Мнение Учалинского АТП о продукции Павловского завода, цитата из районной газеты:

> - ПАЗики изготовлены некачественно и крайне неудобны в ремонте. Часто ломаются, а запчасти дорогие. Но что делать, если в свое время головным предприятием без согласования с филиалами на их же средства был закуплен именно этот транспорт, предназначенный для пассажирских перевозок.
> - Если предыдущие модели были удобны в ремонте, то последние не только пожароопасны, но и очень неудобны при ремонте. Прежде чем добраться до одной детали, приходится снимать несколько, - разводит руками заместитель директора Александр Кузнецов.
> Чтобы показать ситуацию лицом, на текущей неделе по инициативе главы райадминистрации Фарита Давлетгареева в Учалы был приглашен генеральный директор ГУП «Башавтотранс» Тимур Аклаев, возглавляющий предприятие с ноября прошлого года. Дело в том, что схожее положение дел сложилось в ряде районов республики.

Машины отвратительные, качество ЛКП, элементов ходовой части и проводки, никакое. Машины по идее простые и должны быть рассчитаны на эксплуатацию в России, но они рассыпаются. Водители которые поначалу радовались "Обновкам", уже скучают по старым добрым 3205, так что живи вечно Пазик)

Ну так речь идёт не о первых 3205, а о настоящих. В Баймаке и Дюртюлях есть свежие 3205, которые купили одновременно с 3203, говорят обычных 3205 должно было придти в разы больше, равно как 3206, 4235 и 4238, но в почему-то взяли сотнями 3203.
Уж лучше бы взяли в 4235, пусть меньше, но пользы было бы больше.