Фотобус
Нижегородская область, ЛиАЗ-677Г № АК 997 52; Нижегородская область, ЛиАЗ-677М (БАРЗ) № АК 485 52
Нижегородская область, Арзамас, улица Владимирского
27 октября 2017 г., пятница
  Нижегородская область,  ЛиАЗ-677Г № АК 997 52  —  маршрут 1 (отстой/обед)
  Нижегородская область,  ЛиАЗ-677М (БАРЗ) № АК 926 52  —  маршрут 1 (отстой/обед)
  Нижегородская область,  ЛиАЗ-677М (БАРЗ) № АК 485 52  —  маршрут 12 (отстой/обед)
 Нижегородская область, Арзамас, улица Владимирского

Дата: 27 октября 2017 г., пятница
Андрей Рябицев
Просмотров: 3252 Статистика
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 600D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop Lightroom 6.5.1 (Windows)
Время съёмки27.10.2017 15:32
Выдержка1/30 с
Диафрагменное число8
Чувствительность ISO100
Фокусное расстояние22 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 43

05.12.2017 20:16 UTC
Ссылка
I.N. · Московская область
Фото: 111
Какие перспективы у 677-х в Арзамасе?
Будут ли они работать в 2018-м? НЯП, где-то мелькало, что их принудительно обещают отстранить, доработают до конца года и всё.
Судя по базе, пока вроде масштабных списаний (тьфу-тьфу) не было, только две машины ушло в начале года.
05.12.2017 20:33 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
I.N. · 06.12.2017
Какие перспективы у 677-х в Арзамасе?
Всё неоднозначно. Заменить их нечем.
Пытались просить гуманитарку в Москве, но Москва отказала. Так что либо ЛиАЗы будут жить дольше, либо предприятие - меньше.
11.12.2017 06:24 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
I.N. · 06.12.2017
где-то мелькало, что их принудительно обещают отстранить, доработают до конца года и всё
Поэтому решил заглянуть в Арзамас до Нового Года. Был там в 8 и 9 декабря. Итак: в городе ежедневно работает около десятка 677. Штук 5 на пригороде (те маршруты, где нужны БВ) и столько же на городе. На городе стабильно работают по 1 маршруту (2-3-4 машины), случайно могут быть и на других (я встретил на 12 и на 10). Городские во время обедов и пересменок стоят около Соборной площади. ЛАЗ, который на пригороде бывает, не встретился.

Итог: 677-х зрительно уже немного. Стабильно попадаются, но основу ПС на пригороде составляют ПАЗики, по городу - 5256 разных видов. Состояние у 677 разное - от убитых до вполне себе крепеньких.

