Fotobus
Lithuania, Van Hool New A308 № KMH 371
  Lithuania,  Van Hool New A308 № KMH 371 
Interior del autobús, vista atrás

Autor: aRa · Lithuania           Fecha: 4 de septiembre 2018 a., Martes

Mostrar la ubicación del rodaje en el mapa

Estadística

Publicado 03.11.2018 10:06 MSK
Vistas — 1380

Información detallada

Comentarios · 18

03.11.2018 21:02 MSK
Enlace
Foto: 2634
Какой же изврат. У него ещё и радиатор на крыше?
03.11.2018 22:54 MSK
Enlace
AstaD · Brest region
Foto: 436
Mr.Den · 03.11.2018
Какой же изврат.
Зато в заднем свесе все по-людски.
03.11.2018 23:40 MSK
Enlace
DeLaValier · Moscow
Foto: 36
А помоему пространство выжато по максимуму.
Над мотором стоят сиденья.
Я вообще не вижу почти ни одного бездарно потерянного куска площади.
Особенно после трэша в турникетных 5292

ЗЫ-даже поручни по умному расставлены.
Если присмотреться нет ни одного неудобного места, где вставая можно приложиться головой.
03.11.2018 23:50 MSK
Enlace
gusakyur · Moscow region
Foto: 6289
DeLaValier · 03.11.2018
Я вообще не вижу почти ни одного бездарно потерянного куска площади.
Это наверно у Вас юмор такой... и про удобство поручней тоже
03.11.2018 23:57 MSK
Enlace
STS · Lithuania
Foto: 6993
DeLaValier · 03.11.2018
после трэша в турникетных 5292
Турникетный автобус - трэш сам по себе.
Там не проблема заводской конструкции, ибо без турникетов 5292 имеет вполне нормальный салон с большим накопителем, тремя дверями и 30-ю сидячками.
DeLaValier · 03.11.2018
нет ни одного неудобного места, где вставая можно приложиться головой.
В европейских автобусах вообще сложно приложиться о поручни головой, там об этом думают на стадии разработки.
Тут проблемы совсем другого плана.
Движок посреди салона - полнейший трэш.
04.11.2018 00:20 MSK
Enlace
АКА-6226 · Vologda region
Sin fotos
STS · 04.11.2018
Движок посреди салона - полнейший трэш.
Ну тут хотя бы без шкафа моторного отсека (как в сочленённых МАЗах) обошлось.
04.11.2018 10:26 MSK
Enlace
Foto: 271
По сравнению с аналогичным по длине 4292, компоновка сего агрегата просто великолепна. Тем более, что моторный отсек здесь занимает мотор, который ставится на ЛиАЗ-5292.2*.
04.11.2018 10:43 MSK
Enlace
DimonS · Moscow
Foto: 458
Переднемоторная "барбухайка" даёт почти столько же низкого пола, но гораздо дешевле, в том числе в эксплуатации
04.11.2018 11:34 MSK
Enlace
buspassenger · Odessa region
Sin fotos
Mr.Den · 03.11.2018
Какой же изврат.
Если стоячих пассажиров мало будет, то компоновка вполне себе интересная.
Вопрос только в том, насколько жарко дети тем, кто сидит на двигателе.
04.11.2018 13:10 MSK
Enlace
Foto: 5349
В стиле офиса компании Яндекс и прочих модных опен-спейсов с элементами стилистики био- или эко-тек :)
04.11.2018 22:28 MSK
Enlace
gusakyur · Moscow region
Foto: 6289
STS · 03.11.2018
В европейских автобусах вообще сложно приложиться о поручни головой, там об этом думают на стадии разработки.
buspassenger · 04.11.2018
Если стоячих пассажиров мало будет,
Это "комплексные сообщения" "приложиться не обо что", потому что нефиг стоять и как следствие не за что держаться. А если так, то может всем удобнее будет "пухлик" с накопительной площадкой на нулевом уровне, где сидеть смогут в 1.5 раза больше пассажиров с теми же трудностями влезания на сидения.. хотя с даже с меньшими :(
05.11.2018 18:46 MSK
Enlace
DeLaValier · Moscow
Foto: 36
gusakyur · 04.11.2018
Это "комплексные сообщения" "приложиться не обо что", потому что нефиг стоять
