Во сколько снято?
На Портале он перепутан с 5474.

Ощущение, что юбка закрашена.

Значит, не показалось) Видел на Петергофском на днях

Какой-то из петергофских волгабасов был в московской раскраске, а потом перекрашен.

И видимо, не только петергофских.

Какой же всё-таки дебилизм, то что с первых Волгобасов-гармоней кондиционеры демонтировали, зато на новых поставках стали ставить.

С чего это дебилизм? Тут вопрос к составителям ТЗ, сегодня кондиционер нужен, а завтра нет. Это же не производитель решает... «Так, в этот поставим, а вот этот обойдётся!»

Проехался сегодня в новом альбиносе №1407 и был очень неприятно удивлён, насколько отличается в худшую сторону эта партия. А главное, снаружи-то они смотрятся очень неплохо и в жизни не догадаешься, насколько это бюджетный и топорно собранный вариант, по сравнению с предыдущими Волгобасами:
первое, что бросилось в глаза: стойки и нижние кромки окон, выглядящие также, как в старых Волжанинах, т.е. металл, покрашенный в белый и без всяких пластмассовых кожухов, а также откидные форточки на окнах в торчащем, сантиметров на пять от стекла громоздком основании.
Потолок и обшивка стенки только из белого пластика, такого же, как в старых Волжанинах и ЛиАЗах (в предыдущих Волгобасах часть обшивки была из серого пупырчатого материала), скобы поручней над стеклянными щитами салона, вместо болтов с торцевыми головками закручены обычными винтами с гайками, никаких декоративных заглуек нет, кончики винтов так и бросаются в глаза.
Стеклопакеты по краям изнутри промазаны какой-то дешёвой чернотой, которую можно соскрести ногтём, а снаружи окон, местами, вьются какие-то ошмётки.

В общем, очень жаль, что наш Пассажиравтотранс, в отличии от Мосгортранса и членов комиссии Олимпиады в Сочи так не уважает себя и своих пассажиров...
А главное, намного ли дешевле этот бюджетный и топорно собранный вариант?

ПАТ-то тут причем? Он же не собирает автобусы. Сказано же, импортозамещение, так что удивляться тут нечему.

Ну правильно, а кто принимает? А кто указывает требования, вплоть до того, из какого материала должны состоять накладки сидений?..
Да и импортозамещение тут не причём (например, серая пластиковая оболочка стоек окон уж точно не имеет к этому отношения).
Просто, сколько я езжу в разные годы на автобусах одних и тех же марок Мосгортранса и у нас, так думал, что прошли те времена, когда в Москве диву давался, но, как выяснилось, недолго музыка играла, всё вернулось на круги своя...

Просто это Волгобас, у них и раньше то же самое было, так что не "все вернулось", а продолжилось.

Сегодня проехался в машине этой поставки, и хочу сказать, что всё не так и печально.

Пластиковой обшивки стоек, действительно, нет. Но и крашеный металл смотрится вполне аккуратно. В той же тролзе-мегаполис куда топорнее сделано всё. Если оно ржаветь со временем не будет, то всё вполне неплохо.

Откровенно другим стало остекление. Окна теперь не дутые, как на первых партиях, а ровные и плоские. Старые стеклопакеты часто и очень быстро разгерметизировались из-за этого, сейчас на новых машинах такого не видно.

Форточки громоздкие, но они стали больше, что плюс. Еще плюсы - теперь на трехгранку закрываются, да и ручки не такие позорные, как в первых партиях. Герметик у окон по бокам можно пошкрябать пальцем, но это трудно, и как показывает опыт мегаполисов, никто этим и не занимается. Двери стали тоже чуть другие, ровные. И они куда лучше тех, что стоят на наших ЛиАЗах. И самое главное - ручки у дверей сделаны нормально, а не на пластиковом основании с саморезом, как у 5292/6213. У последних они за три года подгнивают в месте крепления, начинают болтаться и отваливаться. Тут такого нет.

Поручни чуть получше стали, многие углы сгладили. Теперь нет острого выступа в начале прицепа, об который можно было удариться. Болты в накладках - ну фиг знает, особо не видно их. Зато, по сравнению с ликинскими машинами, поручни не скрипят, т.к. прикручены нормально.

Обшивка потолка мне даже больше понравилась по внешнему виду, как и цвет пластика на перегородке кабины.

И все же, как пассажир, я буду куда больше рад видеть такой волгабас, чем тесный и очень убого распланированный 6213 :)

В Сочинских почти в половине машин уже такое.

На моём МАЗе, которому и полгода нет, тоже один из стеклопакетов разгерметизирован:)

Только читаю коммент и мимо меня пролетел сочинский волжик с этой проблемой)

Не считаю это удивительным, сделано в россии, ездит по русским дорогам) .

Вот в 7744 только что ехал и тоже один аквариум есть в салоне :(

На сочинских Волжанинах стеклопакеты турецкого производства.

Сейчас попался 7376 на 39 образцово-показательном. Борта пузырями по всей длине и часть стеклопакетов запотевшая.

А что у него за движок? Такие характерные звуки не встречала ни у одного Волгабаса...