Вот это да!

С личного разрешения автора или "имеющего копию" (для интереса)

А почему 695? Судя по двери 697...

Однозначно 697Е. Главный отличительный признак - высокие боковые люки, значит салон с подиумами, у 695Е подиумов нет и соответственно люки ниже. Машина явно прошла КВР с колхозом - водительская дверь демонтирована и зашита вместе с бортом, вместо неё вставлено какое-то неродное окошко. Остекление задних скатов крыши также заварено, скорее всего, плекс был весь в трещинах.

Поднять багажники - дело нехитрое, там заложена такая возможность в конструктиве

А на каком основании он 695Е? Конечно, возможна сборная солянка, но всё-таки больше данных за "Туриста".

Вау!

Может и эксплуатировалась, точно ведь неизвестно.

В таком случае вряд ли бы стали заваривать люк для запаски (по участку над бампером видно, что заварено)

И в дополнение — по транспортной базе он 695Б 1969 г.в., когда Бэшки уже несколько лет как не выпускались, что ставит под сомнение правильность модели. Как прочитал я в базе фамилию последнего владельца, то вспомнил, что даже общался с ним (точнее с ней) по телефону, интересуясь судьбой автобуса. Отмечайте красным

В техпаспорте модель может быть указана не полностью или неправильно.

А вообще удивило, что такой раритет мог ездить в начале 2000х. В моём городе в то время уже ни ЛАЗ-695Н, ни ПАЗ-672М уже не было.

П.С.: Место съёмки похоже на улицу Леваневского.

ЛАЗи 695н ездили в Киеве примерно до 2005,развозки и сейчас есть. А в области я последний рейсовый фоткал в 2011. Хотя в области вроде и сейчас ездят...

На фастовских и макаровских маршрутах до 2010го 695Н наблюдал. В 2011 редко. В 2012 пропали...

Александр, у Вас кроме этого фото из Украины ничего нет? У нас на городских маршрутах тоже несколько старичков работало...