Время жестоко.

Теперь осталось два рейса в ту сторону, в 12:30 до Магнитогорска и 18:10 на Учалы, трасса забита Ларгусами, дешевле и регулярнее.
Машины давно пора в утиль, а людей жалко и люди уже не идут на вокзал, т.к техника никакая.
Несколько приличных машин из АТП, ездят в Екатеринбург и Челябинск, там хотя бы пассажир есть.

Артур, а у вас с Южного автовокзала есть официальные рейсы с Ларгусами?
Просто у нас в Набережных Челнах, прямо с автовокзала есть некоторые официальные рейсы, на которых Ларгусы работают, принадлежащие одному из местных ИП (подьезжают, с платформы сажают людей и уезжают), правда наши ездят в Самару, Оренбург, Ульяновск и к вам как-то ездили.

У нас как в каменном веке, возят с переулков, укромных мест, парковок, с парковок всяких ТРЦ.
Цивилизацией РБ ещё не заразило, а может и деревенский менталитет народа способствует этому.

Ну знаешь, в Самаре эти Ларгусы не светятся) Самое маленькое, что видел официально отправляющимся - Viano на Тоцкое.

Не знаю откуда наши Ларгусы в других городах отправляются, но знаю то, что когда в Уфу ездили, там тоже не с Южного автовокзала.

Сегодня в 18:25 добавлен рейс 616 Уфа - Магнитогорск, будет Спринтер Сибайского АТП и стандартно 21:50 Белорецкое ведро тоже в Магнитогорск.
Рейса 18:10 на Учалы, давно не видел. Даже долго державшееся на плаву Учалинское АТП на глазах погибает, в самих Учалах перебои на городских маршрутах, по часу интервал.

Везде, кроме направления Оренбурга билеты расходятся моментально, особенно в сторону Октябрьского и Бирска. Хоть в праздники БАТ немного везет выручку.

Нелегалы уводят людей прямо от касс.
Ну и автобусов просто нету.

УПАП-3 сегодня 3 дополнительных отправил в Октябрьский и Белебей и в Бирск еще вечером один.

Ежедневный рейс на 14:10 в Аскино добавлен от УПАП-3. Аскинский Нефаз давно попадался?

В октябре видел еще его.

Из Аскино написали, что Нефаз ездит по 567, но реже, в воскресенье приедет.

ОФФ. В Белорецке новый диспетчер открыл продажу билетов на Ларгусы в Уфу, вчера и сегодня их белые Ларгусы без грз касаются по два круга в Уфу за день. На 60р дешевле БАТа.

А БАТ то уже давно потерял пассажиров в этом направлении из-за нехватки техники. А если она и есть, то убитая в хлам.

Вчера и сегодня не одного автобуса в сторону Белорецка не было.
Маршрут 828 Учалы - Стерлитамак теперь ходит через день, теперь и там ездят ларгусы.
Учалы - Челябинск, на ларгусах открыли.
В последнее время Уфа - Пермь, в обратную сторону ходит пустой.
Уфа - Ухта в обратную сторону может и ехать вообще пустой, или 2-5 человек.
Уфа - Киров теперь тоже ни кого не возит, в Кирове в моменты отравления Башкирских автобусов, около вокзала может быть до 15 микроавтобусов. Скоро многие рейсы просто закроются.
В направлении Месягутово, сегодня тоже ни одного автобуса от БАТ..
В Уфе ни кто не гоняет таксистов, они на вокзале как дома.

Беспредел:(
Решение данной проблемы наверное имело бы эффект, если поднимать её на федеральном уровне.ИМХО.

Думаешь никто ничего не знает ? Все в курсе и я думаю в доле.

Сегодня общался с ГАИ, они ничего не могут им предъявить, это в полномочиях госкомтранса, они могут всё, да ничего в этом направлении не делают.
Межгород это темный лес. Если БАТ в Октябрьский сегодня посылает Футуры, то они сегодня были битком и в 9 утра в Нефтекамск Туризмо полный ушёл. А есть районы РБ в которых возят на повозках как на фото выше, кому захочется ехать на нём за 570р? Эти деньги в нашем регионе трудно заработать, людям охото с комфортом ехать домой.
Хотя бы Авроры дешевые взяли бы, уже жить можно и обслуживание не трудное, расходуют мало.

Меня другое пугает. Через 20-30 лет то поколение,которое сейчас ездит вахтой на работу на-конец осядет где есть работа. И вопрос "А кто останется в регионах где нету работы?"

Водители из Учалов, Белорецка, Сибая, Кумертау, Мелеуза, в короткий период взяли и уехали, многие из нормальных условий уехали на север, почти все распродают дома на родине и остаются где платят. Знаю мужика из Белорецка, который в 53 года всё продал и уехал, оставил только отчий дом, иногда приезжает. Получает по 50-60 рублей, уважают, стаж больше 30 лет ведь. А тут на Магнитогорск - Уфа дай бог 20 получал.

Живёшь один раз, а жить нужно достойно. Не нужен тут, пригодишься там, где нужен трудяга. Аксиома, это то, что настоящий трудяга нужен, много где.

Белорецкое Атп и Учалинское Атп вообще похоже загнулось. В конце июля где-то в 20 числах надо было съездить в Уфу. Так рейсы были только с Августа. Кто вообще должен рейсы 616 и 616а обслуживать?

Последний рейс который ездил в Уфу, был 593 Учалы - Уфа, но и его в последнее время нет. 616А через Аскарово был в декабре 2016 года, когда поехал Сибай, а 616-й попробовали в марте на ЕН 609 02, за круг автобус не привозил денег на топливо.
Нету там пассажиров, при цене билета на автобус до Учалов 860р, Ларгусы возят за 750р, правда в последний снегопад было 1200р, мыши плакали, но ели кактус.
С Магнитогорском тоже самое, там на 50р Ларгус был дешевле Нефаза, а с Аскарово до Уфы всего 500 рублей, правда Ларгусы у всех уже поистрепались, а брать новые ощутимо труднее стало. На расцвете бизнеса, Ларгус в люксе брали за 500к, сейчас новый уже 700, бензин/газ дорожает.
Советую присмотреться к дивному способу добаться до Уфы, электричками, очень красивый вид за окном и много места поспать)

570 до Кирова вроде снова закрыт. Многие маршруты сейчас к зиме закрываются до лета?) Или же уменьшение маршрутов идёт из-за неблагоприятной обстановки с пассажиропотоком и нехватки техники?

Транзиты, Ларгусы и Транспортёры в 9 утра уезжают, в Челнах после КамГРЭС обгоняют, приезжают на 3-4 часа раньше Башавтотранса, стоят дешевле. Пока во всех регионах трясли Заказные и такситов, на Футуры и Туризмо были пассажиры, сейчас всегда пустые все ходят.
Сами водители уходят из БАТ, покупают свою машину и ездят по БАТовским графикам, рука-то уже набита.