Берлин, MAN A39 Lion's City DD ND313 № 3152 — Фото

alex26

12 марта 2016 г. · 12:31 UTC

1874 Статистика

Параметры съёмки

NIKON D3100

30 октября 2014 · 14:26

ISO 22058 ммƒ/5.61/125 с

Показать весь EXIF

Производитель камерыNIKON CORPORATION

Модель камерыNIKON D3100

Программное обеспечениеVer.1.01

Имя автораPicasa

Время съёмки30.10.2014 14:26

Выдержка1/125 с

Диафрагменное число5.6

Чувствительность ISO220

Фокусное расстояние58 мм

Эквивалентное ФР87 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Берлин,

MAN A39 Lion's City DD ND313

№ 3152

— маршрут M85

Комментарии · 26

14.12.2019 19:51 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Почему их списывают, ведь машины явно способны работать и дальше?
Отсутствие спроса на вторичке?

14.12.2019 20:33 UTC
Ссылка

iluxa ·

Свердловская область

Фото: 4753

12 лет - не так и мало

14.12.2019 20:59 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

iluxa · 14.12.2019
12 лет - не так и мало

Но не для немецких машин, эксплуатирующихся в Германии.

14.12.2019 21:18 UTC
Ссылка

Pan Dymek ·

Польша

Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)

STS · 14.12.2019
Отсутствие спроса на вторичке?

Именно так. Многие туристические компании уже выросли настолько, что могут себе позволить брать новые автобусы, а не покупать и заниматься переделкой BVGшные машины.

15.12.2019 15:48 UTC
Ссылка

Егор751 ·

Владимирская область

Фото: 75

Их в Россию надо продавать, а то у нас после Барнаула двухэтажных автобусов нет почти.

15.12.2019 15:50 UTC
Ссылка

iluxa ·

Свердловская область

Фото: 4753

Егор751 · 15.12.2019
Их в Россию надо продавать

Не получится

15.12.2019 15:57 UTC
Ссылка

buspassenger ·

Одесская область

Нет фотографий

Это же городские автобусы, верно?
Я думал, что с городскими двухэтажками Германия уже давно покончила

15.12.2019 16:32 UTC
Ссылка

Pan Dymek ·

Польша

Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)

buspassenger · 15.12.2019
Я думал, что с городскими двухэтажками Германия уже давно покончила

Нет, для Берлина двухэтажники - это традиция.

15.12.2019 17:37 UTC
Ссылка

9122_DA

Фото: 6428

STS · 14.12.2019
Почему их списывают, ведь машины явно способны работать и дальше?

Шасси гнилые. В то время автобусы прибыли в Берлин без какого-либо оборудования и были построены самим владельцем для экономии средств. http://www.berliner-verkehrsseiten.de/bu...04.html
Деньги также были сэкономлены, а под полом не использовалась защита от ржавчины. Поэтому автомобили находятся в плохом состоянии. Будет только один музейный автомобиль, который нужно строить с нуля.

Но вы можете купить хорошо сохранившиеся автомобили, Из Швейцарии: https://www.bushandel-roettgen.de/index...._decker

15.12.2019 18:17 UTC
Ссылка

Егор751 ·

Владимирская область

Фото: 75

iluxa · 15.12.2019
Не получится

А в чём проблема?

15.12.2019 18:23 UTC
Ссылка

iluxa ·

Свердловская область

Фото: 4753

Егор751 · 15.12.2019
А в чём проблема?

Растаможка мягко говоря кусачая. Да и если они евро-4, то неввозные вообще

15.12.2019 18:44 UTC
Ссылка

AS ·

Волгоградская область

Фото: 3604

У них ещё вроде высота 4,06. А ПДД требуют не более 4, иначе нужно согласовывать маршрут и получать разрешение.

15.12.2019 19:06 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

9122_DA · 15.12.2019
Шасси гнилые. В то время автобусы прибыли в Берлин без какого-либо оборудования и были построены самим владельцем для экономии средств. http://www.berliner-verkehrsseiten.de/bu...04.html
Деньги также были сэкономлены, а под полом не использовалась защита от ржавчины. Поэтому автомобили находятся в плохом состоянии. Будет только один музейный автомобиль, который нужно строить с нуля.

Спасибо за информацию!

AS · 15.12.2019
У них ещё вроде высота 4,06. А ПДД требуют не более 4, иначе нужно согласовывать маршрут и получать разрешение.

