Не могу понять фишки 130го: до вечера ездят МАЗы с конечной на Преображенской. Потом они исчезают(каждый день по разному времени) и роль 130 выполняют ТАТАмобили с МУ 242, но с бумажкой того же 130, при чем забиваются они до прибытия к конечной МАЗов.Неужели нерентабельно катать МАЗы в вечерний час пик?

Еще один забавный, но так же непонятный мне случай, это когда машины с 240 применяют бумажки одновременно 130 и 131 маршрута.

Ставят обе бумажки, чтобы больше пассажиров собрать. Что такое маршрут № 131, мало кто знает. Это далеко не ноу-хау. В своё время одни из первых "трансодесских" маршрутов - № 204 и № 205 - использовали таблички более "популярных" 120, 190, 207.