Прошу прощения, но теперь получается принимают такие фото, где нет номеров и бортовых?
Просто когда-то давно я заснял списанный автобус, который тоже был без номеров и без бортового и у меня отклонили с замечанием "Малоинформативно".

Здесь, вроде как, все понятно какой именно это автобус. А так в категорию "Разные фотографии" должны принять без гос. номеров автобусы.

Подробности ДТП есть?

Что случилось?

Президент нашей республики за 7 лет своего правления довёл Башавтотранс до гибели, его же ставленники высосали всё до копейки, а вчера заявил, что Башавтотранс скорее всего приватизируют и отдадут в частную собственность.
Вы тут о регистраторах, а у крупнейшего перевозчика в ближайшие месяца закончится история. Уже сейчас идёт процедура, больше похожая на банкротство. И ни каких новых автобусов которые этот глава обещал не будет. До него ни кто ничего не обещал, почти все партии автобусов приходили без предупреждения, и десятками, когда и сотнями.

С БАТ вообще непонятно. Да и со всей транспортной сферой.
Глава Башкирии Р. Хамитов: "Отдам Башавтотранс в частные руки. Он только так сможет выжить".
Глава Уфы И. Ялалов: "Будем объединять БАТ и МУЭТ в большой единый перевозчик как Мосгортранс. И этот перевозчик будем иметь около 70 % пассажиров Уфы и тем самым будет "одомашнен" наш дикий рынок перевозок".

Противостояние двух глав идёт на всех возможных уровнях, причём один говорит одно, а другой говорит противоположное. А на самом деле ни тот, ни другой ничего не делает реального.

У БАТ новый руководитель, по доброй традиции не имеющий ни какого отношения к пассажирским перевозкам.
Прошлый руководитель был из структуры Башнефть и руководил Октябрьским УТТ, т.е грузопассажирское предприятие, которое обслуживало нефтяников. На должность генерала БАТ его поставил господин Молчанов, ранее мэр города Октябрьский, а позднее руководитель администрации президента РБ, когда его выкинули с должности, запахло жаренным и очередной сменой власти в БАТ.
Новый генерал из нефтяников которые в 80-х срулили в Сибирь, там вышел на пенсию, вернулся на родину тут должности давали одна краше другой, до БАТ пол года руководил Башкиравтодором, говорят контора начала немгого работать, последний месяц начали латать дороги, но вялотекуще, видно что мотивации ни у кого нет.
Что будет дальше? Достаточно адекватные люди из системы утверждают о банкротстве и создании большого перевозчика в Уфе из гаражей БАТа и МУЭТа, а в остальной республике останутся 6 гаражей, которые и сейчас функционируют неплохо, в рамках отсутствия государственной поддержки. А поддержки нету совсем, т.к главы не видят смысла вливать деньги в обновление, ведь не ясно кому достанется техника при делёжке. О том, чтобы раздать работу ГУПа частникам, активно говорит и глава региона, поначалу казалось что ошибка СМИ, а он целенаправленно ведёт контору на дно.
Крепкие руководители-хозяйственники достали из запасов финансы и за пол года набрали себе б/у из Уфы, чтобы пережидать ближайшие 2-3 года.
Все ждут 2019 год и 100 летие создания РБ, уж тогда-то может прикупят техники.
Ещё. Пару месяцев назад активно говорили о передаче всех школьных и заказных перевозок от муниципальных и гос организаций в БАТ, вместе с кучей школьных автобусов и автобусов гос учреждений, как это было всегда и раньше. Идея угасла.

Тут уже и третий претендент на слияние - Уфагортранс. То есть, объединят 3 конторы - БАТ для перевозки автобусами, МУЭТ - электротранспорт и Уфагортранс, который будет заниматься диспетчеризацией всего этого. Причём в планах сделать возможность взаимозаменяемости, то есть, автобусы будут заменять троллейбусы на маршрутах и наоборот. Всё делается на подобии Мосгортранс.
Также по имеющимся данным, под межгород будет отдельная контора.

Да без разницы, что будет. Главное, чтобы был нормальный ПС и адекватная система общественного транспорта. А уж это будет ГУП, МУП или частники для нас дела мало.