Фотобус
Калининградская область, МАЗ-103.С62 № 76; Калининградская область, МАЗ-203.085 № 53007
Калининградская область, Калининград, Ленинский проспект
29 сентября 2015 г., вторник
  Калининградская область,  МАЗ-103.С62 № 76  —  маршрут  27 "Дизайн — Экспесс" — завод "Янтарь" 
  Калининградская область, МАЗ-203.085 № 53007  —  маршрут  5 Ул. О. Кошевого — Силикатный завод 
 Калининградская область, Калининград, Ленинский проспект
Первый день работы на линии

Автор: IKARUS 250Lux · Польша           Дата: 29 сентября 2015 г., вторник

Информация

Опубликовано 30.09.2015 10:18 UTC
Просмотров — 2029

Подробная информация
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon PowerShot A2600
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки29.09.2015 16:29
Выдержка1/400 с
Диафрагменное число4.5
Чувствительность ISO100
Фокусное расстояние11.575 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 25

16.12.2015 10:55 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
60 100% низкопольных БВ для Калининграда
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0335300000215000722
и еще 40 100% низкопольных БВ для Калининграда
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0335300000215000723
Все с кондиционерами салона.
16.12.2015 11:00 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
В ТЗ 28 сидячих мест.
16.12.2015 12:21 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Маз же?
16.12.2015 14:31 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Вовсе нет. Техзадание весьма общее, под него попадают любые низкополы. Даже рестайлинговый 529222 вполне по длине вписывается.
14.01.2016 20:36 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Похоже теперь и Калининград напоролся на чудеса техники от ВАП.
14.01.2016 20:45 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Верный путь к успеху..
14.01.2016 20:52 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Cерёга · 16.12.2015
Даже рестайлинговый 529222 вполне по длине вписывается.
Почему именно 529222? Лучше уж тогда 529260.
Cерёга · 14.01.2016
Похоже теперь и Калининград напоролся на чудеса техники от ВАП.
Да нормальные у них автобусы. Если и хуже ЛиАЗа, НефАЗа и МАЗа, то несущественно.
14.01.2016 20:59 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Чока · 14.01.2016
Цитата (Cерёга, 16.12.2015):
> Даже рестайлинговый 529222 вполне по длине вписывается.

Почему именно 529222? Лучше уж тогда 529260.
Евро-5 требуют потому что.
Cерёга · 14.01.2016
> Похоже теперь и Калининград напоролся на чудеса техники от ВАП.

Да нормальные у них автобусы. Если и хуже ЛиАЗа, НефАЗа и МАЗа, то несущественно.
Ну наши сочинские Волгабасы уже некоторые в полупомойном состоянии... И это не газовые!
15.01.2016 06:45 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Влад Булгаков · 14.01.2016
Евро-5 требуют потому что.
А ЯМЗ не делает двигателей с Евро-5? Как он тогда вообще может работать в России?
Влад Булгаков · 14.01.2016
Ну наши сочинские Волгабасы уже некоторые в полупомойном состоянии... И это не газовые!
Ездил у вас на таком, впечатления скорее положительные. Единственное, автобус был не на своём месте, поэтому был слишком полный. Кстати, ПАТ умеет знатно кошмарить автобусы, но даже в нём и старые СитиРитмы, и новые Волгобасы сохраняются едва ли хуже ЛиАЗов и НефАЗов.
15.01.2016 06:52 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Чока · 15.01.2016
А ЯМЗ не делает двигателей с Евро-5? Как он тогда вообще может работать в России?
Когда надо будет сделает. Они ж не сами топливную аппаратуру и систему нейтрализации делают
15.01.2016 07:18 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Чока · 15.01.2016
А ЯМЗ не делает двигателей с Евро-5?
На их сайте 534/536 Евро-5 есть.
15.01.2016 08:31 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
DimonS · 15.01.2016
На их сайте 534/536 Евро-5 есть.
Но Е5 5292 будет иметь новый ОТТС.
15.01.2016 13:11 UTC
Ссылка
Вечный Ёж · Тверская область
Фото: 9283
Наконец-то конец еврохламу!
15.01.2016 14:27 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Чока · 15.01.2016
Цитата (Влад Булгаков, 14.01.2016):
> Евро-5 требуют потому что.

