Его ещё испытывают? Нравится он МГТ и пассажирам?

Цитата (Александр Шандаков, 15.03.2019):
> Его ещё испытывают? Нравится он МГТ и пассажирам?

Видал недавно на маршруте похожего на него

Судя по нави бегает исправно.

Цитата (Александр Шандаков, 15.03.2019):
> Его ещё испытывают?

Судя по профилю, он уже даже не на испытаниях, а теперь полноценный линейный автобус.

"Заводские" госномера намекают, что он по прежнему заводу принадлежит.


Цитата (Александр Шандаков, 16.03.2019):
> Нравится он МГТ
Так как заказали по итогу всё-таки снова машины модификации .71 с двигателем MAN, то, видимо, не очень .67 МГТ понравился. А для пассажиров он в-принципе ничем от среднестатистического московского 5292 не отличается.

Общий пробег этого автобуса на сегодняшнее утро 122692 км., с пятым двигателем ЯМЗ 51500 км. До этого каждая замена моторного масла производилась одновременно с заменой двигателя. Пока по пятому двигателю был только один отказ - выходил из строя блок термостатов. Других замечаний по пятому двигателю не было. И расход моторного масла стал вполне хорошим, меньше, чем на двигателях MAN и гораздо меньше, чем на двигателях Cummins. Динамика нормальная. Но вот тратить на замену свечи зажигания 5 часов против 25 мин на других двигателях - это главный и не преодолимый недостаток. Кроме того, слить отстой из фильтра тонкой очистки газа можно только на канаве или на подъёмнике. И подлезть к этому фильтру для замены фильтрующего элемента большая проблема. Ни один съёмник не подсунешь.
Договор на опытную эксплуатацию заканчивается 31 марта. Куда он пойдёт потом, пока ясности нет. Я закинул удочку на заводе, не хотят ли они провести ресурсные испытания до 100 тыс. и до 150 тыс. двигателя Завод заинтересовался, возможно будет новый договор. Но пока ясности нет.

Цитата (DimonS, 21.03.2019):
> Так как заказали по итогу всё-таки снова машины модификации .71 с двигателем MAN, то, видимо, не очень .67 МГТ понравился. А для пассажиров он в-принципе ничем от среднестатистического московского 5292 не отличается.

Так оно и есть. Все 196 автобусов собираются с двигателя MAN. Хотя хрен редьки не слаще. Но MAN заставил разделить системы охлаждения двигателя и отопления салона. Теперь в случае утечки ОЖ из печки, на двигателе это не скажется. Возможно, это предотвратит расплавление поршней на двигателях MAN.
Вообще-то такой вариант хорошо бы распространить на автобусы с любым двигателем, в т.ч. и с ЯМЗ.