Такой подоконной обшивки, серой, под дерево никогда не встречал в 677-ых. Интересно, была ли она в линейных?

Интересно, а справа что за машина располагается? Кузов перекрашен, а двери нет.

Цитата (Serega.NN, 25.07.2017):
> Интересно, а справа что за машина располагается? Кузов перекрашен, а двери нет.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/606702/#n699425

Цитата (Бараш Алексей, 25.07.2017):
> Такой подоконной обшивки, серой, под дерево никогда не встречал в 677-ых. Интересно, была ли она в линейных?

Это не "под дерево", это просто "грязная". А белая - встречалась на всяких ремзаводских творениях только в путь.

Цитата (Бараш Алексей, 25.07.2017):
> Такой подоконной обшивки, серой, под дерево никогда не встречал в 677-ых. Интересно, была ли она в линейных?

Это была "фишка" Аремкуза и не только. МТРЗ еще тоже такую обшивку ставил

Именно такая обшивка и была на части машин, прошедших КР на СВАРЗе в 90-е годы.

Другой вопрос, откуда санитарное оборудование в салоне машины, которая якобы была ранее линейной. Сняли с настоящей санитарки, сгнившей от времени, или новодел?

К тому же заметно по кабине водителя, что эта машина изначально имела ярко-оранжевый цвет. С таким цветом много машин было в МТА и в некоторых регионах, но в МГТ почему-то были считанные единицы. Но были.

Кабину в ярко-оранжевый цвет (плюс панель приборов и всё другое на приборке) густо обляпали СВАРЗовцы.

Боковые панели - классические для машин после "московского КР": типичные, применяемые для продукции ПОЗа "Главмосгортранса" с конца 60-х до начала 90-х годов. От внутренней обшивки телефонных кабин и киосков до салонов автобусов и троллейбусов после КР.

Цитата (Папа Карло, 25.07.2017):
> Другой вопрос, откуда санитарное оборудование в салоне машины, которая якобы была ранее линейной. Сняли с настоящей санитарки, сгнившей от времени, или новодел?

Одно другому не мешает. Первоначально она была линейной, уже потом стала санитарной. В этом качестве и поступила в музей.

А вообще комплект санитарного оборудования на ЛиАЗ по нашим временам достать проще, чем собственно ЛиАЗ. У ребят из ПАТ вот появился такой - не знают, куда применить

Цитата (Папа Карло, 25.07.2017):
> Другой вопрос, откуда санитарное оборудование в салоне машины, которая якобы была ранее линейной. Сняли с настоящей санитарки, сгнившей от времени, или новодел?

Мне почему-то подумалось, что от сюда: https://pp.vk.me/c628024/v628024576/16057/yVfiiDFLRDE.jpg

А сейчас есть санитарки в ГУПах, типа МГТ, МТА, Пассажиравтотранс? Если есть, то на базе каких машин?

Добавлю насчет ярко-оранжевой окраски, как в кабине. Если мне не изменяет память, такие машины были модификаций МБ (пригород), МГ (газовый), МБ-Г. Таких модификаций в МГТ почти не было, но были в МТА. А в некоторых регионах, например на Урале и в Западной Сибири, было полно газовых 677-х, как родных МГ, так и переделанных из обычных.

Цитата (Папа Карло, 27.07.2017):
> А сейчас есть санитарки в ГУПах, типа МГТ, МТА, Пассажиравтотранс? Если есть, то на базе каких машин?

Знаю про пару 5256 в МГТ и МТА

Цитата (Папа Карло, 27.07.2017):
> А сейчас есть санитарки в ГУПах, типа МГТ, МТА, Пассажиравтотранс?

А сейчас есть какие-либо нормативные акты, регулирующие их наличие и оснащение?

Цитата (Геннадий-677, 25.07.2017):
> Кабину в ярко-оранжевый цвет (плюс панель приборов и всё другое на приборке) густо обляпали СВАРЗовцы.

А разве могут работники завода, что-нибудь делать без присутствия ответственного лица за восстановление экспоната музея на заводе?
Может кабину в ярко-оранжевый цвет густо обляпали СВАРЗовцы из-за отсутствия отсутствия ответственного лица заказчика?

СВАРЗ филиал МГТ. Так что вполне могли просто поручить сделать без контроля за процессом.
К тому же кабину выкрасили именно в тот цвет, в который действительно красились некоторые 677-е, так что историческая справедливость соблюдена.
Вот если бы кабину выкрасили в тот же цвет, что и снаружи, тогда действительно были бы вопросы, зачем так сделали, потому что кабин с таким цветом не было.

Цитата (Папа Карло, 29.07.2017):
> СВАРЗ филиал МГТ. Так что вполне могли просто поручить сделать без контроля за процессом.
Да, именно так!

Цитата (Геннадий-677, 31.07.2017):
> Цитата (Папа Карло, 29.07.2017):
> > СВАРЗ филиал МГТ. Так что вполне могли просто поручить сделать без контроля за процессом.
> Да, именно так!

Как это без контроля? Автобус делался по проекту? Завод в данном случае исполнитель и обязан выполнить работы так,как указано в проекте. Разве не так?

Цитата (Геннадий-677, 31.07.2017):
> Цитата (Папа Карло, 29.07.2017):
> > СВАРЗ филиал МГТ. Так что вполне могли просто поручить сделать без контроля за процессом.
> Да, именно так!

Ничего не понятно,а салон ему сделали? Он еще на Сварзе?

Цитата (Геннадий-677, 25.07.2017):
> Кабину в ярко-оранжевый цвет (плюс панель приборов и всё другое на приборке) густо обляпали СВАРЗовцы.
>

Да,конечно....
А может все намного проще было?
Что-бы на этот было похоже.
http://fotobus.msk.ru/photo/192047/

Цитата (Геннадий-677, 03.08.2017):
> А вот так...
> Исполнитель (завод) наклал большую кучку и на проект и на контроль :(

> По словам одного высокопоставленного МГТ-шного функционера, связанного со СВАРЗом: "Мы делаем великое одолжение, занимаясь вашей музейной техникой. И сами лучше всех знаем, что и как с ней надо делать. Поэтому берите, что даём!".

Но ведь музей же оплачивает заводу за выполненный ремонт,разве нетак?
Разве ваш директор не может потребовать от завода устранить недостатки?