А ЯМЗ не делает двигателей с Евро-5? Как он тогда вообще может работать в России?
Делает, но индекс у этого автобуса будет другой, и он не прошёл сертификацию пока что. Поэтому .60 идёт лесом, ибо Евро-4, а .ХЗ какая ещё не готова. Остаётся .22
Влад Булгаков · 14.01.2016
> Ну наши сочинские Волгабасы уже некоторые в полупомойном состоянии... И это не газовые!

Ездил у вас на таком, впечатления скорее положительные. Единственное, автобус был не на своём месте, поэтому был слишком полный. Кстати, ПАТ умеет знатно кошмарить автобусы, но даже в нём и старые СитиРитмы, и новые Волгобасы сохраняются едва ли хуже ЛиАЗов и НефАЗов.
Ну, смотря какие. Конкретно сочинские очень хреновые...
15.01.2016 17:04 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Чока · 14.01.2016
Да нормальные у них автобусы. Если и хуже ЛиАЗа, НефАЗа и МАЗа, то несущественно.
Да нихрена в них нормального нет. ВАП у автобусников, как ВМЗ у троллейбусников - обертка по началу нормальная, а внутрь зайдешь - кустарщина кустарщиной. Особенно хорошо это заметно после непродолжительной эксплуатации.
15.01.2016 17:06 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Но лет по 10 таки ездит.
15.01.2016 17:06 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Когда-то были отличные 5270 с Дойцем, много таких на ЯМАЛе, но то совсем другие машины.
15.01.2016 17:09 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
6270 на Скании тоже годные.
15.01.2016 17:29 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Серёга, ВАП наверняка не лучше ЛиАЗа. Просто потому что возможностей у ГАЗа больше. Но без здоровой конкуренции на достаточно узком рынке развития не будет уж точно. А если не будет ВАПа - то кто будет делать какие-то уникальные машины типа банкомато-автобуса для Сбербанка? ЛиАЗ? Или КАМАЗ? Да дешевле будет заказать разработку такого уникума в Швейцарии, чем заставить такого монстра сделать нужную вещь. Такие конторы как ВАП очень нужны на рынке так как они имеют очень гибкое производство, которое может быстро реагировать на запросы разных заказчиков.
15.01.2016 17:58 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Володя · 15.01.2016
А если не будет ВАПа - то кто будет делать какие-то уникальные машины типа банкомато-автобуса для Сбербанка? ЛиАЗ? Или КАМАЗ?
Да кто угодно, стоит только заказать
15.01.2016 18:37 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Ещё всякие перепильщики есть, которые хоть черта лысого из серийной машины сваяют.
15.01.2016 19:22 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Работая на КАМАЗе я понимаю, что тут перепильщики не помогут. Просто потому что пока перепильщик получит все разрешения на переделки(а для этого нужен полный комплект РКД) заказчику машина уже будет не нужна. Сомневаюсь, что на ГАЗе как-то иначе сильно.
15.01.2016 20:59 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Cерёга · 15.01.2016
- обертка по началу нормальная, а внутрь зайдешь - кустарщина кустарщиной.
По сравнению с тем же ЛиАЗом кустарщина минимальная, по сравнению с НефАЗом и МАЗом её и вовсе нет. А уж по комфорту поездки новые гармошки Волгабус однозначно очень приятные.
22.03.2016 19:28 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Таки объявили отдельный конкурс на 20 Волгабасов
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=3552531&epz=true&style44=true
22.07.2018 18:38 UTC
Ссылка
Дим Гусаров · Санкт-Петербург
Фото: 3405
Маршрут у 76-но все-таки не "5", вероятно:)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.