Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5292.71 № 7582
Санкт-Петербург, Московский проспект
19 мая 2015 г., вторник
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-5292.71 № 7582  —  маршрут 13а
 Санкт-Петербург, Московский проспект

Автор: КЖ · Санкт-Петербург           Дата: 19 мая 2015 г., вторник

Информация

Опубликовано 29.09.2015 08:53 UTC
Просмотров — 1049

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 650D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки19.05.2015 16:27
Выдержка1/500 с
Диафрагменное число9
Чувствительность ISO400
Фокусное расстояние18 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииЦентрально-взвешенный
Режим съёмкиПриоритет диафрагмы

Комментарии · 16

30.09.2015 04:29 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Это же с какой скоростью он в поворот входит? Чтобы так накренить этот автобус, нужно резко дать рулём в сторону, не сбавляя скорости - уж мне поверьте. Бедные пассажиры ...
30.09.2015 05:06 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
На 5292.30 достаточно и 30 км/час чтобы так накренить;)
30.09.2015 05:34 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Учитывайте баллоны с газом на крыше, центр тяжести выше.
30.09.2015 07:01 UTC
Ссылка
Xolodezzz · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Здесь ВСЕГДА автобусы так накреняются, которые на Костюшко едут! Потому что с правого ряда поворачивают на 4-полосуню дорогу в крайний левый ряд!
30.09.2015 07:05 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Xolodezzz · 30.09.2015
Здесь ВСЕГДА автобусы так накреняются, которые на Костюшко едут!
Вообще-то он на Типанова поворачивает.
30.09.2015 07:19 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Александр Стаканов · 30.09.2015
На 5292.30 достаточно и 30 км/час чтобы так накренить;)
Это да, сочинские более валкие )
Aртур · 30.09.2015
Учитывайте баллоны с газом на крыше, центр тяжести выше.
Высокий центр тяжести - всегда бОльшая склонность к опрокидыванию, разве нет?
30.09.2015 08:02 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Незнаю, мне сейчас они каждый день попадаются и так поворачивают - нормально все едут пассажиры.. а так конечно да, при любых маневрах раскачивает машину весело. да и первые 3 передачи моментально срабатывают, поэтому при разгоне еще и пинает раза 2. но мне нравится динамика их все равно, одни из самых крутых машин для меня.
30.09.2015 08:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
На сайте достаточно фотографий автобусов, и не только 5292, с таким положением кузова. Вот гармошку так заложить сложнее :-)
30.09.2015 12:08 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Hoffermann · 30.09.2015
да и первые 3 передачи моментально срабатывают, поэтому при разгоне еще и пинает раза 2
Вообще, ZF работает в разы резче, чем мягкая и плавная Voith
30.09.2015 13:00 UTC
Ссылка
Skipper · Алматинская область
Фото: 4750
Александр Стаканов · 30.09.2015
Вообще, ZF работает в разы резче, чем мягкая и плавная Voith
Коробка Allison при разгоне дёргает сильнее чем ZF и Voith вместе взятые.
30.09.2015 13:11 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Фойт вообще простая, а на Экомате именно которая тут стоит сначала пинает конвертер между 1 и 2 передачей ну и сама 2 резко срабатывает, остальные уже мягче щелкают, но зато на 50 кмч включится 6-я и движок спокойно работает. Мне ZF больше нравится. а Voit всегда как-то на пределе чтоли...

Кстати на Мазах новых Alisson интересный, и мягко переключает, и тоже на 55 кмч включается 6-я передача, тоже интересный агрегат.
30.09.2015 13:27 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Иванов Константин · 30.09.2015
Цитата (Xolodezzz, 30.09.2015):
> Здесь ВСЕГДА автобусы так накреняются, которые на Костюшко едут!

Вообще-то он на Типанова поворачивает.
Здесь подразумевается направление в сторону А.С.
30.09.2015 17:24 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Molchun · 30.09.2015
Высокий центр тяжести - всегда бОльшая склонность к опрокидыванию, разве нет?
И я о том же. Частенько езжу на метановом пригородном Нефазе, сидя на последнем ряду, при перестроениях отлично видно как мотает его, а при поворотах явно крен больше обычного.
Hoffermann · 30.09.2015
Фойт вообще простая, а на Экомате именно которая тут стоит сначала пинает конвертер между 1 и 2 передачей
Фойт далеко не самая простая кпп, но из-за большой длинны каждой передачи и достигается плавность хода, обратная сторона это расход, если 3116 не критично, то в связке с ЯМЗ или Камазом, астрономические цифры, под 50 литров.
30.09.2015 19:24 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Aртур · 30.09.2015
в связке с ЯМЗ или Камазом, астрономические цифры, под 50 литров
Я бы так не сказал. По норме дают 38л и еще остается иногда.
06.02.2016 10:07 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Например, когда Ситиритмы поворачивают со скоростью с Университетской наб. на Дворцовый мост - почти всегда так.
06.02.2016 10:33 UTC
Ссылка
Dastern08 · Херсонская область
Фото: 364
Дело 677-го живёт)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.