Фотобус
Санкт-Петербург, КАвЗ-4270-70 № Х 176 РХ 178; Санкт-Петербург — III Петербургский международный инновационный форум пассажирского транспорта «SmartTRANSPORT» (2017)
Санкт-Петербург, Шушары, КВЦ "Экспофорум"
18 октября 2017 г., среда
  Санкт-Петербург,  КАвЗ-4270-70 № Х 176 РХ 178 
  Санкт-Петербург — III Петербургский международный инновационный форум пассажирского транспорта «SmartTRANSPORT» (2017)
 Санкт-Петербург, Шушары, КВЦ "Экспофорум"

Автор: Иванов Константин · Санкт-Петербург           Дата: 18 октября 2017 г., среда

Информация

Опубликовано 20.10.2017 10:57 UTC
Просмотров — 2797

Подробная информация

Комментарии · 49

20.10.2017 17:04 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Вопрос - а эта прелесть не считается ли случаем полунизкопольной?
НЯП, при достаточно малой высоте ступеньки (отсылка к 100% низкопольному 6213 и его третьей двери), она таковой не считается. Тут случаем не на это расчёт?

Уж очень ступенька в первой двери напоминает ступеньку в 6213 )
20.10.2017 18:37 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Нет больше в 6213 ступенек.
20.10.2017 19:51 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Cерёга · 20.10.2017
Нет больше в 6213 ступенек.
В новом кузове нет, речь про старый. Там есть ступенька, но автобус 100% низкопольный...
20.10.2017 20:09 UTC
Ссылка
flash · Нижегородская область
Фото: 8376
vitalyspb · 20.10.2017
В новом кузове нет, речь про старый.
В московских .65 тоже нет? Думал, только в Тюменских
20.10.2017 21:19 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
vitalyspb · 20.10.2017
Уж очень ступенька в первой двери напоминает ступеньку в 6213 )
Так там их 2
20.10.2017 22:55 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 21.10.2017
Так там их 2
Вопрос ведь не в количестве, а в их высоте.
У некоторых дилеров, например, у "ЯрКамп"а, он заявлен как низкопольник.
На 99% это ошибка, но всё же всякое может быть, поэтому и решил уточнить.
Не особо понятен и смысл испытаний/покупки такой машины ТП, ибо высокий пол в регионе на социале не катит, а у коммерции перспективы несколько туманны...

p.s., в задней двери, как я понял, ступенька одна, нормальной высоты. В передней - две маленькие.
21.10.2017 04:43 UTC
Ссылка
Vasek1991 · Москва
Фото: 101
flash · 21.10.2017
В московских .65 тоже нет?
Есть. Там никуда двери от узла сочленения не ушли. Я так понимаю имелось в виду что теперь нет. Что теперь после Тюменских не будет.
21.10.2017 06:46 UTC
Ссылка
Albert18374 · Московская область
Фото: 455
Даже лучше намного чем лиаз 4292, надеюсь МТА их будет закупать :)
21.10.2017 07:21 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Альберт Николаевич · 21.10.2017
Даже лучше намного чем лиаз 4292
Чем же высокопол на городе лучше низкопола?
21.10.2017 08:22 UTC
Ссылка
Erevio · Воронежская область
Фото: 3
Всегда интересовал вопрос, почему нельзя сделать низкопольную площадку у второй двери с плавным повышением к передней оси, как у некоторых скандинавских полунизкополов (по типу такого - http://fotobus.msk.ru/photo/1781138/?vid=98111) повышение к задней оси?
21.10.2017 11:13 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Так в КАВЗ-4239 так и сделано, он полунизкопольник с возвышением в задней части: http://fotobus.msk.ru/photo/95721/ .
Тут, похоже, решили сэкономить и поставить более дешевый передний мост.

Смысл затеи с высоким полом и пандусом из ступеньки не совсем понятен - ибо этот автобус тоже оборудован книлингом и прочими прелестями, вряд ли он сильно дешевле.
21.10.2017 11:55 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
vitalyspb · 21.10.2017
Не особо понятен и смысл испытаний/покупки такой машины ТП
Приобретена целая партия

> p.s., в задней двери, как я понял, ступенька одна, нормальной высоты. В передней - две маленькие.

