Фотобус
Санкт-Петербург, ПАЗ-320402-05 № У 454 ЕУ 178
Санкт-Петербург, Московский проспект
2 марта 2016 г., среда
  Санкт-Петербург,  ПАЗ-320402-05 № У 454 ЕУ 178  —  маршрут ТРК "Радуга" — ст. м. "Парк Победы"
 Санкт-Петербург, Московский проспект

Автор: Влад Булгаков · Ленинградская область           Дата: 2 марта 2016 г., среда

Информация

Опубликовано 04.03.2016 16:04 UTC
Просмотров — 905

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D90
Программное обеспечениеVer.1.00
Время съёмки02.03.2016 15:35
Выдержка1/1600 с
Диафрагменное число5.6
Чувствительность ISO1000
Фокусное расстояние21 мм
Эквивалентное ФР31 мм
ВспышкаНет (авто)
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 20

04.03.2016 22:04 UTC
Ссылка
Tatar · Санкт-Петербург
Нет фотографий
И смысл этих Пазиков... Радуга расширилась, народу стало в разы больше, а автобус стал в разы меньше.... Не логично как-то, хотя в свое время до 2011 года Ютонги ходили как помню, те тоже битком набивались.
05.03.2016 07:44 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
Логика непонятна, вместо одного большого автобуса ходит теперь по два маленьких. Не знаю, если так хочется больше сидячих мест-запустили бы мягкие автобусы, типа нефазов или голазов.
05.03.2016 07:44 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
И экономии не видно, стоимость автобуса ниже, но водителя два же. Или зарплату пополам делят?
05.03.2016 07:53 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Торговым центрам больше интересны клиенты на личных авто, поэтому такие подвозки для них - вовсе не необходимость. При сокращении непрофильных трат одними из первых идут "под нож"
Ильюха-автобусник · 05.03.2016
Не знаю, если так хочется больше сидячих мест-запустили бы мягкие автобусы, типа нефазов или голазов.
С полными торбами покупок-то в мякише можно сдуреть
05.03.2016 08:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Если в 21-00 в будний день эти автобусы штурмом брали, какая разница, где можно сдуреть?
05.03.2016 08:13 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
Миша, а ты не думал, что половина людей домой на Радужных подвозках ездит, а не по магазинам? Около 9ти вечера в будний день посмотри куда косяк с автобуса идет, в магазин или к ближайшему жилому кварталу :)
05.03.2016 08:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Так они от магазина битком уходили, а приезжали свободными!
05.03.2016 11:08 UTC
Ссылка
solikam2012 · Пермский край
Фото: 81
Ильюха-автобусник · 05.03.2016
Логика непонятна, вместо одного большого автобуса ходит теперь по два маленьких. Не знаю, если так хочется больше сидячих мест-запустили бы мягкие автобусы, типа нефазов или голазов.
полностью согласен с Вами, чтобы тут сэкономить нужно чтобы как минимум оплата за работу ПАЗа была вдвое ниже чем за работу ЛиАЗа, что маловероятно, даже если их по 2 ходят только в пик, а вечером один вряд ли будет большая экономия, тут видимо в другом дело.
05.03.2016 11:27 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
BOSS · 05.03.2016
С полными торбами покупок-то в мякише можно сдуреть
В Москве люди из Вегаса на Каширском на 5299КС едут и не дуреют, еще и остановок меньше.
05.03.2016 21:01 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
По моему обсуждения вообще не в ту сторону ушли. Сменились не просто автобусы,а компания.И поставить голазы,которых у Пальмиры к слову просто нет,они соответствено не в состоянии. Вопрос в том,почему ушло ПА.
06.03.2016 22:13 UTC
Ссылка
Ddimann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ilves · 06.03.2016
Вопрос в том,почему ушло ПА.
Со слов администрации ТРК "Радуга":
"По техническим причинам, среди которых частые поломки, низкая маневренность на дорогах, а, особенно, при въезде на парковку торгового комплекса, Администрация ТРК «Питер Радуга» была вынуждена поменять автобусы на менее габаритные."
07.03.2016 06:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Бред полный. У ПА есть такие же ПАЗы.
07.03.2016 08:07 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
Михаил Жуков · 07.03.2016
У ПА есть такие же ПАЗы.
Для многих контор заказ- самое главное направление, где техника просто вылизывается. В ПА же спокойно работают и кавзы убитые, и 5292. Отношение к клиентам, скажем, отвратительное. Видимо, радуга это поняла и решила отказаться.
07.03.2016 09:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
КАвЗов на маршрутах уже нигде не осталось вроде.
07.03.2016 10:15 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
Это я к тому, что ставить помойки в заказ не проблема для ПА. Интересно, сколько машин у них сейчас в заказной колонне осталось.
07.03.2016 12:10 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ильюха-автобусник · 07.03.2016
сколько машин у них сейчас в заказной колонне осталось.
Там , по-моему, и заказной колонны-то уже давно нет...
07.03.2016 19:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Экс-Радуга и К-15 в какой колонне?
08.03.2016 15:23 UTC
Ссылка
Neek · Санкт-Петербург
Нет фотографий
В Пальмире тоже отношение к клиентам заказов отвратительное, большинство машин - грязные внутри. Эти новые пазики покупали изначально чтобы менять хлам на маршрутах, но после договора с радугой - ушли туда, причем отношение к организации выезда в пальмире было отвратительным, утром не все пазики завелись, большая их часть была неукомплектована, некоторые водители не знали даже куда ехать, а тахографов не было ни на одном. Все делалось в режиме паники и суеты...такая вот действительность
17.03.2016 11:59 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Михаил Жуков · 07.03.2016
КАвЗов на маршрутах уже нигде не осталось вроде.
В Гатчине только и в "Лето"
17.03.2016 12:01 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
В чём заключалось "отвратительность отношений к пассажирам" ИМЕННО на маршрутах Радуги? Сколько ездил,нареканий не имею

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.