Фотобус
Башкортостан, НефАЗ-5299-11-32 № С 175 КЕ 02
  Башкортостан,  НефАЗ-5299-11-32 № С 175 КЕ 02 
Салон, вид назад

Автор: Aртур · Башкортостан           Дата: 9 октября 2009 г., пятница

Статистика

Опубликовано 09.10.2009 09:52 UTC
Просмотров — 1379

Подробная информация

Комментарии · 14

12.05.2010 12:01 UTC
Ссылка
Сергей-Пермский · Пермский край
Фото: 503
Обалдеть! Да тут еще и планировка человеческая! Жалко, что только у этой модели...
12.05.2010 12:10 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
Обычный пригородник, только на пару сидушек меньше.
А сиденья как я понял от межгорода?
12.05.2010 12:13 UTC
Ссылка
Сергей-Пермский · Пермский край
Фото: 503
Я имею в виду, что:
Дверей 2, и вторая в базе, в то время как наши производители упорно тупо пихают вторую дверь назад, пытаясь изобрести велосипед с квадратными колесами. В этом плане конкретно эта модель сделана намного умнее. Кроме того, здесь я фактически не вижу потери места в салоне. Единственное, а где сиденья сзади???
И сколько мест между первой и второй дверями? 6 или всё же нормальные 8?
12.05.2010 12:16 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
Сергей-Пермский · 12.05.2010
Единственное, а где сиденья сзади???
Этот вариант 36 местный, есть ещё вариант 42 места, но там уже есть сиденья.
Сергей-Пермский · 12.05.2010
6 или всё же нормальные 8?
6, 8 прессовать не стали http://www.nefaz.ru/production_preview.php?id=36
12.05.2010 12:22 UTC
Ссылка
Сергей-Пермский · Пермский край
Фото: 503
Значит в этом случае потеря места все же есть сзади. Причем на 7 мест. А в компоновке 42 места почему-то нет 1 места на предпоследнем ряду со стороны дверей. Неужели некуда впихнуть???

Ну а между дверями 6 мест - в принципе, терпимо. Получается, при 42 местах получится вполне неплохой автобус, правда, без накопительной площадки в середине. А с ней мест будет лишь 38... Но в целом - пойдет :)
Вот только движок Камаз конечно это зря поставили. Если предлагают коробку ZF, то в комплекте и движок нормальный надо и получится самый удачный российский автобус для городских маршрутов. Но - накопитель в одно окно таки нужен по-любому.
12.05.2010 12:23 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
36/38//42/ - школьник.
43 места - общедоступная версия, для пригородного сообщения.
DiabloNiX · 12.05.2010
А сиденья как я понял от межгорода?
Да какие душе угодно, любой каприз за ваши деньги.
Сергей-Пермский · 12.05.2010
Обалдеть! Да тут еще и планировка человеческая!
Планировка салона этих автобусов была бы ещё более человечной, если бы хоть кому-то это было нужно.
Сергей-Пермский · 12.05.2010
. А в компоновке 42 места почему-то нет 1 места на предпоследнем ряду со стороны дверей. Неужели некуда впихнуть???
Особое требование по безпасности для данного типа ТС, изготовленного для конкретной задачи.
У 36/38 местных машин над мотором багажник для портфелей.
Сергей-Пермский · 12.05.2010
Вот только движок Камаз конечно это зря поставили. Если предлагают коробку ZF, то в комплекте и движок нормальный надо и получится самый удачный российский автобус для городских маршрутов.
А кто сказал, что тутстоит камазовский мотор? Ау? Где это написано?
И ещё раз - ЭТО ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС!
Сергей-Пермский · 12.05.2010
Но - накопитель в одно окно таки нужен по-любому.
Это не городкой автобус.
12.05.2010 12:31 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
Сергей-Пермский · 12.05.2010
Вот только движок Камаз конечно это зря поставили.
Там на сайте ошибка, не обращаем внимания
12.05.2010 13:17 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Сергей-Пермский · 12.05.2010
Я имею в виду, что:
Дверей 2, и вторая в базе, в то время как наши производители упорно тупо пихают вторую дверь назад, пытаясь изобрести велосипед с квадратными колесами.
А какая разница где поставлена дверь?
12.05.2010 14:13 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Cерёга · 12.05.2010
А какая разница где поставлена дверь?
=====
Когда ты в середине салона, автобус забит стояками и тебя прижимают с двух сторон (а еще и кондюшка по салону ходит) - разница очень даже заметна :)
12.05.2010 16:06 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Тоесть если дверь в середине, то давка автоматически исчезает и кондюшка уже не ходит?:))
12.05.2010 18:45 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Давка не исчезает, но протискиваться к выходу нужно будет через в двое меньшее количество людей :)
12.05.2010 18:51 UTC
Ссылка
Сергей-Пермский · Пермский край
Фото: 503
Nikolay_k · 12.05.2010
Давка не исчезает, но протискиваться к выходу нужно будет через в двое меньшее количество людей :)
Полностью согласен. И добавлю, что если дверь в базе - она используется по назначению - люди заходят/выходят и из задней части, и из середины. В то время как если дверь сзади, то ее потенциал плохо используется (если нет накопителя сзади).
12.05.2010 19:04 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Nikolay_k · 12.05.2010
Давка не исчезает, но протискиваться к выходу нужно будет через в двое меньшее количество людей :)
Ну, это смотря откуда. Из хвоста будет так же далеко толкаться к середине, как если б толкался из середины в хвост.
Сергей-Пермский · 12.05.2010
если дверь в базе - она используется по назначению - люди заходят/выходят и из задней части, и из середины. В то время как если дверь сзади, то ее потенциал плохо используется
Да ничего подобного. Где б дверь не находилась, через нее одинаково заходят и выходят. При расположении двери в базе в превелигированном положении находятся те кто в середине, а если дверь в хвосте, то легче тем, кто рядом с дверью, а не в середине. Что так, что сяк - один леший.
13.05.2010 18:00 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Дверь в базе, неоспоримый плюс. А отрицать это, может только человек который не ездит на пригородниках...
Что хотите говорите. Уже вон как много умного сказано. Один чёрт, у каждого суслика своя правда.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.