и ведь в профиле нет ни одного фото, когда эта машина работала на 109!
она после прихода недолго поработала по 23 и переставили на 109, на котором работала до самой передачи маршрута коммерсам (когда, кстати?)

Где-то до начала февраля 2011 года дело было. Причём он продолжал кататься по 109, когда часть выходов уже были у коммерсантов (подобная ситуация была и с 41 в феврале 2010, когда одновременно ходила и тройка, и коммерсанты, пока "инициатива" полностью не перешла последним). А коммерсанты по 109 попёрли как раз на рубеже 2010 и 2011 годов.

И на 115 так же было и на 48. Половина - частники, половина - муниципалы. Позже, большая часть - частники, одна-две машины - муниципалы. Потом - все частники.

На 48 всё-таки "резко" коммерция появилась, в отличие от других экс-КТОшных маршрутов. Учитывая, что последние года 3-4, а то и больше, тройка на 48 стабильно ставила всего одну машину (при заявленных в реестре четырёх, хотя крайне редко бывало, что выезжала вторая), а ПАТП-6 в первые дни поменяли расписание и стало ездить сразу два баркаса (сначала снимали с тринаря, потом поставили Пазики). На 52к такой же сценарий был - при тройке один автобус ходил (по крайней мере, в последние месяцы), а в один прекрасный день появились коммерсанты в виде двух баркасов с Профстроя (снимали баркасы с 6).

А вот на 52 - да, один патаповский был, один коммерческий. Правда в таком виде они дня 3 проездили.