Макс! Офигеть!

Вот это реально круто!

Вот бы поболтать с Китайскими водилами Икарусов :D
П.С Я ыб зауважал их,если бы они сделали китайскую копию 256 или 250 :)

Ага, и Китай жил Икарусом! И еще как!!! Маршрут Урумчи - Алма-Ата! Сейчас там Ютонги китайские обслуживают ...

У него еще дверь передняя необычна... Несдвижная вбок, а планетарные

Еще есть в загашнике... Справа стоял мой брат, пришлось обрезать )))

Вряд ли - сейчас основной ПС - http://fotobus.msk.ru/photo/97144/

Ещё интересно то что все форточки большие, как на 280.33

Да, точно...

Не удивлюсь, если китайцы еще и клонировать Икарус смогли :)

Да вряд ли... Икарус есть Икарус

В Китае собирают Венгерские Икарусы?

нет, только Хуанхаи...

Сколько часов пути от Алма-Аты до Урумчи на автобусе?

34 часа - из них 6 - на таможнях

Скоро выложу его фотку с другого боку

>В Китае собирают Венгерские Икарусы? — Thomas
=====
Кстати, собран, скорее всего, именно в Китае - из маш.комплекта.

По этому поводу ничего сказать не могу (

С вероятностью 99% - 256.71

Век живи, век учись - не знал, что в Китае были Икарусы...

Более того, и Китай, и Япония получали даже 280е

интересно, живые есть еще у них, эти люди любят технику и всегда смотрят за ней)

Китайцы вроде в особой любви к технике замечены не были, да у них в последние годы запрещена длительная эксплуатация даже личного транспорта, не то что коммерческого, если ничего не путаю

Всякое бывает, но машин было мало и шансы невелики.

Цитата (BOSS, 28.02.2018):
> Япония получали даже 280е

Есть ли фото? Беглый поиск дал только это https://glebwiktorow.livejournal.com/363257.html

Фото нет, есть упоминание в статистике отгрузок.
Думаю, проблема в языковом барьере.

Цитата (Maksimus, 28.09.2009):
> Ага, и Китай жил Икарусом!

И Тайвань... В 90е в Тайбее было почти 600 машин: в основном 260 и немного 263

Цитата (BOSS, 28.02.2018):
> Всякое бывает, но машин было мало и шансы невелики.
=====
Всего за 80-е ~1200 256-х (из которых 40% в виде машкомплекта), но крайняя поставка была в 1989. Так что если только где-нибудь в Уйгурии в качестве сарая стоит.

Цитата (Илья С., 01.03.2018):
> Есть ли фото?
=====
Нету. Вообще непонятно, что это было - пять машин в 1978-м.
Причем, судя по тому, что они проходят как 280, а не 281 (который как бы в 78-м как раз появился), это был левый руль... Исходя из этого, у меня есть предположение, что их купили, например, для работы в аэропорту. Либо как иной технологический транспорт.

про Японию не слышал...

Цитата (BOSS, 28.02.2018):
> и Япония получали даже 280е

Откуда такая информация?

Цитата (AstaD, 01.03.2018):
> Откуда такая информация?
=====
Из литературы.

Цитата (AstaD, 01.03.2018):
> Цитата (BOSS, 28.02.2018):
> > и Япония получали даже 280е
>
> Откуда такая информация?

вот таблица продаж:
http://fayloobmennik.cloud/7210986
но сразу предупрежу-в ней есть неточности

Цитата (Земледелец, 02.03.2018):
> вот таблица продаж:
> http://fayloobmennik.cloud/7210986
> но сразу предупрежу-в ней есть неточности

Не хочет ничего скачивать

Цитата (Земледелец, 02.03.2018):
> но сразу предупрежу-в ней есть неточности

Я сходу нашёл там ошибку по 283, они куда-то потеряли часть московских машин.

Цитата (iluxa, 28.02.2018):
> личного транспорта

Редко, но старьё всё же проскакивает, особенно на перифериях.

Цитата (iluxa, 28.02.2018):
> Китайцы вроде в особой любви к технике замечены не были

К автобусной однозначно, лишь бы на 10 лет хватило, а там всё равно заменят.

Цитата (BOSS, 01.03.2018):
> Более того, и Китай, и Япония получали даже 280е

Насколько помню, венгры, что приезжали проведать наш "Икарус-283.00" 5389 МНА, когда он ещё проходил испытания в парке, говорили, что ещё одна машина в Китае обкатывается, получается с номером кузова 002.

Цитата (Кум, 02.03.2018):
> Насколько помню, венгры, что приезжали проведать наш "Икарус-283.00" 5389 МНА, когда он ещё проходил испытания в парке, говорили, что ещё одна машина в Китае обкатывается, получается с номером кузова 002.

Второй прототип испытывали в чехословацкой Остраве, на нём был дизель LIAZ
http://phototrans.pl/15,15259,101.html

Цитата (BOSS, 02.03.2018):
> Я сходу нашёл там ошибку по 283, они куда-то потеряли часть московских машин.

Да, там не только это не сходится...
тем не менее, кому не досталось:
https://ru.files.fm/u/c8y45gcu

Цитата (Земледелец, 02.03.2018):
> тем не менее, кому не досталось:

Благодарю!

Вспомнил ещё один момент - когда-то натыкался на сайт, про автобусы в Исландии, где помимо всего прочего было много фоток тамошних Икарусов-260. Ни у кого он не сохранён?

Цитата (BOSS, 01.03.2018):
> Более того, и Китай, и Япония получали даже 280е

Китай получал 280-ые в следующей последовательности: 1 шт. в 1975-м, 40 шт. в 1977-м, 100 шт. в 1978-м, 45 в 1979-м и последний в 1980 году.

Япония получила единственные 5 штук в 1978 году.

Цитата (Кум, 02.03.2018):
> Насколько помню, венгры, что приезжали проведать наш "Икарус-283.00" 5389 МНА, когда он ещё проходил испытания в парке, говорили, что ещё одна машина в Китае обкатывается, получается с номером кузова 002.

283 в Китае не было. По крайней мере в информации о поставках не указано.

Кстати 256-ых в Китай было поставлено официально 1291 экземпляр. Самые существенные поставки пришлись на 1986-й и 1988-й — более 400 штук.

Цитата (andreev, 02.03.2018):
> Самые существенные поставки пришлись на 1986-й
=====
Только в этом году бОльшая часть - это были машкомплекты.

можно про японские машины поподробнее...

Цитата (Franssen, 03.03.2018):
> можно про японские машины поподробнее...
=====
Нет про них никакой информации, кроме той, про которой тут сказали.

Просто я ни в одном источнике не встречал такого факта - даже договора о намерениях не упоминается нигде.
Зато есть факт поставок Икарусов в Северную Корею - может, вследствие территориального соседства этих стран была допущена ошибка?
Но тема интересная - попробую уточнить

Цитата (Franssen, 04.03.2018):
> Просто я ни в одном источнике не встречал такого факта - даже договора о намерениях не упоминается нигде.
=====
В вики появилась информация, что это были обычные 280.02, которые поставили для японского СП в ГДР.