И немножко размышлений вслух: по состоянию половина из оставшихся 677 просится на покой и, видимо, при первой возможности (появлении замены) туда и отправится. "Королем" в городе он уже не является, и, я так думаю, выпускать их на линию стараются как можно меньше (берегут? нецелесообразно?). Скорее всего, в следующем году если десяток на ходу и в работе останется - уже хорошо. Если, как уже говорилось, "сверху" лавочку не прикроют.
11.12.2017 06:45 UTC
Ссылка
MaxFand · Москва
Фото: 7882
А вообще какова вероятность их работы скажем в новогодние праздники ?
11.12.2017 10:29 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Если не отстранят то вероятность обычная, машин 12 ползать будут
11.12.2017 10:31 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Vodila_davilov · 11.12.2017
И немножко размышлений вслух: по состоянию половина из оставшихся 677 просится на покой и, видимо, при первой возможности (появлении замены) туда и отправится. "Королем" в городе он уже не является, и, я так думаю, выпускать их на линию стараются как можно меньше (берегут? нецелесообразно?). Скорее всего, в следующем году если десяток на ходу и в работе останется - уже хорошо. Если, как уже говорилось, "сверху" лавочку не прикроют
Чудес не бывает, кузова гниют, вымирают естественным путем.
11.12.2017 10:44 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Vodila_davilov · 11.12.2017
"Королем" в городе он уже не является, и, я так думаю, выпускать их на линию стараются как можно меньше (берегут? нецелесообразно?)
Затыкают ими дырки, возникающие из-за поломок других машин. Хотя на многих машинах экипажи сидят крепко - такие ездят всегда.
Vodila_davilov · 11.12.2017
Скорее всего, в следующем году если десяток на ходу и в работе останется - уже хорошо.
Следующий год железобетонно будет последним. Текущий - вполне вероятно.
11.12.2017 11:53 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
JR1994 · 11.12.2017
машин 12 ползать будут
Вероятно, поменьше. Даже в будний день, когда выпуск больше, не более десятка. В выходные и того меньше. Но, должны быть.
JR1994 · 11.12.2017
вымирают естественным путем
И я про то же. Кузовные, к слову, делаются очень неаккуратно.
BOSS · 11.12.2017
Затыкают ими дырки, возникающие из-за поломок других машин.
Частично. Но, по 1 маршруту и на пригороде, где надо БВ (Кичанзино, например) - стабильно они. Набивались хорошо, ПАЗик туда не поставишь, а 5256 не хватает.
BOSS · 11.12.2017
Хотя на многих машинах экипажи сидят крепко - такие ездят всегда.
Несколько таких есть. Кстати, удивило, что молодежь (водители лет 25-30) работают на 677. И машины неплохи, хозяйские, ухоженные. Видимо, ловят свой прикол от работы на динозаврах.
11.12.2017 14:33 UTC
Ссылка
Нет фотографий
BOSS · 11.12.2017
Следующий год железобетонно будет последним. Текущий - вполне вероятно.
Откуда "железобетонно"? Альтернативный поставшик БУ автобусов уже найден и готов "отгружать" по первому свисту? Или будут списывать в любом случае и привлекать частников?
11.12.2017 14:36 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Так или иначе, машины придётся останавливать.
11.12.2017 15:49 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Vodila_davilov · 11.12.2017
Несколько таких есть. Кстати, удивило, что молодежь (водители лет 25-30) работают на 677. И машины неплохи, хозяйские, ухоженные. Видимо, ловят свой прикол от работы на динозаврах.
Ну так, бензин халявный никто не отменял, сколько с 677 можно сливать, столько с пазика наверное не сольешь, а учитывая как там у 677х движки отрегулированы классно, жрут они скорее всего точно не 60, а наверное и меньше полтинника.
11.12.2017 16:10 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
Пропан не посливаешь. ))) Да и слив проблемой стал. В большинстве парков халяву с топливом прикрыли. Плюс езда по городу со скоростью 20-30 км/час экономии не способствует. Так что, мотивация тут другая.
11.12.2017 18:26 UTC
Ссылка
goruch · Ленинградская область
Фото: 166
Может кто знает, на 677 можно где то запчасти поискать?
12.12.2017 09:11 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 4964
А какие-нибудь планы по музейно-экскурсионной машине, или хотя бы памятнику, у АТП имеются, если уж так?
12.12.2017 10:41 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
Руководство своих планов не докладывало, да и в АТП я не был. Но, объективно, на небогатом предприятии вряд ли кто то стал бы вкладываться в кузовной ремонт с покраской машины, списание которой не за горами. http://fotobus.msk.ru/photo/1685942/?vid=119155 Стало быть, какие-то планы на будущее все-таки есть.
12.12.2017 10:45 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
Но, с машиной по ссылке поработали хорошо. А с какими-то вот так http://fotobus.msk.ru/photo/1881311/ Ржавый некрашенный лист на заклепках над задней аркой, который уже отваливается. Почему я и сказал, что кузовные делаются на от...сь. А с какими-то и вовсе никак...
13.12.2017 18:19 UTC
Ссылка
I.N. · Московская область
Фото: 111
Vodila_davilov · 11.12.2017
Поэтому решил заглянуть в Арзамас до Нового Года.
У самого есть желание, но пока не получается.
Vodila_davilov · 12.12.2017
Но, объективно, на небогатом предприятии вряд ли кто то стал бы вкладываться в кузовной ремонт с покраской машины, списание которой не за горами. http://fotobus.msk.ru/photo/1685942/?vid=119155 Стало быть, какие-то планы на будущее все-таки есть.
Совершенно не показатель. С логикой и объективностью в государственных транспортных предприятиях вообще сложно.
И вообще, если появилась возможность нормально сделать машину, которой ещё хотя бы год работать, но доведётся, то почему бы и нет?
Да и слухи об отстранении, насколько помню, появились только весной.
13.12.2017 19:03 UTC
Ссылка
Фото: 22400
Vodila_davilov · 11.12.2017
Кстати, удивило, что молодежь (водители лет 25-30) работают на 677.
А у них толком другой работы и нет(
13.12.2017 22:09 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
I.N. · 13.12.2017
И вообще, если появилась возможность нормально сделать машину, которой ещё хотя бы год работать, но доведётся, то почему бы и нет
Затраты должны отбиваться.
Евгений Мамыкин · 13.12.2017
А у них толком другой работы и нет
Это да. 5256, как самые новые, дают только ветеранам со стажем 20-30 лет за особые заслуги. ))) А ты, молодой, на старенькую, учись. На помойке работать не хочется, сил и энергии еще полно, энтузиазм отбить не успели - приведешь в порядок и будешь работать.
16.12.2017 10:34 UTC
Ссылка
Фото: 1281
Тут у кого-то из местных СМИ явно "бомбит" от того,что легендарный автобус в городе ездит до сих пор. Решили дойти до "самых высших" структур
https://vk.com/telekanaldobroetv?z=video..._-73201681
16.12.2017 10:48 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Дебилы. В ответ нужно сказать, что самый старый из них лет на 20 её моложе :-)
16.12.2017 12:01 UTC
Ссылка
Фото: 22400
Андрей Васильев · 16.12.2017
Тут у кого-то из местных СМИ явно "бомбит" от того,что легендарный автобус в городе ездит до сих пор