Да, там спрятан пандус в полу по центру
vitalyspb · 21.10.2017
Смысл затеи с высоким полом и пандусом из ступеньки не совсем понятен - ибо этот автобус тоже оборудован книлингом и прочими прелестями, вряд ли он сильно дешевле.
Смысл в КПГ, с субсидией модель выходит сильно дешевле
21.10.2017 12:18 UTC
Ссылка
irzik440 · Самарская область
Фото: 2
Хм, может МУ была возможность сделать больше?
21.10.2017 12:19 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 21.10.2017
Смысл в КПГ, с субсидией модель выходит сильно дешевле
А почему не взять нормальный газовый низкопол по субсидии то?
Вроде тот же волгабас в этом направлении идёт, как минимум.
21.10.2017 13:00 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
TП сейчас ни к чему БК новые брать вообще, так как аукционы еще не проходят, а Мазы у него 2013 года и как раз доездят до середины 2020 года.

HAV, на какой коммерческий маршрут ТП собирается выпустить партию этих газовых КАВЗов?
21.10.2017 17:58 UTC
Ссылка
Фото: 2634
vitalyspb · 20.10.2017
Там есть ступенька, но автобус 100% низкопольный...
Это кто такое сказал?
22.10.2017 04:54 UTC
Ссылка
Евгений Карьялайнен · Санкт-Петербург
Фото: 320
Так и ситиритм-12, какого-то лешего, учавствовать в одних и тех же конкурсах с маз-203 умудрился, хотя там ступенька в последней двери как на маз-103
22.10.2017 08:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 21.10.2017
HAV, на какой коммерческий маршрут ТП собирается выпустить партию этих газовых КАВЗов?
Этого пока не озвучивают, даже на вопрос - вместо Крафтеров или вместо ПАЗов, нет ответа.
22.10.2017 09:11 UTC
Ссылка
Николай Марков · Тульская область
Фото: 191
Поездил давеча на этом автобусе и на двухдверном ЛиАЗе 429260. Сказать, что КАВЗ понравился больше - ничего не сказать. И с точки зрения водителя, и с точки зрения пассажира. У КАВЗа на удивление классно настроена ходовая часть - рулевое управление, тормоза, подвеска. "Автомат" с двигателем хорошо подружился, передаточные числа удачно подобраны. ЛиАЗ на его фоне - шарабан просто: значительно более шумный, с плохо настроенными тормозами, с более "желейной" подвеской, с пинающимся "автоматом" при переключениях вниз, с хреновой обзорностью в правое зеркало и салонное зеркало (перегородка мешает)... По салону тоже не в пользу ЛиАЗа - тесно в нем на задних сиденьях из-за дурацкого ограничения длины 9,5 м, передние "соцместа" без подиумов смогли запихнуть только против хода... И шумно в ЛиАЗе, очень шумно...
22.10.2017 09:12 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
vitalyspb · 21.10.2017
Не особо понятен и смысл испытаний/покупки такой машины ТП, ибо высокий пол в регионе на социале не катит, а у коммерции перспективы несколько туманны...
Третий Парк вообще любитель закупаться подвижным составом в моменты туманности перспектив.
22.10.2017 09:52 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Сергей Мурашов · 22.10.2017
Третий Парк вообще любитель закупаться подвижным составом в моменты туманности перспектив.
Выросли из 3204.
22.10.2017 18:23 UTC
Ссылка
ArsenZP · Северный Рейн-Вестфалия
Фото: 279
Статья об автобусных новинках Группы ГАЗ - в том числе и этом КаВЗе.
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki.../monokubok
24.10.2017 14:28 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 22.10.2017):

> Этого пока не озвучивают, даже на вопрос - вместо Крафтеров или вместо ПАЗов, нет ответа.

Маршрутов будет несколько, так как ТП говорит что аж 50 Кавзов купил:
http://vk.com/wall-89776174_120
24.10.2017 17:07 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
На к-210/к-94/к-175/к-350 очень нужны подобные машины :)
24.10.2017 17:59 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
50 машин это три маршрута (если брать перечисленные), на 4 уже не хватит.
24.10.2017 18:28 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Да, не хватит, к сожалению. Да и не факт, что поставят на адекватные для них маршруты - те же удлиненные газовые катаются по к-177, где они не нужны в 99% случаев. А на указанных выше маршрутах порой вообще не влезть в автобус.

