А он точно?
>Поступил: 03.2001
По гаишке этот номер у него с 08.2004 года, а до него В 471 УМ 02.
Смена аналогично как и http://fotobus.msk.ru/vehicle/27278/.
И по той же базе 280.26.2568.83.

Цитата (Streletz, 27.03.2012):
> А он точно?
> >Поступил: 03.2001
Думаю, нет, жёлтые госы вроде с весны 2002 пошли.

А не с 2003?

Документы его? Угу, в базе же отражены перебивки ;)
Цитата (Streletz, 27.03.2012):
> А он точно?

Взято не с потолка. Их в Марте 2001 го пришло 7 штук. Вторая такая партия была в 2003 году.

Гос-то этот у него точно не с 2001 года.

Гос от другой машины. У нас об этом до сих пор не принято говорить.

Цитата (Aртур, 27.03.2012):
> Гос от другой машины.
Да хоть от какой. В 2001 году 1Б ещё не было.

Цитата (Yozhik_NN, 27.03.2012):
> А не с 2003?
У нас 05.2002 первая выдача.

А я и не говорю что номер 01 года выдачи, там выше сказали какой год выдачи.
Поступил - в моем понимании, дата постановки на баланс предприятия. То что тут в базе дата приобретения нового гос номера обозначается как - поступил, уже не раз вызывало вопросы. Согласитесь? Не очень понятно для отодвинутово юзера.

Кстати, когда начал ковыряться в базе, заметил уйму ее недочётов. В свое время ек653 почти десять дней работал с номерами вт484, так же и коллеги ек653 по приходу, которым под конец месяца тупо не нашли добрую пачку номеров:-) машина уже работала в июне, а оформилась в июле. С Икарусами было и круче. Как известно, по одной из башкирских легенд в польшу уехало 16 гармошек в т.ч и планетарки .48/64/33О, и 33, естественно половина из них вернулась в формате документов, по прибытию в ноябре 2000 года и феврале-марте 01 года, многие из них долго ходили с номерами серии БАЯ БАЭ(?) а белые номера получили незадолго до желтых. Последующие приходы 280-х, были чехами и поляками, среди них до 2007 года было множество перебивок, а машины старательно "правили" под оригинал, было несколько .26 которые работали за горевших и битых или за 280.33 которым делали косметический ремонт в Мелеузе, их номера прилично ездили на польских кузовах. Таблички убирали под кронштейн с двумя огнетушителями.

Цитата (Aртур, 28.03.2012):
> долго ходили с номерами

Не сгущайте краски. На моей памяти - стандартная ситуация: новенькие автобусы первое время бегали с госами от других машин. Данная практика существует с советских времен, причем не только в Башкирии. И ничего "криминального" (т. е. подмен и перебивок документов) здесь нет. Но встречались и перегибы: ишимбайский 280.33М (борт 537) около полугода ездил вообще без госномеров.

С марта по май 2001-го многие ходили с чужими номерами, пару раз видел гармошку с номерами от зила 130 который по гаражу воду возит.
Перебивки были в 2005-2007 годах.

Этот ИКАРУС действительно поступил в феврале 2002 года, В 470 УМ или В 471 УМ, до марта 2001 года в Уфу приходили только КВР Кравтэкс и "попугаи".

Цитата (бан, 07.02.2013):
> В 470 УМ или В 471 УМ,

471.
83 года он.

Почему в базе данных нет Чавдаров УПАП-4? Ведь их в Уфимских гаражах было больше всего.

В базе данных здесь много чего нет. Нет луноходов из 1 и 4 гаражей, далеко не все Икарусы всех модификаций по всем гаражам, почти нет ЛАЗов всех модификаций. По УПАП-2 нет ПАЗов и ГАЗелей. Много путаницы с номерами (особенно при смене на желтые и массовом списании автобусов в 2004-2006 годах. (правда там была такая путаница+перевесы номеров и смены документов, что сам черт ногу сломит)
Обусловлено это по моему мнению, двумя причинами: большинство наших ребят, контролирующих базу молоды и многого не помнят. Кроме того, естественно, и об этом уже писали, недостаток времени.

Уфу делал и делаю только Я, времени на все почти нет, и дело не в молодости, все под рукой.
Положим Вы все можете вносить в бд данные о машинах, только пользовательские я смотреть не хочу, все через зад и не по форме вносится ВСЕМИ!
Если будет время, внесу междугородные Чавдары, потом городские. Кстати немного погодя, будет статья о приключениях болгарских консервов в Башкирии, все будет интересно)

Цитата (бан, 08.02.2013):
> Почему в базе данных нет Чавдаров УПАП-4?

А я никому ничем не обязан, мне за это не платят, я делаю в свое удовольствие и для себя, не для скорости и количества. Пока что первоочередно будет пополнен список автобусов Аскаровского гаража и ныне уже несуществующих гаражей на востоке Башкирии.

Цитата (Aртур, 28.03.2012):
> Поступил - в моем понимании, дата постановки на баланс предприятия.

А в понятии БД - иначе. Зачем создавать бардак?

Aртур, источник доступный, или твои личные данные? Если первое, то могу помочь с добавлением.

Цитата (Aртур, 08.02.2013):
> список автобусов Аскаровского гаража

Аскарово? Интересно, интересно... :)

Цитата (i1904, 09.02.2013):
> Аскарово? Интересно, интересно... :)

Я вообще считаю, что нужно начинать с окраин, и заниматься в первую очередь тем, что имеет высокую историческую ценность, а Уфа? У меня по Уфе с 2007 года в ексельке на досуге набивается личная база и освещение подобного объёма информации в настоящее время может отрицательно сказаться на многих, в т.ч и мне, ибо объяснять кому-то, зачем подменили 280.33 1992 г.в на 280.26 1983г.в и позже его списали? Ну не вижу я смысла в этом, а вот.. Верхние Киги? Одно название населённого пункта и одноимённого АТП, у меня вызывает больше воодушевления, нежели 100500 гос Уфимского автобуса, ушедшего к проотцам.

Цитата (МИГИКЛ, 09.02.2013):
> Aртур, источник доступный, или твои личные данные?

С 1994 года, когда научился читать и писать, у меня много записей в 120 листовых общих тетрадях, где-то приложены фото, билеты, проездные и открытки)) Кто чем в детстве болел)
А доступного источника инф, на моём компе нету, там цифры, а не факты.

Дату поступления так никто менять и не собирается?

Цитата (Дмитрий_В, 28.03.2012):
> Не сгущайте краски. На моей памяти - стандартная ситуация: новенькие автобусы первое время бегали с госами от других машин.

Вот по этой причине я пол года ходил пешком без прав.

А у нас лишённики катаются с ведома БДшника)

Это пока лишенец в ДТП не вляпался. Тогда БДшнику будет очень весело...