Ленинградская область, ПАЗ-320402-05 № В 964 УТ 47 — Фото

Ленинградская область, Всеволожский район, Мурино, Центральная улица

19 июня 2015 г., пятница

Ленинградская область,

ПАЗ-320402-05

№ В 964 УТ 47

— маршрут 627 Мурино — Кузьмолово

Ленинградская область, Всеволожский район, Мурино, Центральная улица

Автор: NP ·

Санкт-Петербург Дата: 19 июня 2015 г., пятница

Информация

Опубликовано 11.07.2015 23:07 UTC
Просмотров — 732

Подробная информация

Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON

Модель камерыCOOLPIX P510

Программное обеспечениеCOOLPIX P510 V1.0

Время съёмки19.06.2015 14:42

Выдержка1/250 с

Диафрагменное число3.9

Чувствительность ISO100

Компенсация экспозиции–0.3 EV

ВспышкаОтключена принудительно

Комментарии · 21

07.10.2025 16:54 UTC
Ссылка

Михаил К-в ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

На маршрут объявлен повторный аукцион: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5000496 Теперь контракт разыгрывается на работу с 1 ноября до конца следующего года (поэтому 78 млн НМЦК, а не 84). Техника требуется не старше 2018 года (Пазик, что на фото - не пройдёт). Также 491 и 491а разыгрываются в контракте этом

07.10.2025 17:19 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Даже интересно, кто согласится на 78 млн, если на 84 никто не клюнул... Вот вместо 491а пусть лучше усилят 680 до 4 нарядов.
Не нужен этот 491а как отдельный наряд, достаточно продлить вартемякские рейсы до Агалатово.

Техника не старше 2018 года нужна и на 680, но там ее нет.
И в том районе пассажиру надо ехать, а не шашечки.

07.10.2025 17:26 UTC
Ссылка

Михаил К-в ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

На 84 млн. никого не было, так как трое погнались за 100 млн. (624, 679 и 680). Так что двое проигравших там, вполне могут побороться тут. 491а нужен для новых домов в Скотном - чтобы у них связь была с Токсово, причём больше рейсов, чем нынче на 491 и ближе (в Скотном новые остановки есть, откуда вообще далеко до остановок 491)

07.10.2025 19:16 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Далеко это 400 метров?
И для этого нужно дублирование с 491, никак не согласованное с электричками?
Не смеши меня.

07.10.2025 19:20 UTC
Ссылка

Михаил К-в ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Не 400, а много больше от малоэтажного ЖК (там и такой есть и только в этом году остановка возле него появилась для 675Г)

07.10.2025 19:45 UTC
Ссылка

Северная Столица ·

Санкт-Петербург

Фото: 333 · Корректор

Михаил К-в · 07.10.2025
491а нужен для новых домов в Скотном - чтобы у них связь была с Токсово, причём больше рейсов, чем нынче на 491 и ближе (в Скотном новые остановки есть, откуда вообще далеко до остановок 491)

Это всё можно было бы решить, сделав заезды у 491 в Скотное и расписание ему в порядок приведя.

Сколько у него сейчас версий? 6? Надо было просто сделать один маршрут по трассе: Токсово-Шапито - станция - Рапполово - Кавголово (заезд) - Скотное (заезд) - Вартемяги-амбулатория - Касимово - Агалатово-18 км. И пустить его раз в час. Разом и порнография с 6 вариантами одного маршрута пропадает, и более-менее адекватная связь (при наличии 624) появляется.

07.10.2025 19:47 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Шотландия?
1200 метров
Тоже не критично.
Надо тогда 491а туда и запускать, а в Агалатово - 491 продлять от Вартемяк.

07.10.2025 19:50 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Северная Столица · 07.10.2025
Сколько у него сейчас версий? 6? Надо было просто сделать один маршрут по трассе: Токсово-Шапито - станция - Рапполово - Кавголово (заезд) - Скотное (заезд) - Вартемяги-амбулатория - Касимово - Агалатово-18 км. И пустить его раз в час. Разом и порнография с 6 вариантами одного маршрута пропадает, и более-менее адекватная связь (при наличии 624) появляется.

Согласен. Даже не надо никакого Шапито, от вокзала оставить

Расписание 491а из контракта полный бред. 23:00 закрывашка, а в 23:14 электричка. Часть отправлений одновременно с 491. При этом идет кругами.
Если запустят 624, зачем вообще нужен 491 до Агалатово?
7 рейсов 624 более, чем достаточно.

