.02.2019):
> можно подробнее про срок газовых баллонов? Какой он у этих машин - 20 лет?

По совокупности в случае продления срока (его можно продлить) - что-то около этого.
К примеру, клайпедские Citaro Irvine в этом году также списываются и меняются на новые MAN Lion's City CNG

Цитата (petia, 24.02.2019):
> почему остальные машины раньше срока списали?

Ну, баллоны там - не единственная проблема.
Техника эта гораздо капризнее дизельной из-за топливной аппаратуры.
Та, что родом из 90-х, вообще не живёт долго.

Цитата (petia, 24.02.2019):
> дело в чистой формальности срока годности баллонов?

Ну, машину с истёкшим сроком эксплуатировать запрещено, она просто не пройдёт ТО.

Всем газовым, которые дожили до 2017-2019 годов, меняли баллоны или продлевали их срок действия. Из гармошек почти что все были списаны из за тех же баллонов. Все O405GN2 912-915 ушли именно из за этого. Хоть они также были капризные и не не так бодро ехали как дизельные аналоги (экс-Дрезденские "метеориты"), но мне лично они нравились гораздо больше чем вот эти NG313. Салон был гораздо опрятнее и уютнее.

Цитата (Mettal, 24.02.2019):
> Все O405GN2 912-915 ушли именно из за этого. Хоть они также были капризные и не не так бодро ехали как дизельные аналоги (экс-Дрезденские "метеориты"), но мне лично они нравились гораздо больше чем вот эти NG313. Салон был гораздо опрятнее и уютнее.

Из Хильдесхайма техника, да - намного приличнее и симпатичнее была по салону, чем унылые ободранцы из Саарбрюкена (эти вообще пришли с такими салонами, словно в них справляли естественные потребности).
Не только Мерсы, но и МАНы (857, 861, 870, 875, 876) по интерьеру были очень ухоженными.
Жаль только, что все без исключения пришли инвалидные..

Цитата (STS, 24.02.2019):
> ободранцы из Саарбрюкена (эти вообще пришли с такими салонами, словно в них справляли естественные потребности)

:DDDD
И у нас такие приходили, в основном такое частники брали, вроде смотришь, что машина свежая, а салон просто в ужасном состоянии (Это из эпохи О405 и SL202...).

Цитата (2120, 23.02.2019):
> А я еще надеялся, что одна из лучших "газувок" будет списана последняя из всех. Ошибся.

У нас газовые автобусы шутя называют "зажигалка" =)