Помню, по 34-ому такие автобусы тоже ходили.
а теперь - ни одной гармошки не осталось в городе.

Позже будут фото и Икарусов с 34. Вообще, в 80-х, на 34-м кроме Икарусов-280 и не было ничего. Позже, уже и 260 и ЛиАЗы стали ставить из-за нехватки ПС. Полностью Икарусными были : 8 (ПАТП-4), 15 (ПАТП-2), 34 (ПАТП-9), 35 (ПАТП-2), 39 (ПАТП-2), 44 (ПАТП-2), 49 (ПАТП-9). Может, ещё чего забыл. Частично Икарусными были: 4 (ПАТП-9), 21 (ПАТП-4), 22 (ПАТП-3), 23 (ПАТП-3), 24 (ПАТП-2), 27 (ПАТП-9), 29 (ПАТП-9), 33 (ПАТП-9), 42 (ПАТП-9), 46 (ПАТП-9), 53 (ПАТП-9), 58 (ПАТП-9), 59 (ПАТП2), 60 (ПАТП-2), 63 (ПАТП-2), 68 (ПАТП-4), 103 (ПАТП-2), 107 (ПАТП-2), 120 (ПАТП-2).
Так и в области одна только гармошка осталась - в Искитиме, и то не известно, работает или нет. А раньше, ещё, как минимум в области, кроме Новосибирска и в Бердске и в Искитиме гармошки были.

49 в ПАТП-2 был.

Это позже, изначально 49-й был в ПАТП-9, первая колонна. Автобусы (по памяти): 9101 НБТ, 9102 НБТ, 9104 НБТ, 9105 НБТ, 9109 НБТ, 9111 НБТ, 9112 НБТ, 9113 НБТ, 9117 НБТ. Все Икарусы-280.

а не подмена ли тут?
шильдик IKARUS 280 характерен для машин более позднего года выпуска. Хотя подменять более старую машину свежей - нелепо...

Я помню что в начале 90-х полностью икарусными были 34,22. В 1998 г. -60. Практически полностью были 53, 27, 44, 49, 46. возможно 42. 68, 21.
Мало икарусными 1, 59, 23

22 никогда не был икарусным маршрутом.
даже 23 был более икарусным, чем 22. В лучшие времена на 22 работало 3 машины (1271, 1284 и 6825нбу) из полутора десятков, на 23 было 5 гармошек
1271 где-то в 90-91 годах отдали на 2у, 1284 нормально отработал год-два, а потом стоял в гараже (сначала смена двигателя, потом оторвали хвост, потом снова двигатель). до отмены маршрута доработал только 6825.
к полностью икарусным можено отнести первомайский 50 - к концу 80-х луноходы на нём были редкостью