Удивительно, но теперь и на 43 добрались частники. Уже несколько дней видел этот автобус на 43 маршруте. Что это значит? Своих автобусов не хватает?

На коротыше и по 43? Прикольно. Люди наверное ругаются?

Тоже видел. Ещё подумал, что показалось...

В общем, из-за нехватки водителей третий автопарк не может обеспечить полноценную перевозку. Вот предложили второму и пятому автопарку добавить автобусы на маршрут. Второй автопарк добавил на маршрут №43 10 автобусов, а автопарк №5 только смог 2 автобуса добавить на маршрут №53.
Я это прочитал в газете "Новый вестник". Не помню какой номер. Но недавний выпуск. Статья о забастовке водителей третьего автопарка.

Ого

Цитата (AndreiKaraganda, 22.10.2016):
> В общем, из-за нехватки водителей третий автопарк не может обеспечить полноценную перевозку. Вот предложили второму и пятому автопарку добавить автобусы на маршрут. Второй автопарк добавил на маршрут №43 10 автобусов, а автопарк №5 только смог 2 автобуса добавить на маршрут №53.

Это все было только один день во время забостовки.

Цитата (roman караганда, 24.10.2016):
> Это все было только один день во время забастовки.

А ну тогда понятно,знакомая говорит, приехала на 01 под видом 43 :D

Цитата (roman караганда, 24.10.2016):
> Это все было только один день во время забостовки.

Сколько себя помню всегда там бастуют. Но например мне нравилось. Хотя работали сутками и без выходных. Но было прикольно. Гоняли на иномарках, гонки были особенно когда по Майкудуку проез сделали по 20 тенге, девченки кондуктора, свои пацаны на маршруте. Заработок тоже был лет так 8 назат хороший. Была своя атмосфера в работе. Я к примеру такого Автопарка больше негде не видел. Ни в Москве ни еще где то. Увы сейчас работа на автобусе совсем не то. Так гадось какае то и нерватрепка.

https://www.olx.kz/obyavlenie/prodam-varianty-obmena-torg-ID65Vns.html#e5a4c2c9d7
Он продаётся! Я хотел внести его в БД, но так и не понял что за автобус! Подскажите марку..

Хм, автобус 3 парка..
https://www.olx.kz/obyavlenie/prodam-avtobus-ID84zDc.html#4917b89402
M 776 BS

Цитата (Azim, 24.10.2016):
> Хм, автобус 3 парка..
> https://www.olx.kz/obyavlenie/prodam-avtobus-ID84zDc.html#4917b89402
> M 776 BS

Я давно его отметил проданным. Его хотели переделать под шиномонтаж.

Цитата (Azim, 24.10.2016):
> https://www.olx.kz/obyavlenie/prodam-varianty-obmena-torg-ID65Vns.html#e5a4c2c9d7
> Он продаётся! Я хотел внести его в БД, но так и не понял что за автобус! Подскажите марку..

Да, он давно уже в Караганде. Как то ходил он на 122 маршруте когда еще Трансагенство обслуживало маршрут, потом пропал, а теперь периодически появляется, базируется вроде во 2 парке.

Цитата (roman караганда, 24.10.2016):
> Да, он давно уже в Караганде.

В Михайловке изначально был, я знал хозяина когда то.

Цитата (roman караганда, 24.10.2016):
> Как то ходил он на 122 маршруте когда еще Трансагенство обслуживало маршрут

А в те времена что только по 122 не ходило. И даже Рено Савием гонял пока с коробкой не встал!

Сейчас как ситуация в Караганде с автобусами? Автобусные парки коммерческие?

Цитата (the.traveller, 05.01.2021):
> Сейчас как ситуация в Караганде с автобусами? Автобусные парки коммерческие?

Что-то тишина и про новые автобусы и про парки. Говорили до конца года придут новые автобусы, да и пусть не приходят. Немцы ещё походят. Вот часть маршруток поменяли бы, а то некоторые уставшие.

Теперь обещают в марте 60 автобусов, наверное 3 парк возьмёт с нового завода в Сарани.https://www.instagram.com/p/CJi8Z7vgWyI/...r3dt2we. Остальные опять молчат.

Я не понимаю зачем организовывать сборочный завод ради одного-двух заказов для себя? Я вообще не понимаю зачем ещё один завод по якобы сборке Ютонгов, когда есть уже якобы завод который "собирает" Ютонги?