Да уж, как всегда неграмотно и некомпетентно, по её мнению они 1957-1967 годов выпуска, хотя самые старые я нашел 1988 года, то есть им 29 лет, но никак не 50 и тем более 60.
16.12.2017 12:34 UTC
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 4964
Я не понял, а ей что-нибудь на это ответили?
16.12.2017 13:11 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
Андрей Васильев · 16.12.2017
Тут у кого-то из местных СМИ явно "бомбит" от того,что легендарный автобус в городе ездит до сих пор
Снимут машины с линии из-за таких кляуз - будут пешком ходить. Походят, мозги проветрят, может, на пользу пойдет.
16.12.2017 13:40 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Не пойдёт. И ездит она на личном авто наверняка
16.12.2017 15:20 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Нет. Вот снять то снимут,а назад уже никто ничего не вернет, и будут они на газельках кататься
16.12.2017 18:14 UTC
Ссылка
Фото: 1281
Лайонел · 16.12.2017
Я не понял, а ей что-нибудь на это ответили?
Под этим "небольшим огрызком неправды" есть комментарии. Вот в том числе слова этой журналистки :
"Автобусы новые будут. В данный момент об этом заботятся губернатор и Олег Вениаминович Лавричев."
Будем следить за развитием событий. Всё бы ничего но такие "пакостники" любят попиариться лишний раз... Надеюсь ЛиАЗы-677 несмотря на эти "вопли ненависти" ещё не один год прослужат в Арзамасе!
Михаил Жуков · 16.12.2017
Не пойдёт. И ездит она на личном авто наверняка
Ей задают в комментариях этот вопрос :) Она "уклончиво" и хитро ушла от ответа
Цитирую:
"Вы действительно ездите на городском транспорте? Не на личном автомобиле?"
Её ответ-
"Конечно. На личном автомобиле ездит муж. Я комбинирую разные виды передвижения"
16.12.2017 20:10 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
JR1994 · 16.12.2017
Вот снять то снимут,а назад уже никто ничего не вернет, и будут они на газельках кататься
Помните, хотели одно время продавить на федеральном уровне закон по ограничению возраста маршрутного ПС? Это был бы гвоздь в крышку гроба многим муниципальным предприятиям. Их бы отстранили от работы, а свято место пусто не бывает: быстро подсуетятся коммерсы на ПАЗиках/Газельках.
16.12.2017 22:42 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Да у нас пол страны автобусов старше чем эти скотовозы. В Москве на любую автостанцию междугороднюю приди,там мерсы 87,85 годов, сетры всякие недоубитые.Чего уж про регионы то говорить.
16.12.2017 22:51 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
Есть некоторая разница ... То что 677 строились до середины 90-х не делает их лучше сетр 80-х
16.12.2017 23:19 UTC
Ссылка
Фото: 2302
Vodila_davilov · 17.12.2017
Помните, хотели одно время продавить на федеральном уровне закон по ограничению возраста маршрутного ПС?
До сих пор в Госдуме висит на рассмотрении законопроект об ограничении предельных сроков эксплуатации всех автобусов и грузовиков в пределах 8-15 лет в зависимости от категории, выдвинутый минпромторгом.
17.12.2017 14:56 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
gusakyur · 17.12.2017
Есть некоторая разница ... То что 677 строились до середины 90-х не делает их лучше сетр 80-х
И какой степенью "лучшесть" измеряется?
И те и другие за 30 лет подгнили, вопрос в том, когда у сетры жопа с движком на магистрали вывалится, завтра или следующим летом. И да, она лучше скотовоза, у которого зад отвалился еще 10 лет назад. Логично.
17.12.2017 17:18 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
JR1994 · 17.12.2017
вопрос в том, когда у сетры жопа с движком на магистрали вывалится, завтра или следующим летом
Вот-вот... http://fotobus.msk.ru/photo/498538/ Работал в ПАТП, после долгого простоя Сетру подняли, а пожила она фиг да маленько по причине трухлявости. Провалилась.
17.12.2017 17:59 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
gusakyur · 17.12.2017
То что 677 строились до середины 90-х не делает их лучше сетр 80-х
Ну, не нужно так уж в крайности.
В наши дни немцы 80-х на 95% - уже трупы (причём, далеко не все ходячие).
Процесс гниения и разрушения кузовов, даже если ещё живы мотор и трансмиссия, не остановить ничем и никак.
Другое дело, если еврохлам более-менее свежий (рубежа девяностых-нулевых), банить такое общей гребёнкой закона - преступление против здравого смысла по отношению ко многим регионам.
JR1994 · 17.12.2017
вопрос в том, когда у сетры жопа с движком на магистрали вывалится, завтра или следующим летом. И да, она лучше скотовоза, у которого зад отвалился еще 10 лет назад.
Уже факт того, что второе умирает на десятилетие раньше первого - говорит не в пользу второго.
17.12.2017 18:09 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
STS · 17.12.2017
Уже факт того, что второе умирает на десятилетие раньше первого - говорит не в пользу второго.
Если второе закинуть в равные условия с первым с нова, то живёт оно немногим дольше. А если предприятие не готово к продвинутой технике - то ещё и меньше.
STS · 17.12.2017
Другое дело, если еврохлам более-менее свежий (рубежа девяностых-нулевых), банить такое общей гребёнкой закона - преступление против здравого смысла по отношению ко многим регионам.
У бо'льшей части еврохлама рубежа нулевых в документах указаны лохматые восьмидесятые, а то и похлеще. Машин, ввезённых по-белому - минимум, есть, правда, некий %% машин с документами турков середины девяностых, но и те считаются "старыми" в глазах широкой общественности.
17.12.2017 18:36 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
STS · 17.12.2017
Процесс гниения и разрушения кузовов, даже если ещё живы мотор и трансмиссия, не остановить ничем и никак.
Ну вот и крайности. Все с кузова и начинается, им и заканчивается.
17.12.2017 18:51 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
STS · 17.12.2017
Процесс гниения и разрушения кузовов, даже если ещё живы мотор и трансмиссия, не остановить ничем и никак.
Смотрю я и вижу: у большинства автобусов основания сварены из профильной трубы (квадратного или прямоугольного сечения). Выгнивает это все очень лихо: влага в закрытом пространстве (внутри профиля). А если использовать для этого материал с открытым сечением (швеллер)?
17.12.2017 18:57 UTC
Ссылка
Serginho · Пензенская область
Фото: 15915
Vodila_davilov · 17.12.2017
(швеллер)?
А какая у него будет масса по отношению к профильной трубе (квадратного или прямоугольного сечения)?
17.12.2017 19:00 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
Это ясно. Лонжероны, хотя бы. И поперечины основные. А юбку - хоть из уголка гони!
17.12.2017 22:05 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Видимо это както связано со стоимостью производства. Профиль всяко проще и доступней.
А с другой стороны, есть срок службы 10 лет-вот пусть 10 лет ездит и на резку, не дефицитные времена нынче. Нахрен технику по 20-30 лет гонять рискуя жизнями?
17.12.2017 22:15 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
У инженеров давно нет задачи сделать "сверхнадёжную" и "бессмертную" машину. Иначе не продашь следующую.

