Ikarus-260.56

Со слов хозяина - северное исполнение. Продается по цене лома за 90 000 рублей, если желающих не найдется, в ближайшую неделю-две будет утилизирован.

Цитата (Власов Максим, 14.05.2018):
> Ikarus-260.56
> Со слов хозяина - северное исполнение.
Есть вариант достать фото таблички?

Цитата (Власов Максим, 15.05.2018):
> Ikarus-260.56
>
> Со слов хозяина - северное исполнение. Продается по цене лома за 90 000 рублей, если желающих не найдется, в ближайшую неделю-две будет утилизирован.

Дороговато, за 70 я бы подумал, а так... К тому же есть более редкие экземпляры на которые я положил глаз... И они сильно ближе.

Цитата (Лев Хворобьев, 15.05.2018):
> Дороговато, за 70 я бы подумал

А зачем хозяину продавать его вам дешевле чем он на лом стоит?

Цитата (iluxa, 15.05.2018):
> зачем хозяину продавать его вам дешевле чем он на лом стоит?

Он и на лом столько не стоит, там 1-0,5 тонны на стекла обшивку и та уйдёт. Цена на Свердловск Вторчермет за лом черных металлов 10 рублей кг. Получается 80000 ну перегнул чуть чуть)

Цитата (Лев Хворобьев, 15.05.2018):
> 10 рублей кг

Это цена за некачественный лом, типа тонкой обшивки.
Там много массивного железа вроде мостов и прочих агрегатов, которое оценивается рублей в 13-14, если сдавать все это вместе. Так что где-то 90 и будет

Цитата (Власов Максим, 15.05.2018):
> Ikarus-260.56.

С большой вероятностью глюк при набивке данных на табличку. ВИН соответствует 260.50.

Цитата (GrekOFF, 15.05.2018):
> С большой вероятностью глюк при набивке данных на табличку. ВИН соответствует 260.50.

Прямой зависимости VIN и модели нет. Точнее, там плюс-минус полкилометра.

А в 1993 году модель 260.56 вообще существовала?
Всё, что в базе - уже с "рестайлинговым" дизайном и выпуска не ранее 1999 года.
По фото же (кроме окраса) обычный типовой Икарус для СССР.

Скидывает по цене металла.
Работы машине нет или неисправности такие что проще в тотал ее списать?

Цитата (DeLaValier, 16.05.2018):
> Работы машине нет или неисправности такие что проще в тотал ее списать?

Все вместе наверно. И неисправности накопились, и особого смысла устранять их нет - можно купить автобус и посвежее, и поменьше

Цитата (DeLaValier, 16.05.2018):
> Работы машине нет или неисправности такие что проще в тотал ее списать?

скорее всего дороже нет шансов продать. Их плохо покупают, частникам не надо (у нас есть и уних даже был один икар, но они больше по мерсам, и то сколько-1 компания на весь город), на руки тоже плохо берут. Вон сколько машин висит. Они как бы и хорошие, но содержать их дорого. Вот мы хотим взять икарус, вот ходим, ищем, думаем...

Цитата (DeLaValier, 16.05.2018):
> Работы машине нет или неисправности такие что проще в тотал ее списать?

Он на ходу, а отстранен от работы из-за нецелесообразности эксплуатации на маршруте. В Верхней Салде сейчас заменяют ПАЗами-4234.

Цитата (Власов Максим, 16.05.2018):
>
> Он на ходу, а отстранен от работы из-за нецелесообразности эксплуатации на маршруте. В Верхней Салде сейчас заменяют ПАЗами-4234

Интересно чем эти скотовозы-барбухайки лучше икаруса? Меньше места или меньше жрут? Или пассажиропоток маленький?

Цитата (Лев Хворобьев, 16.05.2018):
> Меньше места или меньше жрут?

Жрут они наверно меньше, а главное - новее.

Цитата (iluxa, 16.05.2018):
> Цитата (Лев Хворобьев, 16.05.2018):
> > Меньше места или меньше жрут?
>
> Жрут они наверно меньше, а главное - новее.

Думаю и по расходникам тоже будет дешевле.

Цитата (Лев Хворобьев, 16.05.2018):
> Интересно чем эти скотовозы-барбухайки лучше икаруса? Меньше места или меньше жрут? Или пассажиропоток маленький?

Так как у них ИП, а не МУП им трудно эксплуатировать БВ с мелким пассажиропотоком, второй Икарус-260 остался единственным БВ в городе.

Помечайте списанным, машина в чермете.