Ну что, можно поздравить, поездки в Лузино ушли в прошлое?

Вряд ли, что лучше 20 км по трассе или 15 по городу с кучей светофоров?

Цитата (Vas2002, 03.10.2019):
> Вряд ли, что лучше 20 км по трассе или 15 по городу с кучей светофоров?

У нас целую автоколонну в этом году обратно переведут с газовых 5299 на дизеля. Все устали гонять по 15-20км до и после смены на Агнкс.

Цитата (Vas2002, 03.10.2019):
> Вряд ли, что лучше 20 км по трассе или 15 по городу с кучей светофоров?

Это смотря с какой стороны смотреть. Вот к примеру, если работать на 22 или 110, то от 47 км от конечной до гаража через заправку остаётся 18.

Ну ты что, какой тут 110 или 22?)) Эти ж показушные машины исключительно для 24 и немного для 109 предназначены, на других религия не позволяет ездить. Тут вроде грозятся ещё 65 штук притащить, не удивительно, если это добро снова исключиельно в ПП-8 осядет, тут уж какой-нибудь 103 добавится, но никак не 110, 69 и иже с ними. Единственным, кому в этом плане повезло, так это ТорТрансу сельские вёдра с 73 гонять на заправку, от Стрельникова недалеко.

Ну почему же, по выходным, к примеру, по решению ПП-8 на 109 остаются только ПАЗы, а нефазы-газоходы распределяются по маршрутам, как раз в том числе они регулярно были на 22 и 110, пока не начался дачный сезон и они не ушли на 161.
Да и на 24 дизеля ходят, 1352 тот же там прописался.

В выигрыше так же автосила с их маршрутами 20 и 29, сервис-интегратор и конечно тортранс.

Ну выходные это всего лишь 2 дня в неделю из 7.

так-то 1459 в выходной день стабильно по 61 ездит, да и в будни иногда что-то выезжает, но редко

Ну и что, всё равно основная часть зависла на 24 и немного на 109. Если бы они их по всем маршрутам раскидали (тут три, здесь 2, там 4 и т.д.) и не только по выходным, а в течение всей недели - тогда другое дело.

Цитата (55 RUS, 03.10.2019):
> Тут вроде грозятся ещё 65 штук притащить, не удивительно, если это добро снова исключиельно в ПП-8 осядет

И это вполне себе логично, какой смысл разводить зоопарк, тем более с такой, пока что, специфичной для города машиной.

Цитата (55 RUS, 04.10.2019):
> Эти ж показушные машины исключительно для 24 и немного для 109 предназначены, на других религия не позволяет ездить

На 73 и 385 точно не выпустят.

> Ну и что, всё равно основная часть зависла на 24 и немного на 109
Бывают на 61, 95 и даже 78. И так уже на правый отдали кучу БВ из 8-го, пусть хоть газовые останутся.

Цитата (55 RUS, 04.10.2019):
> Ну и что, всё равно основная часть зависла на 24 и немного на 109.
Ты так пишешь, словно просто зависть берёт, хотя при этом на тех же 69 или 110 тоже в основном БВ машины ездят, а на 109 по выходным исключительно пазики.
И 24 был вполне оправдан как показушный, на него спрос просто дикий, даже в выходные и днём.

Цитата (busman, 04.10.2019):
> специфичной для города машиной.
С точки зрения пассажира она не специфичная совершенно ничем. Обычный полунизкопольный нефаз, коих в ПАТП несколько десятков, когда-то аж 70 было.

Для тех, кто в танке и имеет проблемы с пониманием основной идеи в написанном тексте с последующим изменением смысла написанного, объясняю ещё раз всю суть.

Цитата (Night Hunter, 03.10.2019):
> Цитата (Vas2002, 03.10.2019):
> > Вряд ли, что лучше 20 км по трассе или 15 по городу с кучей светофоров?
>
> Это смотря с какой стороны смотреть. Вот к примеру, если работать на 22 или 110, то от 47 км от конечной до гаража через заправку остаётся 18.

На 22 или 110, тем более на 69, которые позволят сократить километраж до 18, на регулярной основе работать никто не торопится, ибо большинство всех выходов этих машин идёт по 24, 109 маршрутам, соответственно, как писали выше – проще продолжать в Лузино ездить, и эта заправка на Заводской для 24, 109 вообще не брякает. И эти примеры незначительных выездов на 61, 22, 110, 95, 78 (по сравнению с 24) погоды не делают.
Так, надеюсь, понятнее стало.

Цитата (vrs, 04.10.2019):
> На 73 и 385 точно не выпустят.
При чём тут 73 и 385 маршрутка, на которых вообще не работают муниципалы? Больше сказать не о чем, так расскажите, сколько на этот раз человек на остановке в Тополином стоит.

Цитата (vrs, 04.10.2019):
> Бывают на 61, 95 и даже 78. И так уже на правый отдали кучу БВ из 8-го, пусть хоть газовые останутся.
И ещё раз: "бывают", и "ездят постоянно" – это разные вещи.

Ну так именно что религия и не позволяет им ездить ни в Тополином, ни на Химиков, так как господь бох распределяет, какой и чей п/с где будет ездить. Давно пора смириться с этой мыслью, а у вас непонятно почему припекает.

Цитата (Night Hunter, 03.10.2019):
> Ну что, можно поздравить, поездки в Лузино ушли в прошлое?

Новую АГНКС открыли в Омске? Это хорошо, хотя всё равно и раньше из Лузино в Омск катался ПАГЗ и часть автобусов заправлял прямо в парке.

Цитата (55 RUS, 04.10.2019):
> На 22 или 110, тем более на 69, которые позволят сократить километраж до 18, на регулярной основе работать никто не торопится, ибо большинство всех выходов этих машин идёт по 24, 109 маршрутам, соответственно, как писали выше – проще продолжать в Лузино ездить, и эта заправка на Заводской для 24, 109 вообще не брякает. И эти примеры незначительных выездов на 61, 22, 110, 95, 78 (по сравнению с 24) погоды не делают.

Это был просто озвучен способ, как, используя новую АГНКС, сократить пробеги, не переводя машины на другую площадку, — достаточно просто временно сменить маршрут, к примеру, на такой, на котором и сейчас БВ машины этого же парка. Но руководству парка виднее. Что их основная масса работает на 24, 109 и 161, мы так то в курсе.


Цитата (Чока, 04.10.2019):
> Новую АГНКС открыли в Омске? Это хорошо, хотя всё равно и раньше из Лузино в Омск катался ПАГЗ и часть автобусов заправлял прямо в парке.

Там его не на много хватало, да и вообще это было временное решение.
Сейчас прямо возле парка строится ещё одна АГНКС, до конца года по планам должна открыться.