Грустная история компании Краун, которая делала настолько крутые автобусы, что служат по 50 лет, и потому разорилась - пример ответа на вопрос "почему?"
Амеров, кстати, древность Краунов практически не парит - разве что не влезают в нормы по экологии. А так - судите сами: http://fotobus.msk.ru/photo/1013912/#763160 http://fotobus.msk.ru/photo/1829958/
18.12.2017 08:21 UTC
Ссылка
Vodila_davilov · Тверская область
Фото: 19
BOSS · 18.12.2017
Иначе не продашь следующую
"Рынок прийде, порядок наведе".
BOSS · 18.12.2017
Грустная история компании Краун
Не знал про таких.

В общем, сейчас заняты выпуском одноразового ширпотреба: покатались, доломали, выбросили - следующий! Крупный ремонт двигателя или еще какого агрегата - лишен смысла из-за сложности и дороговизны. Ремонт кузова - также (все пластмасса). Плюс установлена куча всего, что для работы не нужно, а цену, видимо, добавляет.
30.12.2017 13:22 UTC
Ссылка
Фото: 1281
https://vk.com/telekanaldobroetv?w=wall-73201681_9608
Оставлю без комментариев...
И ещё одна достаточно любопытная статья-
https://vk.com/telekanaldobroetv?w=wall-73201681_9581

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.