Фотабус
Алматы — Автобусные парки
Алматы, Улица Майлина, территория КАП № 2 ТОО "АлматыЭлектроТранс"
5 лютага 2019 г., аўторак
  Алматы — Автобусные парки
 Алматы, Улица Майлина, территория КАП № 2 ТОО "АлматыЭлектроТранс"

Аўтар: Семен Семеныч · Алматы           Дата: 5 лютага 2019 г., аўторак
Семен Семеныч
Праглядаў: 2426 Статыстыка
Цяпер паставіць падабайку можна кнопкай у ніжняй частцы самой фатаграфіі або падвойным націсканнем на яе. Спіс тых, хто паставіў падабайку, бачны пры навядзенні ўказальніка на лік рэйтынгу. Фатаграфію па-ранейшаму можна павялічыць націсканнем на яе левую частку.

Параметры здымкі

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 550D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS5.1 Windows
Выдержка1/500 с
Диафрагменное число5
Чувствительность ISO250
Фокусное расстояние35 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиСпорт

Каментарыі · 20

05.02.2019 11:46 UTC
Спасылка
Duster1no · Санкт-Пецярбург
Фота: 5
Я смотрю здесь автобусы всех трех капов стоят, здесь собрали все трупаки или как раз живье?
05.02.2019 12:47 UTC
Спасылка
Фота: 15590 · Лакальны рэдактар
Здесь живые. Трупы в КАП-1 стоят. КАП-3 в аренде у АвтоТрансГаза пока
05.02.2019 13:43 UTC
Спасылка
Сержан · Алматы
Няма фатаграфій
Семен Семеныч · 05.02.2019
Трупы в КАП-1 стоят. КАП-3 в аренде у АвтоТрансГаза пока
В КАП-3 оставили тех что готовят на списание?Там тоже довольно большое к-во автобусов стоят
05.02.2019 14:25 UTC
Спасылка
Duster1no · Санкт-Пецярбург
Фота: 5
А как так происходит что вроде неплохие бусы за 5 лет убились в 0? Там двигуны же камминсы, у нас камазы с ним ходят по 10 лет, что у них мрет-то? Кузов целехонький
05.02.2019 14:30 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13008
Всё, что не кузов и не двигун))
05.02.2019 15:46 UTC
Спасылка
Сержан · Алматы
Няма фатаграфій
Duster1no · 05.02.2019
А как так происходит что вроде неплохие бусы за 5 лет убились в 0? Там двигуны же камминсы, у нас камазы с ним ходят по 10 лет, что у них мрет-то? Кузов целехонький
Камминс никогда не славился долголетием,тем более газовый.
А так проблемы в первую очередь с пневмосистемой,мерзнет конденсат.
Остальное только из за похабной эксплуатации(пожинаем плоды так сказать),автобусы не капризные.Одновременно в ремонте говорят штук 60 автобусов стоит.
У тех что полетели движки можно бы и капремонт сделать и дальше при надобности проводить КВР,но сомневаюсь что сейчас в АЭТ за это возьмутся.Сейчас главное выходы наладить.
05.02.2019 15:50 UTC
Спасылка
Сержан · Алматы
Няма фатаграфій
BOSS · 05.02.2019
Всё, что не кузов и не двигун))
Ну ничего скоро придет очередь Лиазов,когда гарантия закончиться.В этом году закупки Лиазов не будет(уже требования по конкурсу подкорректировали;5292.67 по мощности двигателя не подходит).
05.02.2019 16:38 UTC
Спасылка
Фота: 6159
Сержан · 05.02.2019
Камминс никогда не славился долголетием,
Дизельный Каминс ходит долго и счастливо если руки не из пятой точки и всё менять вовремя.
Сержан · 05.02.2019
Ну ничего скоро придет очередь Лиазов
Тут же признаете что и ЛиАЗы ждёт та же участь. Может всё же дело не в имени производителя двигателя?
05.02.2019 17:54 UTC
Спасылка
Влад Булгаков · Ленінградская вобласць
Фота: 794
Сержан · 05.02.2019
Цитата (BOSS, 05.02.2019):
> Всё, что не кузов и не двигун))

