Красавец! Глаз не оторвать!

А чего бортовые номера не присвоили?
Раньше даже на тестируемые машины наносили.

Цитата (Penza-58, 02.09.2018):
> Красавец! Глаз не оторвать!

Ничего красивого не вижу. Стрёмная морда...
И опять низкопол.

Цитата (maxiWELL, 02.09.2018):
> А чего бортовые номера не присвоили?
> Раньше даже на тестируемые машины наносили.

присвоить и нанести - разные вещи.

Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> опять низкопол

Ничего плохого в этом не вижу!.
Это удобно для погрузки инвалидных колясок, и вообще удобнее чем подниматься по ступеням.

Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> И опять низкопол.
=====
Забудьте про высокополы в городе.

Цитата (Penza-58, 02.09.2018):
> Красавец! Глаз не оторвать!

Да, красавец, ЛиАЗу стыдно должно быть))

Цитата (Nikolay_k, 02.09.2018):
> Забудьте про высокополы в городе.

Это же в каком? Если несколько городов могут себе позволить низкопол, то остальные упорно сидят на 3205* и газелях, приичём не всегда Некстах, и ни о чём большем не задумываются.

Цитата (Strike, 02.09.2018):
> Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> > опять низкопол
>
> Ничего плохого в этом не вижу!.
> Это удобно для погрузки инвалидных колясок, и вообще удобнее чем подниматься по ступеням.

Вы много видели инвалидов-колясочников в автобусах? Я пока ещё ни одного.
А по поводу ступенек - лучше 2-3 ступеньки при входе и нормальный салон, чем вход без ступенек, но салон с подиумами, где запросто можно ноги поломать.

Цитата (Mihail38, 02.09.2018):

> Вы много видели инвалидов-колясочников в автобусах? Я пока ещё ни одного.

Зато мам с колясками и трехколесными велосипедами в автобусах видно предостаточно.

По поводу мам с колясками. В Ульяновске коляски затаскивают даже в высокопольные трамваи типа 71-619 (потому что у них нет поручней в проёмах дверей в отличие от Татр).

Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> Вы много видели инвалидов-колясочников в автобусах? Я пока ещё ни одного.

В Москве - полно. Не говоря уж о детских колясках.

Цитата (Olegan73, 02.09.2018):
> В Ульяновске коляски затаскивают даже в высокопольные трамваи типа 71-619 (потому что у них нет поручней в проёмах дверей в отличие от Татр).

Поэтому в Москве поручень из проёма средней двери на Татрах убрали.

Цитата (Алексей 57, 02.09.2018):
> Это же в каком?
=====
В Москве :)

Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> где запросто можно ноги поломать.

Сколько раз ноги ломали в низкополе?

Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> Вы много видели инвалидов-колясочников в автобусах?

Даже помогал выйти из высокопола.

Цитата (Алексей 57, 02.09.2018):
> Если несколько городов могут себе позволить низкопол, то остальные упорно сидят на 3205* и газелях,

Чтож не стоит очереди за высокополами-то? НаФАЗ их ещё делает. Если власти конкретного города не хотят заставить своих перевозчиков пересесть хотябы на Векторы Некст низкой задней площадкой - это проблемы властей и людей, которые на всех выборах одобряют действия существующих местных властей.

Цитата (Алексей 57, 02.09.2018):
> Если несколько городов могут себе позволить низкопол, то остальные упорно сидят на 3205* и газелях, приичём не всегда Некстах, и ни о чём большем не задумываются.

Они могут хоть на телегах с лошадьми ездить, но было бы очень наивно считать, что сейчас где-либо станут разрабатывать новую модель электробуса (понятно, что для города) без 100% низкого пола.
И уж тем более для Москвы.

Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> А по поводу ступенек - лучше 2-3 ступеньки при входе и нормальный салон, чем вход без ступенек, но салон с подиумами, где запросто можно ноги поломать.