Да вобще нефиг ездить в автобусе-сел в авто и комфортно.И головой ни о что не стукнешься.
Только в дряхлых лиаз 677 и икарус 280 я башкой ни где не бился.
В еврохламных немцах тем более.
Но новые российские автобусы они же сделаны что бы люди были настороже, тренировали ловкость и уворачивались от препятствий.
"потому что нефиг стоять"
STS · 04.11.2018
Движок посреди салона - полнейший трэш.
возможно вы правы.
Я не ездил в таком автобусе и не могу сказать что то аргументировано.
Просто глядя на фото создается впечатление хорошо продуманной планировки.
05.11.2018 19:42 MSK
Enlace
gusakyur · Moscow region
Foto: 6289
DeLaValier · 05.11.2018
Но новые российские автобусы они же сделаны что бы люди были настороже, тренировали ловкость и уворачивались от препятствий.
"потому что нефиг стоять"
Я бы сказал за низкопольность кроме денег надо платить чем-то еще (удобством, здоровьем пассажиров если что). И не только у Российских (хотя у наших конечно "чудес" побольше)
05.11.2018 20:03 MSK
Enlace
STS · Lithuania
Foto: 6993
DeLaValier · 05.11.2018
глядя на фото создается впечатление хорошо продуманной планировки.
Это да, даже неудобство от подобного решения в Европе стараются свести к минимуму (привет МАЗу-215).
Просто двигатель в середине салона - это неудобство само по себе.
gusakyur · 05.11.2018
за низкопольность кроме денег надо платить чем-то еще (удобством, здоровьем пассажиров если что).
А я-то всегда думал, что низкопольный автобус о здоровье и удобстве как раз заботится...
05.11.2018 22:23 MSK
Enlace
gusakyur · Moscow region
Foto: 6289
STS · 05.11.2018
А я-то всегда думал, что низкопольный автобус о здоровье и удобстве как раз заботится...
Скорее о правильном формировании денежных потоков при субсидировании (.
Должен бы, но как это можно реализовать без многократного увеличения стоимости - для пассажиров большее издевательство чем LE
05.11.2018 22:32 MSK
Enlace
STS · Lithuania
Foto: 6993
gusakyur · 05.11.2018
для пассажиров большее издевательство чем LE
Вот как раз LE - это то, что уместно максимум на пригороде, но не там, где постоянная сменяемость потоков.
05.11.2018 22:50 MSK
Enlace
gusakyur · Moscow region
Foto: 6289
Кому дальше залезет повыше, но будет удобно ехать, тем кому скоро выходить в передней половине поудобнее постоит. Даже в МГТ при условии что отменили туриникеты (точнее дали подкормиться контре из-за странноватого алгоритма терминалов, который нигде не описан) возможность оплатить проезд не у каждой двери.А по туннелю туда обратно не пройдёшь. А в МО вообще не принято заднюю дверь открывать в 70% случаев.
В современных (российских особенно) низкополах, те кто подвержен ступеньке сейчас отправляются в небытиё (узкий проход почти без поручней)... А уж 5292.60(2-2-0) без третье двери, который типа представляется низкополом, но реально им не является http://fotobus.msk.ru/photo/14/85/97/1485975.jpg
06.11.2018 16:41 MSK
Enlace
buspassenger · Odessa region
Sin fotos
gusakyur · 05.11.2018
Я бы сказал за низкопольность кроме денег надо платить чем-то еще (удобством, здоровьем пассажиров если что).
Можно конкретный пример?

Tu comentario

No has iniciado sesión en el sitio.
Solo los usuarios registrados pueden dejar comentarios..
Principal     El Foro     Normas
Versión móvil
© Administración de la pagina y los autores de fotomateriales, 2007—2026
Uso de las fotos y otros datos se permite únicamente con la autorización de sus autores.