07.10.2025 20:14 UTC
Ссылка

Администратор

Нет фотографий

При чем тут фото? Все реально хотят на премодерацию с перманентной вычисткой всего постороннего?

19.10.2025 13:01 UTC
Ссылка

Михаил К-в ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Пазик, что на фото и другие такие же покинут 627, так как с 1 ноября перевозчик поменяется там. Было два претендента на контракт:
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5000496
Победитель выйграл, предложив на 6 копеек меньше.
Пишут в комментариях, что победителем оказался ТП:
https://m.vk.com/wall-192800862_36496?re...cations

22.10.2025 00:54 UTC
Ссылка

NevskiyBus ·

Санкт-Петербург

Фото: 1330

сколько в итоге машин будет в сумме, перекинут пазло с ГАТПа что на 545 недавно были?

22.10.2025 18:51 UTC
Ссылка

Михаил К-в ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Должно быть не больше 8: по одному на 491 и 491а и не больше 6 на 627

22.10.2025 19:16 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

В чем смысл такого условия?
Ну выставят они 2 на 627 и 0-1 на 491.
Будет как с 624/679/680.
Должно быть условие "не меньше"!

22.10.2025 19:20 UTC
Ссылка

zz27 ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Михаил Жуков · 22.10.2025
В чем смысл такого условия?
Ну выставят они 2 на 627 и 0-1 на 491.
Будет как с 624/679/680.
Должно быть условие "не меньше"!

В распределении денег. Вот представьте, что есть два маршрута, если на каждом по 6 машин, то худо-бедно выручки хватает. А тут один из перевозчиков решил выдавить конкурента и поставил 8 машин, и что второму делать, если катать положенные 6 машин стало убыточно, а ресурсов не демпинговую войну у него нет? Поэтому ездить надо ровно столько, сколько в контракте, не меньше, но и не больше.

22.10.2025 19:26 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Принципально именно условие "не меньше".
Хотя если есть контракт на обьем движения определенный, какая разница, сколькими машинами эти рейсы выполняются?
Когда я про ВС интересовался, мне тут ответили "это личное дело перевозчика".
А теперь не так?

На 627 сейчас 5, но в отдельные дни бывает и 6 машин.
Отдельная машина на 491 и отдельная на 491а это вообще абсурд, там есть рейсы с одинаковым временем отправления, зачем это дублирование?
Кому нужна закрывашка 491а в 23;00, когда электрички в 22:01 и 23:15?
Это будет гарантированный воздуховоз.
Достаточно продлить часть рейсов 491 до Агалатово.

22.10.2025 22:12 UTC
Ссылка

vitalyspb ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Не знаю как сейчас, но в целом 627 ходил более-менее стабильно, с интервалом около 10-15 минут.

При ТП вряд ли будет лучше - они 562, который по сути обрезок 627, наладить то не могут.

23.10.2025 04:31 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

10-15 минут там нет, скорее 20.
Причем они его выдерживают, даже когда 6 машин.
По три машины может стоять в Девяткино в очереди.

562 сейчас ходит относительно стабильно, на линии 7-8 машин, в час пик 7-9 минут интервал.

23.10.2025 08:51 UTC
Ссылка

Михаил К-в ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

15 тоже есть там интервал на 627

23.10.2025 10:16 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Если только случайно

23.10.2025 15:46 UTC
Ссылка

vitalyspb ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Ну я весной утром стоял в машине рядом страссой маршрута где-то часа три. В утренний чп реально 10-15 минут было.
Но тогда очень плохо ходил 562 - возможно водители 627 за счет этого почаще ездили.

В вечерний чп реже, от метро по наполнению.
С 562 народ не особо догадывался идти на 627, а вот в 619 садились.

23.10.2025 15:51 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

vitalyspb · 23.10.2025
В вечерний чп реже, от метро по наполнению.

Не, они именно что по интервалам уходят, а не по наполнению, сколько раз замечал.
Круг примерно 2 часа, при 6 машинах держат 20 минут, при 5 - ближе к 25 минутам.

> С 562 народ не особо догадывался идти на 627, а вот в 619 садились.
Они реально достали, у метро в 619 не зайти иной раз, а у Призмы полсалона выходит. Надо на 619 по Мурино делать ценник как до Кузьмолово.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.