Ну ничего скоро придет очередь Лиазов,когда гарантия закончиться.В этом году закупки Лиазов не будет(уже требования по конкурсу подкорректировали;5292.67 по мощности двигателя не подходит).
Может договорились на .71 с МАНовским движком, вон Москва же их покупает, в итоге.
05.02.2019 18:38 UTC
Спасылка
Фота: 6159
Китайцы будут или ещё что-то, но не ЛиАЗ.
За несколько недель до конкурса в каталоге на сайте Сарыаркаавтопрома внезапно появился газовый трехдверный MAN LC в малазийском кузове. Будут пытаться залезть.
06.02.2019 05:30 UTC
Спасылка
Дядя Витя · Масква
Фота: 3
Влад Булгаков · 05.02.2019
Цитата (Сержан, 05.02.2019):
> Цитата (BOSS, 05.02.2019):
> > Всё, что не кузов и не двигун))
>
> Ну ничего скоро придет очередь Лиазов,когда гарантия закончиться.В этом году закупки Лиазов не будет(уже требования по конкурсу подкорректировали;5292.67 по мощности двигателя не подходит).

Может договорились на .71 с МАНовским движком, вон Москва же их покупает, в итоге.
У нас из 109 ЛиАЗ-529271 и ЛиАЗ-621371 прихода 2012 года работает только порядка 75, т.е. 1/3 стоит по двигателям MAN. Из 10 ЛиАЗ-62137 прихода 2010 года работает только один, т.е. 90 % Каминсов накрылись. Хрен редьки не слаще.
У единственного ЛиАЗ-529267 за 116 тыс. пробега заменили 5 двигателей. Последний, правда, после доработок и перепрогрпмировний уже 45 тыс. находил почти без проблем (термостат поменяли). И масла после перепрограмиравания расходует меньше, чем расходовал новый MAN (порядка 0,75 л/1000 км против 0,96 у нового MAN), и в 2 с лишним раза меньше, чем у Каминса. В общем ЯМЗ до ума доводят, но вот с трудоёмкостью замены свечей зажигания проблему не решить. Если на MAN и Cummins все свечи можно за 30 мин заменить, то здесь меньше, чем за 4-5 часов не справишься. А так двигатель становится вполне удобоваримым. Просто ЯМЗ ни когда не делал двигателей Отто и для дизилистов многие особенности этих двигателей оказались откровением. В общем как у нас водится, пироги пекли сапожники.
06.02.2019 05:35 UTC
Спасылка
Skipper · Алмацінская вобласць
Фота: 4750 · Лакальны рэдактар
Сержан · 05.02.2019
В КАП-3 оставили тех что готовят на списание?Там тоже довольно большое к-во автобусов стоят
В Кап-3 стоят только автобусы Гринбаса. Других там нет.
Сержан · 05.02.2019
Ну ничего скоро придет очередь Лиазов,когда гарантия закончиться.В этом году закупки Лиазов не будет(уже требования по конкурсу подкорректировали;5292.67 по мощности двигателя не подходит).
Рано такие выводы делать. На тендер ещё ни одной заявки на участие не поступило.
Влад Булгаков · 05.02.2019
Может договорились на .71 с МАНовским движком, вон Москва же их покупает, в итоге.
Такой вариант маловероятен.
06.02.2019 05:38 UTC
Спасылка
Дядя Витя · Масква
Фота: 3
Ну мы же закупает 68 ЛиАЗ-621371 и 128 ЛиАЗ-529271. Да, с поставкой двигателей MAN есть проблемы в связи с санкциями, но они решаемые.
Впечатление от ЛиАЗ-529267 испортил первый этап опытной эксплуатации, когда один за другим менялись двигатели, расход моторного масла был более 2 л./1000 км. По динамике ЛиАЗ-529267 даже лучше, чем ЛиАЗ-529271. Возможно, что дело не только в двигателе, но и в АКП Фойт. А вот теперь, возможно, было бы принято и другое решение, но поезд уже ушёл. Начинаются поставки.
Боюсь, как бы с MAN не получилось, как в своё время с газовым оборудование американского Woodvard на газовых Икарусах, когда мы не могли купить ни одной запасной части из-за санкций.
Хотя трудно газовый ЯМЗ назвать отечественным двигателем. Мало того, что разрабатывали его не у нас, но и всё навесное оборудование импортное. Наши только железяки, а всё, что требует хоть какого-то научного знания, импортное. Печально это.
06.02.2019 06:06 UTC
Спасылка
Сержан · Алматы
Няма фатаграфій
Stanislav KrugLove · 05.02.2019
Дизельный Каминс ходит долго и счастливо
Ютонги 6108 поставленные в 2012-2013 гг.для САНТ и Думантранс были как раз с камминсами даже 500 тыс. км не проходили.Капремонт где то на 300-350 тыс. почти на всех делали.Сейчас ютонги приходят уже с Weichai (вроде тот же Камминс с небольшими доработками) но не уверен что будут ходить больше.На газовых Ютонгах пробеги тоже не больше 400 тыс.км