Дяденька вы бредите? Покажите хоть один российский высокопольник с "нормальным" салоном? В 5256 столько же сидений как и в 5292. И все ради отстутсвия подиумов?
В низкопол человек может самостоятельно зайти с коляской без помощи второго. Бабкам достаточно приподнять и переставить телегу с остановки на низкий пол, чем корабкаться по ступеням или опять же кого то просить. При мне лично мужик не смог зайти в высокопол с коляской после нескольких попыток. Его коляска почему то не помещалась между дверью и поручнем. При мне также девушка в 6212 затаскивала коляску с подругой, в итоге ребенок выпал на асфальт. Вчера женщина застряла между поручнем и кабиной с детским великом когда выходила из первой двери 5256 и обвинила всех мужиков что никто не помог :) а в низкополе его можно было в одно движение выкатить на остановку и всё.
Надеюсь этого достаточно чтобы понять что ступеньки это плохо?

Цитата (Hoffermann, 03.09.2018):
> Покажите хоть один российский высокопольник с "нормальным" салоном? В 5256 столько же сидений как и в 5292.
Я конечно не любитель городских 5256, но по сравнению с 5292 - небо и земля. А что в России производят сейчас полностью высокопольное, кроме пригородных?

Цитата (Mihail38, 03.09.2018):
> А что в России производят сейчас полностью высокопольное, кроме пригородных?

Да, например Нефаз
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1302006/

Цитата (Ruslan_NF, 03.09.2018):
> Да, например Нефаз
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/1302006/

Так это полунизкопол же.

Цитата (Mihail38, 03.09.2018):
> Цитата (Ruslan_NF, 03.09.2018):
> > Да, например Нефаз
> > http://fotobus.msk.ru/vehicle/1302006/
>
> Так это полунизкопол же.

Самый обычный высокопольник

Иногда, эта идея фикс с перевозом колясочников, доходит до маразма! Я про МТА, про ГАЗели некст:по внутригородским маршрутам ходят с небольшими интервалами низкопольные автобусы. Так На хрена пихают на эти же маршруты нексты с дебильными салонами?! Их использование обосновано на маршрутах с большими интервалами или если маршрут не обслуживается низкопольными автобусами!!!

Цитата (Hoffermann, 03.09.2018):
> В низкопол человек может самостоятельно зайти с коляской без помощи второго. Бабкам достаточно приподнять и переставить телегу с остановки на низкий пол, чем корабкаться по ступеням или опять же кого то просить. При мне лично мужик не смог зайти в высокопол с коляской после нескольких попыток. Его коляска почему то не помещалась между дверью и поручнем. При мне также девушка в 6212 затаскивала коляску с подругой, в итоге ребенок выпал на асфальт. Вчера женщина застряла между поручнем и кабиной с детским великом когда выходила из первой двери 5256 и обвинила всех мужиков что никто не помог :) а в низкополе его можно было в одно движение выкатить на остановку и всё.
Давайте воткнём поручень посредине в низкополке - будет всё то же самое.

Цитата (Макс И, 03.09.2018):
> Давайте воткнём поручень посредине в низкополке - будет всё то же самое.

А зачем?

Надо еще иметь ввиду, что в электробусах (и КамАЗ и ЛиАЗ) хороший салон с минимумом подиумов.

Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> но салон с подиумами, где запросто можно ноги поломать.

Можно и с крыльца у дома шею свернуть.

Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> Ничего красивого не вижу.

Мерседес сейчас на вас обиделся и плачет в ремзоне горькими слезами.


Цитата (Mihail38, 02.09.2018):
> И опять низкопол.

К счастью все больше и больше низкополов.
Это удобно.
Удобно мамам с колясками, удобно пожилым, удобно тем у кого что то тяжелое или негабарит в руках.
Нет нужды на входе второпях карабкаться на ступеньки рискуя оскользнуться и спотыкнуться.
Низкопольные автобусы дружелюбнее к пассажирам.

Цитата (DeLaValier, 04.09.2018):
> Низкопольные автобусы дружелюбнее к пассажирам

Не факт. Иной раз между поверхностью и полом весьма значительная высота и те же пожилые уже испытывают значительные затруднения со входом.
А ещё неудобно выходить, если водитель не полностью подъехал к бордюру.
Но особенная жесть - транспорт с переменным уровнем пола. Зимой там может образовываться наледь и салон превращается в каток.