Судя по отсутствию бампера, из Мки попытались сделать чистый 677?

Цитата (Макс И, 24.07.2017):
> Судя по отсутствию бампера, из Мки попытались сделать чистый 677?

Ремонт после ДТП при жизни. Заявляется, что на Аремкузе.
Подобное практиковалось много где: http://fotobus.msk.ru/photo/151431/

Насчёт "работал в 16 а/п" пока неоднозначно, лучше сказать "найден в 16 а/п"

А как его принято буксировать?

А чего филиал Южный, на заднем плане, без бортовых? Не на продажу ли?

Цитата (Павел Владимирович, 24.07.2017):
> А чего филиал Южный, на заднем плане, без бортовых? Не на продажу ли?

На предпродажку пришли, прямо с линии

так это бывший линейный тип?

Первые годы жизни точно был линейным. Потом разбили, затуфтили и задвинули куда подальше.

Цитата (Макс И, 24.07.2017):
> Судя по отсутствию бампера, из Мки попытались сделать чистый 677?

Лицо вполне может быть и родное, ещё "добамперной" эры, а вот задняя часть - результат ремонтной "модернизацией" до квадратных фонарей.

Цитата (Sergey677, 24.07.2017):
> Лицо вполне может быть и родное, ещё "добамперной" эры, а вот задняя часть - результат ремонтной "модернизацией" до квадратных фонарей.

Здесь наоборот. Как раз квадратные фонари сзади пошли в 85 году - да и на фото "до" хорошо видно, как грубо пришита инородная мордаха. Там, честно сказать, даже на работу ремзавода не тянет - очень халтурно.

Вот этот экземпляр - его одногодка, даже немного старше. Здесь уже "вырос" передний бампер и квадратные фонари, а вот задний бампер ещё не появился
http://fotobus.msk.ru/vehicle/31883/#n36415

Цитата (BOSS, 24.07.2017):
> Вот этот экземпляр - его одногодка, даже немного старше. Здесь уже "вырос" передний бампер и квадратные фонари, а вот задний бампер ещё не появился
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/31883/#n36415

Насчет передка, пусть будет так. А насчет задка: http://fotobus.msk.ru/photo/1482451/, https://pp.vk.me/c630521/v630521995/1e107/xBZcgoDHJDo.jpg, тоже 1985 года, более поздние.

Цитата (Sergey677, 24.07.2017):
> более поздние.

Хм. Да, возможно на покровской машине квадратные фонарики - результат ремонта, но кузов на фото выше - ещё "новее" машин по ссылкам (=

Цитата (BOSS, 24.07.2017):
> но кузов на фото выше - ещё "новее" машин по ссылкам (=

На сколько новее? Номер кузова в студию! )

Цитата (BOSS, 24.07.2017):
> Цитата (Павел Владимирович, 24.07.2017):
> > А чего филиал Южный, на заднем плане, без бортовых? Не на продажу ли?
>
> На предпродажку пришли, прямо с линии

Интересно что значит предпродажка в понятии СВАРЗа?

Цитата (Cерёга, 24.07.2017):
> Интересно что значит предпродажка в понятии СВАРЗа?

Думается, что объём работ около того, что делался с Ситиритмами для Тулы

"""Работал в 16-м автобусном парке. Восстановлен заводом СВАРЗ в 2017 году.""" Он в 16-м парке был как санитарный, или СВАРЗ обычный 677 переделал в санитарный?

Он у нас в 16 парке долго стоял,я даже номера его кажется где то записывал

Цитата (Евгений Лысый, 25.07.2017):
> """Работал в 16-м автобусном парке. Восстановлен заводом СВАРЗ в 2017 году.""" Он в 16-м парке был как санитарный, или СВАРЗ обычный 677 переделал в санитарный?

Нашли его санитарным в 16 парке, так что СВАРЗ его лишь косметически освежил.
Но вопрос приписки пока открыт. Есть мнение, что он только стоял в 16, а относился к другому предприятию.

Что-то последние музейные "поделки" больше напоминают работу "для галочки", и на реставрацию не тянет никак. Наверное у инициаторов реставрации такой подход теперь. Зачем заморачиваться, что-то где-то искать по городам и весям. Отдали на завод, что сделали, то сделали. Раньше у музея не было, как говорится ни кола, ни двора, а экспонаты выходили "на уровне". Теперь же у музея есть все, а что в итоге видно?.. При этом совершенно непонятен яркий пиар всей этой "продукции". По другому и не назовешь, один уродливее другого. Получается, что "кадровая оптимизация" музея не прошла бесследно, только результат получился отрицательный, к сожалению.

Цитата (FAP, 25.07.2017):
> Что-то последние музейные "поделки" больше напоминают работу "для галочки", и на реставрацию не тянет никак.

Так это же не велосипед, а потому для музея ценности не представляет.

Цитата (FAP, 25.07.2017):
> Что-то последние музейные "поделки" больше напоминают работу "для галочки", и на реставрацию не тянет никак.

Ну это всё же лучше чем ничего, учитывая что это уже четвертый 677-ой в коллекции. Другое дело, что другие редкие экземпляры стоят и гниют. Похоже у руководства музея просто потенции нет: "глаза боятся, и руки ничего не делают".

Цитата (Sergey677, 25.07.2017):
> "глаза боятся, и руки ничего не делают".

Они слишком заняты борьбой с "врагами". Бой с тенью такой, ага.

А делает не музей, делает завод СВАРЗ.

Цитата (Sergey677, 25.07.2017):
> учитывая что это уже четвертый 677-ой в коллекции.

