А почему это ЛАЗ-695 а не 697? В отличие от предыдущего Людиновского, здесь никаких следов кустарной переделки нет. А в районе 1998 года как раз достаточно много стало появляться коротких мягких Львовских ЛАЗов (это не считая Мичуринских поделок...).

Да что ж такое-то а? Ну сколько можно повторять что ЛАЗ-697 СНЯЛИ С ПРОИЗВОДСТВА в 1985-м году.

Потому что это не 697. У 697 одна дверь.

А, значит это как в анекдоте про "действующую модель паровоза в натуральную величину".
Так и здесь - ЛАЗ, короткий, с мягкими сидениями и багажниками, но 695. А в разделе 697-х на этом сайте полно точно таких же и как раз вылуска конца 90-х годов.

А что не так? В лихие девяностые во Львове что только на их основе не изобретали. ЛАЗ-695Т, например, были с таким кузовом

Да нет, раз выпускали их под шильдиком 695-х, пусть так и будет. Хотя тогда по хорошему, надо раздел 697-х чистить, перенося автобусы 90-х годов в 695-е.

Под шильдиком 695х? о_О Долой безграмотность!

695Т - кузов 695 с распашками, который имеет столько же общего с 697, сколько и с 699.

Так всё же это 695Н или 695Т?

Я подписал аналогичный автобус из Кисловодска как "просто 695"

Просто ЛАЗ-695 - это ж совсем другая машина, не имеет почти ничего общего с этим. Уж лучше такие в 695Н определять.

Мы не можем однозначно сказать, 695Т это или же конверсия из 695Н, потому и так поступать нельзя. Ждем еще мнения.

Вот ещё до кучи:
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=107442
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=38004
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=1369
НЯП одни изначально собраны с распашными дверьми (695Т), а другие переделаны из 695Н

> 695Т - кузов 695 с распашками

http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=128412

Распашные двери тоже не показатель как оказывается. В том-же Людиново было несколько машин аналогичных Крымской.

http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=45473
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=161410

Все указанные машины проверены что они именно "Т" в живую, не по базам, где вполне могут быть и глюки.
Моя версия - отличие 695Т от Н в том, что изначально с завода установлен дизель.

А что же тогда 695Д?
http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz695d.html

Как вариант - разные были дизеля. На всех "Т", что попадались установлен ЯМЗ-236.

На "Данах" (т.е. 695Д) стоял дизель ММЗ.

ЭТОТ конкретный автобус - ЛАЗ-695Н-11, бензиновый, 1998 года выпуска. VIN XTW00695HW0000024

>ЭТОТ конкретный автобус - ЛАЗ-695Н-11, бензиновый, 1998 года выпуска. VIN XTW00695HW0000024 — Николай Марков
Стоп. В 1998 году кузова 695Н были где-то в районе 176 тысячи. А этот всего лишь 0000024. Получается, что VDS был один на несколько моделей?