Цитата (the.traveller, 05.01.2021):
> Автобусные парки коммерческие

Они и должны быть коммерческими где государство должно участвовать только как заказчик и контроль.

Меня больше интересует как вводится к Караганде электронная оплата? Ведь за столько лет кроме как в Алма-Ате, Астане и Семипалатинске её больше нигде не внедрили. Что-то пытаются ещё в Кустанае и всё на этом. В Павлодаре потратили бюджетные деньги на покупку системы, а она работает только в трамваях, автобусники упираются всеми рогами. Оборудование тупо пылится в одном из автопарков и никто за это отвечать не хочет.

Цитата (Stanislav KrugLove, 08.01.2021):
> Что-то пытаются ещё в Кустанае и всё на этом

В Талдыкоргане же ещё

Цитата (Stanislav KrugLove, 08.01.2021):

> Меня больше интересует как вводится к Караганде электронная оплата?

Частично работает. Некоторые пассажиры карточкой расплачиваются, но их немного. Кондуктора экономят-билеты не дают.

А стоимость проезда та же что при оплате налом и при оплате картой?

У нас в трамваях пошли по другому пути - с банками договор, при оплате картой системы Виза скидка 15 тенге. И то не помогает, всё равно народ привык к налу. Это при том что сейчас практически у каждого есть пресловутый КаспиГолд.
Одно время кондуктора прятали свои переносные валидаторы, ходили с отключенными. Но за прошлый год уже всё отработали и сейчас такое сопротивление не встретишь.

А про автобусы и говорить не хочу. Эти 2 основных позорных автопарка вообще надо гнать с перевозок, а их "эффективных" руководителей более не подпускать близко к работе в этой сфере.

Цитата (Stanislav KrugLove, 08.01.2021):

> А стоимость проезда та же что при оплате налом и при оплате картой?

Пока что без разницы, решили так. Что по карте 80, что по налу 80 тенге. Но про карточку не уверен, у меня её нет - редко езжу общественным транспортом, может, действительно, бонусы какие-то есть. Но в газете писали так, типа, что по карте, что налом (пока что) тоже самое. Поднимут как они хотели оплату налом 150 тенге, там уже по другому будет)

Да, когда разница ощутимая быстро на карты перейдут и сами с кондукторов и водителей начнут качать чтобы валидатор был и работал.
Алматинцы быстро перешли.

Цитата (Stanislav KrugLove, 08.01.2021):
> А стоимость проезда та же что при оплате налом и при оплате картой?
>

Потому что пока "тестовый режим". Обещали тестовый режим до ноября, но я считаю что тестовый режим будет длиться год как в Астане и Алмате. В среднем оплачивают 25-45 человек.
Про каспи правда. Просят иногда закинуть на каспи, мол нала нет. А бонусов нет никаких.
Ввели пополнение карты СмартКард через Каспи, но деньги приходят через день. Поэтому каждый может оплатить до -400 тенге.

Цитата (APM, 09.01.2021):
> Потому что пока "тестовый режим"

Ойй, сколько у нас этих "тестовых" режимов было. Надо врубать сразу, что там тестировать то? По всему миру уже давно протестировано.
Просто эта отговорка для любителей, точнее нелюбителей этих систем, т.е. перевозчиков.

Цитата (Stanislav KrugLove, 09.01.2021):
> Надо врубать сразу, что там тестировать то?

И получить кучу скандалов при ошибках и сбоях. Я понимаю желание ускорить процесс, но резко, увы, не получиться...

Цитата (Евгений Мамыкин, 09.01.2021):
> И получить кучу скандалов при ошибках и сбоях.

Не аргумент. Такое может быть и после окончательного внедрения.

Цитата (Skipper, 09.01.2021):
> Такое может быть и после окончательного внедрения.

Может, но в таком случае их гораздо меньше. А так у нас при резком и массовом внедрении очень много конфликтов бывало, которые явно не нужны.

Всё это отговорки. У нас этих тестов сколько было уже, не хотят просто. Кондукторам нужен живой нал, а не эти виртуальные деньги.
В тех же трамваях быстро заработало, с первого раза, хоть и со скандалами и угрозами увольнения жалующихся с мест их работы со стороны лиц №№ по важности трамвайного управления (было и такое!). Но ничего, за прошлый год всё отлично уже работало.

Здесь вопрос в другом. Потрачены бюджетные деньги, но система так и не заработала, спроса никакого ни с кого нет.