В Юнтолово нужно что-то более вместительное, к-210 даже вечерами забивается в мясо, притом и в сторону СПб (правда не от самого Юнтолово, но всё же). Квартал не маленький, а из транспорта в лучшем случае 3204 с крайне маленьким накопителем, узкими дверьми и очень высоким полом.
25.10.2017 19:30 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
На Питертранспорте написали одну очень интересную вещь: согласно 220-ФЗ автобус длиннее 10м считается БВ (а эта машина - 10,2м). Так что вариантов становится очень много...
25.10.2017 19:31 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Есть, например Драконы 2011 года, которые в следующем году нужно менять...
25.10.2017 19:35 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Не, это не для социала...
25.10.2017 19:36 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 24.10.2017
Да, не хватит, к сожалению. Да и не факт, что поставят на адекватные для них маршруты - те же удлиненные газовые катаются по к-177, где они не нужны в 99% случаев. А на указанных выше маршрутах порой вообще не влезть в автобус.
При этом в той же колонне есть К-306, в который сейчас не влезть уже даже по выходным.
25.10.2017 19:59 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ТП уже пишет, что 25 Кавзов купил: http://vk.com/3park_bus
25.10.2017 20:53 UTC
Ссылка
Nickolas · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Evgen_SPB · 25.10.2017
Есть, например Драконы 2011 года, которые в следующем году нужно менять...
Разве в следующем году? Вроде же разрешили использование автобусов БВ до 9 лет, а СВ до 7.
28.10.2017 17:20 UTC
Ссылка
Serginho · Пензенская область
Фото: 15878
ArsenZP · 22.10.2017
Статья об автобусных новинках Группы ГАЗ - в том числе и этом КаВЗе.
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki...nokubok
У нас один из автобусов пришел с пробегом 2600 км. У остальных 1600 км. Водителю сказали,что автобус был на показе. Думаю,что на фото в журнале именно он.
Заводскую табличку на фото там не рассмотреть. Но вот есть одна не значительная мелочь. На заднем бампере под болтом крепления нет упорной резинки. И на фото в журнале и у нашего.
31.10.2017 15:48 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Nickolas, 25.10.2017):

> Разве в следующем году?
В следующем году будут аукционы на 244 социальных маршрута, на которых будут 800 автобусов работать http://gov.spb.ru/gov/admin/albin-igor-n...ws/122943/
ТП, купив эти Кавзы, получается что стал готовиться к ним.
31.10.2017 18:39 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
ПАТу хана что ли?
31.10.2017 18:41 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
ПАТ уже бодается на конкурсах наравне со всеми
31.10.2017 19:14 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Cерёга · 31.10.2017
ПАТу хана что ли?
244 социальных маршрута - это для частников (235 нынешних+9 новых).
31.10.2017 19:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я думаю, что по факту опять ничего не будет. ПАТ не потопят.
31.10.2017 19:21 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ПАТ за свои нынешние 135 маршрутов http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/ будет бороться с частниками на аукционах только в 2024 году
31.10.2017 19:25 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил К-в · 31.10.2017
ТП, купив эти Кавзы, получается что стал готовиться к ним.
Высокопольные машинами? Ты сам то в это веришь?
31.10.2017 19:42 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Трап для колясок есть же у них и всего одна ступенька. К тому же они БК. Если КТ в аукционной документации такое допустит, то пройдут.
31.10.2017 19:51 UTC
Ссылка
Фото: 2634
BOSS · 31.10.2017
ПАТ уже бодается на конкурсах наравне со всеми
Ну точно скоро хана. Это начало конца.
31.10.2017 20:02 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Это не для городского социала автобус, скорее для коммерции. Аналог Ютонгов-6852.
31.10.2017 20:21 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Только, как пишут в комментариях вгруппе Питертранспорта во ВК, ТП собирается сейчас эти Кавзы поставить на малозагруженный социал вместо МАЗов и Драконов http://vk.com/wall-49073563_43509 ...
31.10.2017 20:21 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
BOSS · 31.10.2017
наравне
:)))
31.10.2017 20:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 31.10.2017
Только, как пишут в комментариях вгруппе Питертранспорта во ВК, ТП собирается сейчас эти Кавзы поставить на малозагруженный социал вместо МАЗов и Драконов http://vk.com/wall-49073563_43509 ...
69 и 166? Смешно...
31.10.2017 20:44 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил К-в · 01.11.2017
Только, как пишут в комментариях вгруппе Питертранспорта во ВК, ТП собирается сейчас эти Кавзы поставить на малозагруженный социал вместо МАЗов и Драконов http://vk.com/wall-49073563_43509 ...
Пока это только догадки.
Вон, по недавнему мониторингу Михаила Жукова, резерв в виде 103х у ТП достаточно приличный. В чём смысл замены?

А вот по коммерции ТП в ближайшее время придется часть машин менять.
31.10.2017 21:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 31.10.2017
Пока это только догадки.
Вон, по недавнему мониторингу Михаила Жукова, резерв в виде 103х у ТП достаточно приличный. В чём смысл замены?
Я не очень сам понимаю, почему летом было порядка 20 свободных машин, а тут почти 50 вдруг стало. Возможно, глюки Портала?
08.12.2017 20:56 UTC
Ссылка
Kirich · Санкт-Петербург
Фото: 14536
Парочку сегодня наблюдал в сторону Горской ехали по Приморскому проспекту, пока без оклейки.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.