Прямые конкуренты рядом, причём 194я маршрутка ныне уже тоже носит №115.

Кстати, об автоколонне: 15Э, я так понимаю, скоропостижно скончался?

Так сейчас направление Рокоссовского-Красноармейский более-менее насыщено. Есть 102 и 77. Народ доезжает до Рокоссовского или Белого Аиста и на трамвай/троллейбус или пешочком центр.

15э уже летом ездил только в пик. Я вот заметил как-то, что машина бегавшая утром по 15э, днём уже отправилась как 116.

> 15Э, я так понимаю, скоропостижно скончался? — Avenir_RM

С чего бы? Откуда такие данные?

Димы, а когда вы его бачили в последний раз?
В первый день продления 77-го я приехал на Юбилейный и тут же сел на первый же 77 до Больничного. Ни в одну сторону не было 15э. И так всегда: если вдруг оказываешься у его трассы в течение долгого времени - их нет, только частники.
Хотя, например, вчера я не видел в час пик автобуса 11А. Хотя все 3 11-х были на линии... Не значит же это, что 11а сдох. Или...

Avenir_RM, я не особо часто бываю на его трассе (тем более в пик), и учитывая, что работа маршрута зависит от наличия в этот день "лишних" машин, тем не менее в первых числах октября я видел 8077 в утренний пик по 15э.

> Прямые конкуренты рядом, причём 194я маршрутка ныне уже тоже носит №115. — Diman RF

Да какие это конкуренты? 1-2 козели против 7-10 минутного интервала нормальных автобусов. Пока козель стоит на конечной и пытается набрать хоть пол салона, уже отправляются как минимум 3 автобуса. Единственным достоинством маршрутки раньше было: схема движения по Светлому и движение по району до Судоверфи, но сейчас и это обрезали. Такой же глупый маршрут, как и 192.

>>> Пока козель стоит на конечной и пытается набрать хоть пол салона, уже отправляются как минимум 3 автобуса.

Последний раз видел: подъехала КОЗель и в неё тут же ломанулось множество желающих, чье число превысило количество сидячих мест в маршрутке...