Так-то в Европе максимально допустимая высота ТС для движения по дорогам общего пользования - 4 метра.
Впрочем, на постсоветском пространстве подобное вообще неликвид - просто потому, что не вписывается в принятую концепцию ОТ.
Дабл-деккеры хоть и равны формально по вместимости ОБВ, битком их набить всё равно не получится, в подобных девайсах есть строгое ограничение по максимальной вместимости - из-за устойчивости.
Не знаю, как в Берлине, а в Лондоне в двухэтажниках на верхнем ярусе перевозка стоячих не допускается вообще, внизу тоже есть ограничение по стоячим - при превышении допустимого к-ва пассажиров водитель прекращает посадку.
Ну и времени на остановках на вход-выход уходит больше, чем у тех же гармошек.
Можно даже сказать, что подобное - для более культурной в плане пользования ОТ и организованной публики.

15.12.2019 19:19 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Pan Dymek · 15.12.2019
для Берлина двухэтажники - это традиция.

Кстати, даже лондонский Wright NBFL там есть:
https://live.staticflickr.com/8575/15813...f_b.jpg
А компания Alexander Dennis в следующем году поставит Берлину несколько сотен своих двухэтажников:
https://www.alexander-dennis.com/media/n...r-fleet
Радует, что Британия делает автобусы и для континента =))

15.12.2019 20:01 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13008

Это потому что немцы свои производства, способные делать подобные машины, уже прогадили) вот и лезут всякие чужаки

15.12.2019 20:10 UTC
Ссылка

Pan Dymek ·

Польша

Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)

STS · 15.12.2019
Радует, что Британия делает автобусы и для континента

Ну это уже не совсем и Британия :)

15.12.2019 20:14 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

BOSS · 15.12.2019
Это потому что немцы свои производства, способные делать подобные машины, уже прогадили) вот и лезут всякие чужаки

Ну также не надо забывать, что у кого-кого, а у англиков опыт создания таких девайсов не сравнится ни с кем ))
С другой стороны, в Европе чисто городские двухэтажники - всё-таки экзотика, поэтому есть ли смысл держать собственные производства подобного...

Pan Dymek · 15.12.2019
Ну это уже не совсем и Британия :)

Шотландия и Северная Ирландия, но это условности ))

15.12.2019 20:23 UTC
Ссылка

Pan Dymek ·

Польша

Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)

STS · 15.12.2019
Шотландия и Северная Ирландия, но это условности

Их канадцы купили, а точнее New Flyer

16.12.2019 01:44 UTC
Ссылка

Худой ·

Смоленская область

Фото: 168

AS · 15.12.2019
У них ещё вроде высота 4,06. А ПДД требуют не более 4, иначе нужно согласовывать маршрут и получать разрешение.

Ещё один нюанс с высотой...в середине 90-х пригоняли один в Смоленск - он тупо не прошёл ни на мойку, ни в ремзону, ни в боксы и долго потом ржавел в Рославле в виде мясного магазина..

16.12.2019 14:55 UTC
Ссылка

K1sLo ·

Черниговская область

Фото: 129

А в Германии законно переставить кузов на другое шасси? У нас просто незаконно, но переьивку номеров никто не отменял:)

16.12.2019 15:51 UTC
Ссылка

Олег Бодня ·

Краснодарский край

Фото: 2348

STS · 15.12.2019
Кстати, даже лондонский Wright NBFL там есть:
https://live.staticflickr.com/8575/15813...f_b.jpg

Фотомонтаж это. Как минимум, надписи на верхнем борту.

16.12.2019 16:53 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Олег Бодня · 16.12.2019
Фотомонтаж это. Как минимум, надписи на верхнем борту.

Была такая мысль (тем более, не находил инфы об испытаниях NBFL в Берлине), но блин, очень уж реалистично всё...

17.12.2019 14:01 UTC
Ссылка

Eurobus ·

Финляндия

Фото: 2944

Ага, надпись в нижнем правом углу "digitally edited image" неспроста красуется.

07.11.2020 16:22 UTC
Ссылка

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

STS · 15.12.2019
Дабл-деккеры хоть и равны формально по вместимости ОБВ, битком их набить всё равно не получится, в подобных девайсах есть строгое ограничение по максимальной вместимости - из-за устойчивости.

Интересно, а для водителя дабл-деккер чем-то отличается в управлении от одноэтажника той же модели ? Может, нельзя делать резких манёвров из-за опасности опрокидывания, надо медленнее входить в повороты ?

07.11.2020 18:29 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Как правило, двухэтажники создаются с повышенной стабильностью и устойчивостью, ну и со смещением центра тяжести максимально к низу.
Конкретно по Лондону могу сказать, что болтанки на "галёрке" у британцев нет.

26.03.2024 07:54 UTC
Ссылка

kz10 ·

Челябинская область

Фото: 1341

9122_DA · 15.12.2019
Шасси гнилые.

И тут внезапно их купили в Казахстане (Костанай). Две штуки приехали уже, говорят, будет еще.
Боюсь представить, что с ними будет дальше, если даже в Германии они уже сгнили много лет назад. На сколько лет их хватит. И как там с технической частью, это ведь уже не простые SD202.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.