Да хоть десятый пусть будет. Дело не в количестве, а в "качестве" и в отношении и подходе. Это не оправдание. Т.е. по вашему если много, значит давайте два из четырех сделаем "абы как"? Я привел пример того, что две машины были сделаны до "оптимизации" музея, а две другие после. И как говорится "почувствуйте разницу".


Цитата (Sergey677, 25.07.2017):
> Ну это всё же лучше чем ничего

А с таким подходом вообще о чем речь вести можно?

P.S. Даже трафареты и те "не в кассу".

Цитата (FAP, 25.07.2017):
> Дело не в количестве, а в "качестве"

Не понятно другое - Лиаз какого года выпуска этот экспонат олицетворяет?

Из-за оранж кабины я уже подумал, что это вот этот автобус: http://fotobus.msk.ru/photo/50180/

Цитата (FAP, 25.07.2017):
> Да хоть десятый пусть будет. Дело не в количестве, а в "качестве" и в отношении и подходе. Это не оправдание. Т.е. по вашему если много, значит давайте два из четырех сделаем "абы как"? Я привел пример того, что две машины были сделаны до "оптимизации" музея, а две другие после. И как говорится "почувствуйте разницу".

Предложите свои услуги по реставрации и сделайте как надо )

Понятно, что в музее смутные времена. Так же понятно, что не все (в смысле экспонатов) их переживут, а пережить надо, хотя бы в таком виде, как на фото.

Цитата (Паша РВ, 25.07.2017):
> Не понятно другое - Лиаз какого года выпуска этот экспонат олицетворяет?

Он олицетворяет не год выпуска, а назначение.

Цитата (Sergey677, 26.07.2017):
> Цитата (Паша РВ, 25.07.2017):
> > Не понятно другое - Лиаз какого года выпуска этот экспонат олицетворяет?
>
> Он олицетворяет не год выпуска, а назначение.

Тоесть например Маз-головастик с кузовом 205го и мостами суперМаза может спокойно олицетворять назначение самосвала в музее Минского автозавода?

Цитата (Паша РВ, 26.07.2017):
> Тоесть например Маз-головастик с кузовом 205го и мостами суперМаза может спокойно олицетворять назначение самосвала в музее Минского автозавода?

В музее МАЗа - нет, в музее МГТ - запросто.

Цитата (Sergey677, 26.07.2017):
> Предложите свои услуги по реставрации и сделайте как надо )

С какой радости, если есть "конкретные люди", которые получают за это зарплату, плюс есть завод, который также "освоил" определенную сумму. И меня, например, как налогоплательщика, очень даже вполне законно интересует почему результатом "освоенной суммы" явилось вот "это".

Цитата (Sergey677, 26.07.2017):
> Он олицетворяет не год выпуска, а назначение.

Только назначение он не может олицетворять ибо он "т.н. экспонат музея". А экспонат должен олицетворять "определенную" эпоху. В соответствии с "эпохой" он может олицетворять "назначение", но отдельно, будучи "экспонатом" никак. Иначе это не музей...

А где этот экспонат будет экспонироваться? Или он только на мероприятиях будет?

Цитата (Паша РВ, 26.07.2017):
> Цитата (Sergey677, 26.07.2017):
> > Цитата (Паша РВ, 25.07.2017):
> > > Не понятно другое - Лиаз какого года выпуска этот экспонат олицетворяет?
> >
> > Он олицетворяет не год выпуска, а назначение.
>
> Тоесть например Маз-головастик с кузовом 205го и мостами суперМаза может спокойно олицетворять назначение самосвала в музее Минского автозавода?

Ну тут Вы загнули. Чтобы привести данный экспонат в определённый временной период (1985 г.в.), достаточно всего лишь установить бамперы спереди и сзади - всё! А то что низ передка немного не соответствует, так он достался ему от доремонтной жизни, то есть автобус пробыл в таком виде часть своей жизни. Вот этот: http://fotobus.msk.ru/photo/1237495/, с завода вышел как ЛиАЗ-677Г в "охре", но все его помнят как "красный" ЛиАЗ-677М. В каком виде мне его восстанавливать?

Цитата (Sergey677, 27.07.2017):
> Вот этот: http://fotobus.msk.ru/photo/1237495/, с завода вышел как ЛиАЗ-677Г в "охре", но все его помнят как "красный" ЛиАЗ-677М. В каком виде мне его восстанавливать?

То, что все его помнят как "красный" ЛиАЗ-677М это хорошо. А вот чтобы ВСЕ ЗНАЛИ КАКИМ ОН БЫЛ, однозначно таким, каким он был с завода, ЛиАЗ-677Г в "охре".

Цитата (Sergey677, 27.07.2017):
> Ну тут Вы загнули. Чтобы привести данный экспонат в определённый временной период (1985 г.в.), достаточно всего лишь установить бамперы спереди и сзади - всё!
Но почему-то этого не было сделано. А так я подумал, что нашли вот эту машину: http://fotobus.msk.ru/photo/50180/
и сделали из неё данный экспонат.

У этой машины неродная только юбка бампера (от 677 без буквы), к тому же с этой юбкой она ездила будучи линейной. Вполне имеет право на жизнь в таком виде.

Цитата (Папа Карло, 29.07.2017):
> к тому же с этой юбкой она ездила будучи линейной

т.е.Вы ее помните на "линии" в таком виде?

Цитата (Папа Карло, 29.07.2017):
> У этой машины неродная только юбка бампера (от 677 без буквы)

С "буквой" тоже были с такими "юбками", начиная с 1982 года и по внедрение бамперов.

Цитата (Папа Карло, 29.07.2017):
> Вполне имеет право на жизнь в таком виде.

Вот именно в таком? "Ни то, ни сё", как говорится

Цитата (Sergey677, 24.07.2017):
> На сколько новее? Номер кузова в студию! )

Совсем забыл. 139796