Настоящие миллионники из автобусов поступивших к нам новыми это дэу бс090 и бс106 СемАзовские тоже не плохие.У Автопарк 2 дэу двигатели ходили очень неплохо, от 1 млн до 1,2 млн км пробегали без капремонта!
06.02.2019 06:12 UTC
Спасылка
Сержан · Алматы
Няма фатаграфій
Stanislav KrugLove · 05.02.2019
Тут же признаете что и ЛиАЗы ждёт та же участь. Может всё же дело не в имени производителя двигателя?
Всё возможно.Но как будут обстоять дела с обслуживанием после того как гарантия закончится?Своей рембазы для Лиазов нет.Возможно в КАП-2 начнут гонять,но там с Ютонгами не успевают.
На портале госзакупок появился лот от АЭТ.Конкурс как раз таки объявили на обслуживание всей техники КАПов и троллейбусного парка.
06.02.2019 08:36 UTC
Спасылка
Фота: 6159
Сержан · 06.02.2019
Настоящие миллионники из автобусов поступивших к нам новыми
Забудьте это слово миллионник.
Сержан · 06.02.2019
Своей рембазы для Лиазов нет.
На весь транспорт АЭТа планируется КЖЦ.
06.02.2019 12:25 UTC
Спасылка
Фота: 15590 · Лакальны рэдактар
Сержан · 06.02.2019
Ютонги 6108 поставленные в 2012-2013 гг.для САНТ и Думантранс были как раз с камминсами даже 500 тыс. км не проходили.Капремонт где то на 300-350 тыс. почти на всех делали.
Учитывая тот факт, как Сантовские и Думановские водители их эксплуатировали, да плюс тот фактор - как их обслуживали ( Никак ! ) - ничего удивительного в этом нет !
06.02.2019 16:59 UTC
Спасылка
Сержан · Алматы
Няма фатаграфій
Семен Семеныч · 06.02.2019
Учитывая тот факт, как Сантовские и Думановские водители их эксплуатировали, да плюс тот фактор - как их обслуживали ( Никак ! ) - ничего удивительного в этом нет !
это да((
НО,для вас Гринбас тоже хорошее наследство оставил.На Ютонгах 2013-2014 г.в. я видел максимум 390 000 км пробега.А сколько стоит((
21.02.2019 15:42 UTC
Спасылка
Фота: 6159
Конкурс на поставку 200 газовых автобусов выиграло какое-то ТОО "Оптима".
21.02.2019 19:03 UTC
Спасылка
Duster1no · Санкт-Пецярбург
Фота: 5
Вонючие дешевые китайцы, фу! Соболезную господа, тут не до шуток...Не морочили бы голову и взяли 529267, жесть, жонтонги они взяли, ужс

Ваш каментарый

Вы не ўвайшлі на сайт.
Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.
Галоўная     Правілы
Мобильная версия
© Адміністрацыя сайта і аўтары фотаматэрыялаў, 2007—2026
Выкарыстанне фатаграфій і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.